Beschrijving
1992 Chevrolet C1500 Short Bed Sport PickupIn 1991 was de snelste productieauto een pick-uptruck. De op de S15 gebaseerde Syclone had een turbo en intercooler V6 die door de fabriek op 280 pk werd gewaardeerd. Zelfs rekening houdend met de opzettelijke onderschatting door GM, lijken 300 pk volgens de huidige normen bescheiden, en er zijn viercilinders die meer leveren. Helaas was de Syclone een eenjarig voertuig, dus als je een snelle Chevy of GMC truck wilde, moest je hem zelf bouwen. Voor consignatie een 1992 Chevrolet C1500 short bed sport pickup met onbekend werkelijk kilometerstand. Dit is een volledig gebouwde short bed met een dyno-bewezen 1. 088 pk. Behalve de deurpanelen en carrosserieplaten is er niet veel origineel op de blauwe bowtie over, en verschillende filmnamen komen je voor ogen als je deze truck ziet. Beauty and the Beast. Blue Thunder. Fast and Furious. *** Vanwege wijzigingen van de door de fabrikant geïnstalleerde emissiecontrolesystemen, controleer alstublieft uw lokale, staats- en federale wetten om te bepalen of dit voertuig geschikt is voor gebruik op openbare wegen in uw gebied.*** ExteriorEen licht NASCAR truck series stance siert deze truck, laag en slank en een kap met motorkap geeft een aanwijzing van zijn niet-originele status. Rechte glanzende panelen zijn versierd met Medium Blue Metallic tweelaags lak met een chromen lijst eggcrate grille met een bijpassende blauwe bowtie begroeten ons bij eerste aanblik. De schone tailgate draagt een Chevrolet-logo met een rode bowtie die aansluit op de achterlichten en het zit allemaal op een gladde roll pan. De truck zakt weg op 18-inch Rocket Racing wielen met 305/ 40/ R18 Nitto drag radials met datumcodes van eind 2020 en eind 2021. Deurklinken en sport spiegels zijn ook blauw, terwijl een voorkant luchtdam een paar breed uiteen staande mistlampen huisvest. Het schone bed is rhino gecoat en naast een deuk in het bed, zijn de enige andere onvolkomenheden op de truck een paar verfdruppels. InteriorScherp contrasterende bordeauxrode binnenkant begint met de standaard deurpanelen, verplette velours panelen over tapijt onderkanten die overgaan in een opslagvak terwijl grijze rubberen schakelaars in de zwarte bezel bij de handgreep wonen. Zwart vinyl en suède Corbeau racestoelen bezetten beide posities en standaard driepoints veiligheidsgordels zijn voorzien. Het Sparco stuurwiel staat voor het Holley EFI-scherm op het dashboard dat elke schijn van fabrieksinstrumenten vervangt. Een touchscreen **/ FM-radio in een modern tintje in het midden van het dashboard en valt onder een dashpad dat versleten en gescheurd is. Rood tapijt bedekt de vloer en omringt de zwart getopte Hurst shifter, en het tapijt toont enige slijtage maar is ook mooi op sommige plaatsen, terwijl de vilt hoofdvoering een beetje doorhangt en een scheur heeft. AandrijvingEn nu voor wat jullie allemaal hebben zitten wachten. Onder de motorkap zit een brandstofgeïnjecteerde, turbo 6. 0 liter LS V8 met de volgende modificaties: een LQ4-blok dat 030 over is geboord, een gesmede K1-krukas, Thompson zware H-Beam stangen, gesmede CP vlakke zuigers, een BTR Stage 5 turbo cam, ARP 2000 hardware, billet timing gears, een ATI super damper, en een aangepaste 88mm turbo kit en S485. De cilinderkop zijn PRC 220 As cast 64cc koppen uitgerust met Texas Speed pushrods, BTR shaft rockers, en LS7 lifters. Het is gekoppeld aan een Tremec Magnum T56 6-bak handgeschakelde transmissie die kracht naar de 10-bout achteras stuurt. Remmen bestaan uit een Wilwood hoofdremcilinder en Wilwood power disc voor en achterschijven. De motorruimte is schoon en netjes en de grote turbo draagt een hitteschild. OnderstelSchoon en droog onderstel met minimale oppervlakteroest en geen ongewenste vloeistoffen. Headers starten het uitlaatproces dat snel samengaat in één roestvrijstalen systeem dat door dempers gaat en snel onder de truck uitstoot met een naar buiten gericht uiteinde. Er is geen katalysator aanwezig. De wastegate heeft ook een uitroute met een kleinere buis, ook onder de truck. Tandstang-en-pignon stuurinrichting is aan boord en de ophanging bestaat uit voorkant coilovers en bladveren met Caltracs stangen achter. RijgedragWe gaan dit beest voorzichtig op het asfalt zetten en proberen de banden niet te laten slippen. Het uitlaatgeluid is muziek in onze oren, vooral omdat onze verouderde oren de hogere frequenties blokkeren en alles wat overblijft is het zoete, rauwe stationair van 1. 000 pk onder onze voeten. De racestoelen en lage rijhoogte geven je een gevoel van stabiliteit en de truck rijdt, stuurt en remt erg goed, in ieder geval bij wettelijke snelheden. Op onze controlelijst van functionaliteit vinden we dat de claxon niet werkt, de airco is verwijderd, en de elektrische sloten zijn grillig. Verder werken alle functies zoals ze horen. Hoewel Classic Auto Mall stelt dat deze functies op het moment van onze testrit werkten, kunnen we niet garanderen dat deze functies op het moment van uw aankoop zullen werken. Er was eens een reuzenspecht die in het zuiden woonde en zo indrukwekkend was in geluid en aanblik, dat biologen zouden uitroepen: "Lord God, kijk naar die vogel!" en zo werd de vogel bekend als de Lord God vogel. Zonder enige godslastering bedoeld, dit is de Lord God truck, een...
