Beschreibung
Zurück bei The Forge Prees ist dieser sehr gepflegte Triumph TR4A – ein robustes und äußerst alltagstaugliches Exemplar, das in hervorragendem optischen und technischen Zustand zu uns zurückkehrt.
Wir hatten dieses Fahrzeug ursprünglich im Spätsommer 2025 beschafft und an einen lokalen, pensionierten Flugzeugingenieur und begeisterten Oldtimer-Liebhaber geliefert. Während seiner Besitzzeit wurde das Fahrzeug einer umfassenden technischen Überarbeitung unterzogen, die nach sehr hohen Standards durchgeführt wurde und sein Fachwissen sowie seine Liebe zum Detail deutlich widerspiegelt. Eine detaillierte Zusammenfassung dieser Arbeiten finden Sie weiter unten.
Der 1967 gebaute und ursprünglich für den US-Markt bestimmte TR4A wurde 1990 nach Großbritannien importiert. Damals wurde er als besonders originales Exemplar beschrieben, mit einem sauberen, rostfreien Fahrgestell und einer Karosserie, die nie größere strukturelle Restaurierungsarbeiten erfordert hatte. Bitte beachten Sie, dass es sich um ein Fahrzeug mit starrer Hinterachse handelt, nicht um eine Einzelradaufhängung (IRS).
Nach seiner Ankunft in Großbritannien wurde das Fahrzeug auf Rechtslenkung umgerüstet und wieder für den regelmäßigen Gebrauch in Betrieb genommen. Rechnungen aus den frühen 1990er Jahren belegen diese Arbeiten, und die dazugehörige TÜV-Historie bestätigt, dass das Fahrzeug seitdem nur eine begrenzte Laufleistung zurückgelegt hat.
Die Wartung erfolgte in den letzten drei Jahrzehnten regelmäßig, wobei sich die jüngsten Investitionen auf die mechanische Zuverlässigkeit und das Fahrverhalten konzentrierten. Zu den nennenswerten Arbeiten vor unserem Verkauf gehörten eine neue Kupplung und Druckplatte, Kupplungs- und Bremshauptzylinder, vordere Bremsscheiben und -beläge, hintere Radzylinder und -backen sowie neue Stoßdämpfer vorne und hinten. Zwischen 2022 und 2024 umfassten weitere Verbesserungen modernisierte Sitze, Kugelgelenke, Spurstangenköpfe, eine komplette Edelstahl-Auspuffanlage, überholte vordere Bremssättel sowie einen Satz Continental-Reifen.
Heute befindet sich der TR4A in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand. Der Motor läuft sehr gut, mit starkem Öldruck und spritziger Leistungsentfaltung. Das mit Overdrive ausgestattete Getriebe schaltet sanft und präzise, und auf der Straße fühlt sich das Auto ausgeglichen, reaktionsfreudig und vertrauenerweckend an. Es ist die Art von TR, die zum regelmäßigen Einsatz einlädt – ideal für Touren, Wochenendausflüge oder Oldtimer-Veranstaltungen.
Optisch präsentiert sich das Fahrzeug insgesamt gut. Der Lack hat noch einen guten Glanz und eine gleichmäßige Oberfläche, und die Karosserie wirkt geradlinig mit einheitlichem Karosseriepass. Es gibt einige altersbedingte Gebrauchsspuren und stellenweise eine geringe Anzahl von Mikroblasen, wie zu erwarten wäre. Die Chromteile sind insgesamt in gutem Zustand, wobei die hintere Stoßstange etwas Patina aufweist. Das Surrey-Verdeck ist ebenfalls in gutem Zustand. Im Innenraum ist die Kabine sauber und ordentlich; sie bewahrt ihren historischen Charakter und profitiert gleichzeitig von einigen durchdachten Komfortverbesserungen. Das Armaturenbrett wurde von einem Vorbesitzer mit Vinyl foliert. Der Motorraum präsentiert sich gepflegt, und auch unter dem Fahrzeug wirkt die Karosserie strukturell solide, mit stabilen Längsträgern und Bodenblechen. Die Unterseite wurde zudem zum Schutz mit Öl behandelt.
Insgesamt handelt es sich um einen sehr gut gepflegten Triumph TR4A mit einer soliden mechanischen Basis und einem sehr ansehnlichen äußeren Erscheinungsbild. Es ist kein frisch restauriertes Fahrzeug, sondern eines, das sorgfältig gewartet und an den richtigen Stellen verbessert wurde – was es zu einem ehrlichen, zuverlässigen und rundum erfreulichen Klassiker macht, den man gerne besitzt und fährt.
Zusammenfassung der in den Jahren 2025–2026 durchgeführten Arbeiten
- Silent Coat-Schalldämmung am Kofferraumboden und in den Fußräumen
- LED-Lampen für Brems-/ Rückleuchten und vordere Seitenleuchten
- Einbau von Einstiegsleisten
- Neuer Motorhaubenverschluss/ Stößel und Notentriegelung für die Motorhaube
- Neue Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder
- Neue Scheibenwischerarme und -blätter
- Neuer Tacho, Winkelgetriebe und Kabel (Überholung durch Speedy Cables)
- Neue Kraftstoffpumpe und Kraftstoffleitungen (von der Pumpe zu den Vergasern und zwischen den Vergasern)
- Neue Keilnaben
- Neue hintere Bremstrommeln
- Neue Windschutzscheibe und Einfassung
- Neue Außenspiegel
- Neues 15-Zoll-Mountney-Lenkrad
- Verteiler von Aldon nach Originalspezifikation überholt
- Neue Fußraummatten
- Neuer Kühler, Überlaufbehälter, Schläuche und Lüfterrad
- Neuer Powertlite-Anlasser mit hohem Drehmoment
- Überflüssige Verkabelung entfernt
- Batterie-Trennschalter eingebaut
- Öl- und Filterwechsel
Im Jahr 2024 durchgeführte Arbeiten
- Differential überholt
- Neue Stoßdämpfer mit Hebelarm hinten
- Neue Bremssättel vorne
- Vier neue Reifen
- Vergaser zerlegt und gereinigt
- Motorabstimmung und Komplettwartung mit Austausch aller Flüssigkeiten
- Kupplungseinstellung für leichteres Betätigen
- Neue Kurbelgehäuseentlüftungsleitung
- Neue Manschetten für die oberen Kugelgelenke
- Schmierung des Fahrwerks
- Neuer originaler Schaltknauf
- Neue Verkleidung der hinteren Spritzwand
- Neues Handschuhfachschloss
- Neuer Temperaturgeber
- Neues Heizungskabel
- Kofferraumdeckel neu lackiert
- Neues Emblem und neue Beschriftung auf der Motorhaube
TÜV-Bescheinigungen:
2025 – 53. 097 Meilen (16. 09. 2026)
2024 – 51. 248 Meilen
2023 – 51. 301 Meilen
2018 – 50. 750 Meilen
2017 – 50. 446 Meilen
2016 – 49. 726 Meilen
2015 – 49. 347 Meilen
2014 – 48. 016 Meilen
2013 – 46. 214 Meilen
2011 – 46. 209 Meilen
2010 – 42. 202 Meilen
2009 – 46. 195 Meilen
2008 – 46. 133 Meilen
2007 – 46. 130 Meilen
2006 – 46. 095 Meilen
2004 – 46. 060 Meilen
2003 – 45. 968 Meilen
2002 – 45. 968 Meilen
2001 – 45. 921 Meilen
1999 – 45. 801 Meilen
1998 – 45. 595 Meilen
1996 – 44. 767 Meilen
1995 – 44. 172 Meilen
1993 – 42. 102 Meilen
1992 – 42. 018 Meilen
Unterlagen:
V5C, TR4A-Bedienungsanleitung, TR4A-Werkstatthandbuch, 21 TÜV-Prüfberichte, Rechnungen wie unten aufgeführt, 2 Schlüsselsätze
Vorliegende Rechnungen:
18. 03. 2026: 20, 00 £ – JRG Detailing
05. 02. 2026: 100, 00 £ – JRG Detailing
15. 01. 2026: 95, 00 £ – Coverdale
12. 01. 2026: 130, 80 £ – Aidon Automotive
20. 11. 2025: 72, 99 £ – Retro Spares Ltd
17. 11. 2025: 2. 093, 96 £ – TR Bitz
03. 11. 2025: 232, 20 £ – Speedy Cables
07. 10. 2025: 94, 57 £ – SC Parts Group
23. 09. 2025: 30, 44 £ – Rimmer Bros
18. 09. 2025: 41, 82 £ – Rimmer Bros
13. 09. 2025: 64, 95 £ – Retro Spares Ltd
10. 09. 2025: 27, 73 £ – Classic Car LED's
05. 09. 2025: 47, 99 £ – Sound Deadening Shop
05. 09. 2025: 22, 55 £ – TR Shop Ltd
18. 09. 2025: 81, 77 £ – Rimmer Bros
05. 09. 2025: 1. 005, 63 £ – Rimmer Bros
05. 09. 2025: 27, 24 £ – Fahrzeugverkabelungsprodukte
30. 04. 2025: 82, 20 £ – Chic Doig Classic Sportscars Ltd
30. 04. 2025: 2. 912, 71 £ – Chic Doig Classis Sportscars Ltd
21. 10. 2024: 25, 02 £ – TRGB Ltd
08. 10. 2024: 9, 84 £ – Rimmer Bros
08. 10. 2024: 103, 56 £ – Rimmer Bros
08. 10. 2024: 71, 82 £ – TRGB Ltd
07. 10. 2024: 5, 90 £ – Ersatzschlüssel
30. 09. 2024: 60, 18 £ – Rimmer Bros
03. 10. 2024: 105, 36 £ – Chic Doig Classis Sportscars Ltd
30. 09. 2024: 1. 294, 59 £ – Malton Coachworks
30. 09. 2024: 64, 59 £ – Rimmer Bros
24. 09. 2024: 119, 94 £ – Rimmer Bros
24. 09. 2024: 16, 14 £ – Rimmer Bros
22. 09. 2024: 104, 52 £ – Rimmer Bros
20. 09. 2024: 53, 24 £ – Rimmer Bros
12. 02. 2024: 23, 76 £ – Rimmer Bros
09. 02. 2024: 457, 14 £ – Adams & Page Ltd
06. 02. 2024: 106, 72 £ – Rimmer Bros
02. 01. 2024: 30, 99 £ – Rimmer Bros
02. 01. 2024: 27, 50 £ – Racetorations
06. 06. 2017: 27, 72 £ – Southern Carburetors & Injectors
16. 11. 2016: 14, 33 £ – Graph Skill
07. 03. 2016: 4, 22 £ – TRGB Ltd
26. 02. 2016: 9, 71 £ – TRGB Ltd
12. 02. 2016: 48, 18 £ – TRGB Ltd
05. 02. 2016: 635, 08 £ – TRGB Ltd
08. 02. 2016: 21, 78 £ – TRGB Ltd
05. 08. 2015: 56, 32 £ – TRGB Ltd
16. 01. 2015: 42, 60 £ – Car Builder Solutions
23. 12. 2014: 16, 69 £ – TRGB Ltd
13. 12. 2014: 106, 44 £ – TRGB Ltd
09. 12. 2014: 86, 56 £ – Moss Europe
18. 09. 2014: 57, 50 £ – TRGB Ltd
18. 09. 2014: 213, 73 £ – TRGB Ltd
05. 09. 2014: 126, 52 £ – TRGB Ltd
22. 08. 2014: 26, 30 £ – Car Builder Solutions
21. 08. 2014: 20, 05 £ – Rimmer Bros
20. 08. 2014: 18, 95 £ – TR Shop Ltd
01. 07. 2014: 66, 00 £ – Battery Specialists
13. 08. 2014: 107, 54 £ – Revington TR
17. 07. 2014: 26, 28 £ – TRGB Ltd
27. 05. 2014: 127, 94 £ – Rimmer Bros
23. 05. 2014: 169, 86 £ – Brands Hatch Morgans Limited
25. 04. 2014: 10, 02 £ – TRGB Ltd
15. 04. 2014: 153, 18 £ – TRGB Ltd
29. 11. 2013: 187, 78 £ – TRGB Ltd
21. 10. 2013: 167, 28 £ – TRGB Ltd
18. 11. 2013: 47, 38 £ – TRGB Ltd
15. 10. 2013: 41, 82 £ – TRGB Ltd
09. 10. 2013: 3, 54 £ – TRGB Ltd
08. 10. 2013: 219, 90 £ – TRGB Ltd
01. 10. 2013: 12, 45 £ – Chart One Automotive
07. 08. 2013: 200, 80 £ – Tony Christie
28. 07. 2013: 9, 70 £ – ANG Classic Car Parts
05. 07. 2013: 207, 96 £ – TRGB Ltd
03. 07. 2013: 208, 56 £ – TRGB Ltd
28. 04. 2009: 50, 94 £ – King Street Motor Services
23. 04. 2009: 114, 27 £ – Rimmer Bros
16. 07. 2008: 48, 00 £ – Apollo Autos Ltd
19. 08. 1996: 7, 81 £ – Cox & Buckles Spares
01. 04. 1996: 20, 86 £ – Cox & Buckles Spares
06. 03. 1996: 82, 66 £ – Cox & Buckles Spares
16. 05. 1995: 15, 51 £ – Cox & Buckles Spares
08. 04. 1995: 16, 99 £ – MSJ Motor Factors Ltd
16. 03. 1995: 7, 11 £ – Cox & Buckles Spares
15. 03. 1995: 43, 19 £ – Cox & Buckles Spares
02. 03. 1995: 91, 66 £ – Cox & Buckles Ersatzteile
02. 03. 1995: 27, 00 £ – S&R Motor Factors Ltd
20. 12. 1994: 67, 64 £ – Cox & Buckles Spares
14. 12. 1994: 54, 45 £ – Cox & Buckles Spares
13. 12. 1994: 95, 86 £ – M&M Motor Spares
04. 06. 1992: 27, 01 £ – TR Shop
04. 06. 1992: 10, 57 £ – TR Shop
28. 05. 1992: 61, 86 £ – TR Shop
23. 05. 1992: 66, 40 £ – TR Shop
16. 05. 1990: 183, 54 £ – TR Shop
10. 05. 1990: 25, 22 £ – TR Shop
09. 05. 1990: 117, 40 £ – TR Shop
