Beskrivning
1948 Ford Super Deluxe Coupe Super Deluxe har en plats i filmhistorien, men inte många människor kommer ihåg det. Man kan också säga att bilen har mycket att göra med ökningen av populariteten för kampsporter som ett resultat av dess framträdande i filmen. Ja, det visar sig att Mr. Miyagi undervisade Daniel en viktig läxa genom sitt krav på att Daniel polerade en bil, vax på vax av, kom in i Amerikas vardagsspråk och resten är historia. Och den bilen var en Ford Super Deluxe. För försäljning på konsignation, en hardtop-version av filmens bil, en 1948 Ford Super Deluxe coupe med verifierad titel på 60 038 faktiska mil och massor av anpassningar och prestandamodifieringar som gör detta till en bekväm och kapabel hot rod-version av en tidigare vanlig pendlarbil. Med sin moderna interiör, stor V8 och klassiska 40-talslinjer är detta något som hela familjen kan njuta av för show och körning. ExteriörVår stora panelbil är målad i Alabaster, accentuerad av en dubbel pinstripe som slutar med ett flammotiv på bakre sidopanelen som slutar i Fo Mo Go-skrift. Den har fått näsan och däcket avlägsnat, vilket betyder att all prydnad som fabriken skulle ha inkluderat är borta och eventuella hål som lämnats bakom har fyllts. Det enda kromen som återstår är på strålkastarringarna, grillaccenter och stötfångare, som alla ser bra ut. Den spetsiga näsan motvägas i andra änden av den stora runda bagageutrymmet. Ja, bebisen har rygg, och det är en vägg av Alabaster flankerad av två blygsamma baklyktor, nu utrustad med LED. Breda, ledade skärmar lutar över 15-tums polerade American Racing Torque Thrust-hjul med förskjutna däckstorlekar som resulterar i en något lutande hållning. Ofullkomligheter inkluderar någon bubblande på ett baklyktshus, hörnproblem nära dörrhandtagen, sprucken färg i sömmar, olika mindre repor och några luckor och passform som är mindre än perfekt. InteriörTan tweed-dörrpaneler är inramade med en taupe-målad överdel och en taupe-matta längre ner, medan den fästa hårdvaran är målad för att matcha. Materialet fortsätter på de kraftiga främre skopstolarna, lånade från en Chrysler, höga och moderna, och baksidan har en matchande bänksäte som passar perfekt och inkluderar en mittarmstöd, allt ser rent ut. En lutbar kolumn håller ett 4-ekrat ratt framför en anpassad instrumentbräda från Bitchin' Products som placerar alla mätare i en rad mot mitten av den enkla, platta instrumentbrädan. En golvmonterad JVS AM/ FM/ CD-radio är inbäddad på långt höger över några tweed-täckta paneldörrar som smart täcker några rattar. Ett golvmonterat Hurst-växelspak stiger upp över en gummiharmonikastövel över tan låg-hög matta som är i utmärkt skick. Det är också huvudlinjen och solskydden som skapar ett tak över de böjda och tonade fönstren. Bagageutrymmet är helt klätt och bär en Ford-insignia. DrivtrainLyfta den stora motorhuven för att avslöja ett något glittrig motorutrymme av körningskvalitet med en 390ci V8 toppad av en Holley 750cfm 4-fat över ett Holley-insugningsrör mellan ett par krom ventilkåpor. En gammal skola B&M-insugningsscoop omsluter luftfiltret och är ett polerat stycke som lägger till mer glans. En Toploader 4-växlad manuell växellåda är bakom motorn och skickar kraft till Ford 9" bakaxeln och 3. 22-växlar. Skivbromsar finns bakom alla fyra hjulen. UndervagnGrundläggande och oanmärkningsvärd under men generellt ren och körningskvalitet. Vi noterar lite olja under motorn inklusive oljepanna, svänghjulslock, växellåda och växellådskorsmedlem. Ingen betydande ytrost finns under, och hjulkomponenter saknar någon större fettuppbyggnad. Det dubbla avgassystemet flödar tillbaka till ett par glasspack-stil ljuddämpare och går sedan ut genom stålrör i baksidan. Fjädringen består av spiralfjädrar fram och bladfjädrar bak. KörbarhtetDenna mysig kokong ger en ren och bekväm plats och med lite priming av Holley med vår högra fot, trycker vi på kopplingen med vår vänstra, startar motorn och sätter den i växel. Hon låter bra och erbjuder god sikt, förutom C-stolpens blindfläck på grund av det lilla bakfönstret. Bilen har god kraft, adekvat bromsning och anständig hantering. Allt som behöver fungera gör det och vi kan inte vänta på att få denna till en ny vårdare! Här är en bil med tillräckligt med plats för att ta barnen och deras karateutrustning till klass, och tillräckligt med klassiska linjer och utställningsvärd specialitet för att ta den till cruise night, Cars and Coffee och andra platser där bilfolk samlas. Kanske får du till och med några troféer som du ställer bredvid dina karate-turneringstroféer! I vilket fall som helst är det en väl sorterad '48 i en fin färg, bekväm interiör och kapabel drivetrain. Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via konsignation i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort showroom (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda platsen för konsignationshandlare av klassiska och samlarbilar i landet ligger i Morgantown, Pennsylvania, bara 1 timme väster om Philadelphia vid Exit 298 på Pennsylvania Turnpike I-76...
