Description
1995 Chevrolet Impala SS SedanDans la lignée de la Buick Grand National, où GM a pris une Regal ordinaire appréciée par une clientèle plus expérimentée, l'a peinte en noir et lui a installé un moteur haute performance, Chevrolet a présenté l'Impala SS en 1994. Essentiellement en prenant une Caprice, en la peignant en noir (et finalement deux autres couleurs), et en y installant un moteur Corvette LT-1 légèrement désoptimisé basé sur le package police 9C1. Les résultats étaient prévisibles, certaines ont été utilisées comme voitures de tous les jours et appréciées comme des voitures normales. D'autres ont été traitées comme les pièces de collection qu'elles deviendraient et utilisées comme des voitures de week-end ou des voitures d'exposition, et en conséquence, le kilométrage a été maintenu bas. Pour la consignation, une berline Chevrolet Impala SS 1995 avec un titre vérifié de 21 525 miles réels. C'est une voiture à deux propriétaires et bien que le Metallic Dark Cherry et le Dark Grey Green aient été introduits cette deuxième année de production, le noir reste le choix préféré des passionnés. ExtérieurLa peinture noir profond est complétée par la calandre à mailles noires, les pare-chocs noirs, et l'absence de tout chrome sur la carrosserie à l'exception du logo Impala sur le montant C et les garnitures de fenêtres. Même l'insigne Impala SS sur les panneaux de quart arrière est noirci et discret, gardant cette voiture légèrement menaçante même à l'arrêt. Un aileron profilé à l'arrière est un clin d'œil discret à la performance tandis que les roues sportives 17 pouces à 5 branches étaient spécifiques à la SS et s'adaptent bien à la voiture. Comme toutes les Caprices de l'époque, les feux arrière en forme de pilule sont grands et s'enroulent autour des coins, gardant la voiture une brique courbe et défiant le vent. Dans l'ensemble, la peinture et la carrosserie sont en bon état. Les imperfections incluent un vernis défaillant sur les roues, diverses inclusions et petits éclats et rayures, des éraflures sur le bas du volet arrière, et un joint de pincement non peint sous un bas de caisse. IntérieurLes matériaux gris remplissent les grandes portes et les commutateurs sont situés sur un panneau plastique gris clair ou l'insert noir supérieur et les quatre portes sont en excellent état. L'Impala SS reçoit des sièges baquets recouverts de cuir, grands et doux et présentant l'emblème SS brodé sur les appuie-têtes avant et les baquets et la banquette arrière sont également en bon état. Le volant et le tableau de bord sont assez standards avec un tableau de bord numérique entouré de jauges analogiques et la radio AM/ FM/ CD d'usine au centre du tableau de bord surmonté d'un badge Impala SS. Le levier de vitesses est sur la colonne pour la dernière fois car il serait déplacé à la console centrale en 96. Le tapis gris à poil ras et le ciel de toit de type polaire sont en excellent état et le coffre est doublé de flanelle grise et couvre également la roue de secours, avec seulement quelques taches très légères mais autrement propre. GroupemotopropulseurLe moteur LT1 5, 7 litres d'origine est dans le compartiment et le vénérable V8 est évalué à 260 chevaux. L'injection électronique de carburant fournit le carburant vaporisé et une transmission automatique 4L60E 4 vitesses est attachée et envoie la puissance à l'essieu arrière 10 boulons avec des rapports 3, 08. Visuellement, le compartiment moteur est très propre et d'origine. Le couvercle en plastique sur le dessus laisse entrevoir une tendance future qui se trouve maintenant dans la plupart des voitures où les moteurs entiers sont couverts de carénages en plastique complets. SoubassementUne bonne dose de rouille de surface trahit le faible kilométrage sur un dessous par ailleurs propre et sec où résident des freins à disque de puissance à chaque coin et la suspension comprend des ressorts hélicoïdaux aux deux extrémités avec un bras de suspension à 4 points à l'arrière. L'échappement double passe par des silencieux et des résonateurs de style d'usine avant de s'échapper discrètement derrière le pare-chocs arrière. CapacitéDe conduiteSur l'extérieur, c'est la voiture de tous les jours de Dark Vador, mais à l'intérieur, ce n'est pas très différent de la Caprice de votre grand-père, et c'est une partie de l'attrait. Beaucoup d'espace pour les coudes offre une cabine confortable tandis que vous regardez par-dessus une longue étendue noire. Le V8 offre une bonne puissance, voire surprenante, et cette grosse voiture suit une ligne droite et se manie bien pour un gros garçon. Nous notons que la climatisation ne fonctionne pas, la radio s'allume mais ne fournit pas de bande sonore de croisière, ou aucun son, le voyant ABS est allumé, et le moteur de la vitre arrière droite fonctionne mais ce verre ne bouge pas. Au-delà de ces choses, toutes les fonctions fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Après la courte série initiale de 6 303 voitures en 1994, la réception positive a incité Chevrolet à produire 18 365 SS en 1995 et 40 269 en 96. Même avec ces chiffres, il est rare d'en voir une dans la rue aujourd'hui et elles ont été heureusement reléguées aux salons automobiles et aux musées. 1G1BL52P9SR1024891-USAG-General Motors1-ChevroletBL-Impala SS5-Berline 4 portes2-Ceintures manuelles, airbags frontauxP-350ci V8 LT1 260ch9-Chiffre de contrôleS-1995R-Arlington, TX Assy Plant102489-Numéro d'unité séquentielleClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à...
