Descripción
Chevrolet Impala 1958, 348 ci, 5. 7 cupé de 2 puertas.
Coche muy raro y fabricado solo un año. Debido a las huelgas de los empleados de GM fue un año de baja producción para ellos, y el cupé de 2 puertas, el primer año del nombre Impala, se produjo aún menos debido a las huelgas de los empleados.
El coche fue adquirido a través de una empresa llamada World Wide Vintage Autos en Denver, Colorado, un estado de gran altitud y sin sal en las carreteras. El coche fue revisado antes de confirmar el pedido y envío al Reino Unido y todo estaba en muy buen estado.
A partir de ese momento comenzó la diversión. Después de conducirlo durante algunos años realizando pequeños trabajos para mantener el coche seguro y agradable, llegó el momento de una revisión mayor.
Primero fue el motor y la transmisión, ambos revisados y encontrados en muy buen estado, solo se necesitaron algunas piezas, principalmente sellos. El carburador fue reemplazado por un carburador Edelbrock moderno y un colector de rendimiento Torquer, se instaló encendido electrónico, se cambiaron las bujías, cables, etc. Se instalaron colectores de cerámica cortos y un escape completamente de acero inoxidable con silenciadores Flowmaster Super 44 realizados por ATM Engineering.
También se instaló una barra de remolque personalizada y sistemas eléctricos, remolcó la caravana sin problemas. El radiador se actualizó a uno de 4 núcleos y se instaló un ventilador eléctrico con un interruptor manual montado en el panel de instrumentos.
El coche fue entonces desmontado hasta el metal, se solucionaron todos los problemas y se pintó en un color único especial. Quería algo cercano al rojo pero que cambiara a naranja cuando el sol golpeara la pintura para un efecto rojo fuego, y así es, dada la adición de escamas de oro y muchas capas de laca transparente. Esto se lleva también al interior del coche.
El interior se hizo con la tela original de 1958, otro pedido especial que incluso tiene las motas de plata. Paneles de puertas y alfombra nueva con tapetes con el logo Impala. Parabrisas delantero reemplazado, ¡intenta encontrar uno con ese tinte y desvanecimiento!
El maletero está alfombrado en negro y tiene una nevera Chevrolet para complementar esa área.
Sistema estéreo personalizado con reproductor de CD y 4 altavoces de 6x9 en la parte trasera. 2 amplificadores de 250 vatios impulsan los altavoces traseros, 2 orientados hacia adelante y 2 hacia atrás para cuando quieres buen sonido cuando estás acampado. Altavoces en los compartimentos de los pies delanteros con tweeters para complementar el sonido.
Motor de limpiaparabrisas eléctrico reemplazado.
Todos los cilindros de dirección asistida, tuberías y bomba fueron reconstruidos o reemplazados. La bomba está en la parte trasera del generador que también necesitaba ser reconstruido a un costo muy alto... ¡No lo vi venir!
Los pilotos traseros fueron recableados para funcionar como una unidad en frenado, indicación y luces de circulación.
Ambos parachoques delantero y trasero fueron recromados, así como muchas piezas de adorno pulidas e reinstaladas. Se añadieron cubiertas de umbral de acero inoxidable para terminar el aspecto exterior.
Las ruedas son ruedas Cragar de 17" con 5 radios con una bajada de 2 pulgadas en la parte delantera y amortiguadores neumáticos traseros en la parte trasera. Las ruedas tienen un inserto de vinilo negro con spinners Empi de 2 orejas.
Todas las correas reemplazadas, batería reciente instalada.
Barra estabilizadora trasera instalada y casquillos nuevos recientes en la suspensión del eje trasero en el colgador del bastidor transversal y la cuna. Conversión de frenos de disco de potencia y refuerzo de freno de servicio pesado (diafragma de 8") realizado en los primeros días ya que los frenos de tambor no eran muy buenos. Ahora se detiene muy bien.
