Beskrivning
1963 Mercury Monterey Custom Sedan Jag är inte säker på att luftkonditionering i bilar ens hade en andel på 35% 1963. Det var fortfarande ett alternativ på de flesta lyxbilar. Att lägga till motsvarigheten till en låda *** vid ytterdörren (ditt skorstenventilationssystem) och öppna kökssdörren bak (ditt bakre fönster) måste ha verkat som en bra idé. Packard experimenterade initialt med idén om ett bakåtsluttande rullande bakfönster för Balboa X-visningsbilen från 1953. Avsedd som en coupévariant av Caribbean-cabrioleten gjorde det katastrofala året 1954 coupén irrelevant för Packard. De sålde designrättigheterna för ett bakåtsluttande tak till Ford. Ford experimenterade sedan med idén om ett bakåtsluttande rullande bakfönster på olika konceptbilar. Ett av de tidigaste exemplen var Lincoln Diplomat-konceptet från 1956. Men i det ena uttrycket av unikhet som kännetecknade hela Mercurys liv, förde de slutligen unika modellerna från 1957 den underbar vindtunneln till sina toppmodeller Turnpike Cruiser. För försäljning, en Mercury från Camelot-eran i form av en 1963 Mercury Monterey Custom sedan med 3 ägare. Ja, det är en "breezeway"-bil med ett rullande bakfönster, 36 466 originalverifierade mil och helt originalskick! Badat i Kastiljegult och interiörtygerna med sin metalltrådning som är dödlig, det är en verklig tidskapsyl från 60-talet. Rulla ner det bakre glaset (bara delvis annars kommer det att vibrera!), glid in och låt oss gå in i tidsmaskinens väg Peabody. Exteriör En kromad inåtvänd V-rakkniv-stil framgrill har dubbla breda kantade strålkastare på vardera sidan och den leder vägen stolt. En bred böjd inslagsslad stötfångare är nedan och nu kan vi prata om stål, som jag kan nämna inte har någon rost, gott om patina eftersom det är original Kastiljegul fabriksfärg. Spalterna är väl skötta, dörrarna har fin kromad fönsterram och taklinjen är verkligen unik på sitt eget coola sätt, särskilt på den B-pelaren. En lång, MYCKET lång bagageutrymmelinje med en smakfull fena på vardera sidan ramar in ännu en "rakkniv"-formad bakände krombit som har 3 Dixie-koppsformade baklyktor på vardera kanten och en nästan perfekt kromad stötfångare nedan. Märkningar ser bara fantastiska ut och åh det rullande bakglasset, ingen annan bil som var även på avstånd framgångsrik kan skryta om att ha det. Detta, en pre-AC-bil som ökade Mercurys försäljning 1963. Bilen rullar på 14-tums hjul lindade i 215/ 75R14 tunna vitväggsdäck (som slipsen från tiden), däck. Groovy och hip på ett västra kustsätt. Visar också framgång i livet, eftersom det är en Mercury. Interiör Nu pratar vi när vi svänger dörrarna, det är pengaskottet med paneler som samverkar guldstygd tuck and roll-vinyl med en varm kräm-vinyl och tunna kromremsor som avgränsningar. Rika glansiga vevlar och paddelbetjäningen framför armstödet slutför paketet. Ta ett djupt andetag och andas in det (jag menar 60-talet är på väg att översvämma dina sinnen) när vi sitter på förmodligen de coolaste retro-säteöverdragen min botten har upplevt! Ja barn vi pratar om sydd med metalltrådning i guldtuck och roll vertikalt och kvadratiskt mönster för säten och ryggstöd i bredbomull. På topparna dyker ett tunnare tuck and roll bredbomull i guld upp. Dessa guldpaneler bryts upp av den varma kräm-vinylen med bara tillräcklig bredd för att lägga till intresse som du inte kan titta bort från. I mitten av dessa "ränder" finns en tunn guldvinylbit för att bryta upp det också... bara genialt. Och låt mig berätta att denna sittkonfiguration är bara vackert bevarad (låter jag som en begagnadbilarförsäljare??!), jag är bara förälskad! Ok, vidare till instrumentbrädan där jag är på spaken på Millennium Falcon när jag tittar genom två-tons plast kräm och guldstyrhjul, mycket stort och ansvarigt. Jag ser en böjd hastighetsmätare inom ett borstat aluminiumfält, dessa låga originalkilometer på varvräknaren, och precis nedan en rad runda viserad kromkantade mätare. Och under det mer godis för ögonen med en böjd inåtribbad krombakomliggande panel som innehåller tändningen och en rad 60-talsstil dragningar och knappar. Allt detta monterat i en guldmetalformad instrumentbräda. Krom- och ribbad böjd åtgärd fortsätter när vi rör oss över instrumentbrädan till temperaturreglage, radio och klocka allt inom mer vertikal ribbad krom (jag kan nästan inte ta det!), och slutligen till handskefacket med.... du gissade det vertikal ribbad krom och en metallguldmålad botten och det är bara dörren. Ahhhhh jag är redo för en cigarett! Faktiskt måste jag berätta att golven har ren guldmatta och innertak är ett tätt varmt vitt stickat bredbomull. Nu ge mig den tändstickan. Drivlina Under den långa motorhuven sitter en original orestaurerad låg körsträcka 390ci V8 den har en 2-fat förgasare och en Cruise-O-Matic flersorterad 3-växlad automatisk växellåda. Bakaxeln är en Ford 9-tums med 3, 50-växlar. Aktiestock-stil enkel avgassystem noteras och ett stort cirkulärt guldmålat litet snout-luftrenare täcker denna original motor. Underrede Till hissen Batman! Och här ser vi lite...
