Beschreibung
1971 FORD MAVERICK 3, 3-LITER SECHSZYLINDER-COUPÉ
Eines von nur fünf bekannten Exemplaren in Großbritannien | Umfassende mechanische Überholung 2024–2026 | Grabber Yellow | Wolfrace Slot-Leichtmetallräder
Ein außergewöhnlich seltener und äußerst charaktervoller amerikanischer Ford für den Heimatmarkt – dieser 1971er Maverick Zweitürer mit Linkslenkung ist ein besonders ungewöhnliches Angebot für britische Sammler. Mit nur fünf bekannten Exemplaren in Großbritannien, von denen zwei Rennwagen sein sollen, stellt dieser auffällige Sechszylinder-Maverick eine äußerst seltene Gelegenheit dar, ein zunehmend begehrtes Stück von Fords amerikanischem Erbe zu erwerben.
In der zeitgerechten und äußerst charaktervollen Grabber Yellow lackiert und mit einem Satz begehrter Wolfrace Slot-Leichtmetallräder aus dieser Epoche ausgestattet, hat der Wagen eine beachtliche optische Präsenz und ist gleichzeitig kompakt genug für britische Straßen.
GESCHICHTE
Der Maverick wurde von Ford im April 1969 eingeführt und war als kompaktes Sportmodell konzipiert, das hauptsächlich auf den wachsenden Markt für kleinere und wirtschaftlichere Autos abzielte, einschließlich der zunehmend beliebten japanischen und europäischen Importe. Er ersetzte den Falcon und übernahm erwartungsgemäß Designelemente von seinem wesentlich bekannteren Schwestermodell, dem Mustang.
Das Fastback-inspirierte Profil des Zweitürer-Coupés, die lange Motorhaube und das kurze Heck verliehen dem Maverick ein ausgesprochen sportliches Aussehen. Anfangs nur mit Sechszylindermotoren angeboten, führte Ford 1971 V8-Motoren ein, während Käufer zwischen manuellen oder automatischen Getrieben und einer wachsenden Palette von Ausstattungs- und Designoptionen wählen konnten.
Dieser spezielle Maverick ist ein 1971er kanadisches Exportmodell, das ursprünglich an einen in Deutschland stationierten US-Luftwaffensoldaten geliefert wurde. Er blieb anschließend in Europa, zog in den 1980er Jahren nach Polen und wurde 1999 nach Schottland gebracht.
Nach seiner Ankunft in Großbritannien wurde der Wagen etwa 20 Jahre lang trocken gelagert. Er kam während der Covid-Lockdown-Zeit wieder zum Vorschein und war anschließend Gegenstand einer schrittweisen Restaurierung. Die Karosserie wurde restauriert und der Wagen in seinem auffälligen Grabber Yellow neu lackiert, bevor er erneut als teilweise fertiggestelltes Projekt eingelagert wurde.
2024 wurde er von einem in Devon ansässigen Liebhaber amerikanischer Autos und pensionierten REME-Ingenieur erworben. Es folgte ein umfassendes Programm zur mechanischen Restaurierung mit dem Ziel, ein gründlich nutzbares und zuverlässiges Exemplar zu schaffen, anstatt nur eine kosmetische Restaurierung abzuschließen.
MECHANISCHE ÜBERHOLUNG
Motor, Getriebe und Nebenaggregate wurden ausgebaut und die mechanische Restaurierung umfassend durchgeführt.
Ein Ersatz-200ci (3, 3-Liter) Reihensechszylinder-Motor wurde beschafft und überholt, mit neuen Pleuelstangen, Ventilstößeln, Ventildichtungen, Zylinderkopfdichtung, Ölpumpe, Wasserpumpe, Steuerkette und Zahnrädern. Die Nebenaggregate wurden ebenfalls überarbeitet, mit neuen Schläuchen, Zündkerzen, Zündkabeln, Zündspule und Verteiler.
Das Kühlsystem wurde vollständig überholt, einschließlich eines neuen Aluminium-Kühlers und Thermostats, während das Kraftstoffsystem einen neuen Kraftstofftank und Geber erhielt.
Die Aufhängung wurde umfassend erneuert mit neuen Querlenker, Federn und vorderen und hinteren Stoßdämpfern.
Das Bremssystem wurde umfassend überholt, einschließlich neuer Bremsleitung, neuer Trommeln und Bremsbeläge rundum, zusammen mit einer maßgefertigten hydraulischen Handbremse und neuen Kabeln.
Das Originalgetriebe wurde überholt und mit einem Hurst-Umrüstsatz auf Bodengang umgestellt, mit neuen Getriebelagern und Kupplung.
Weitere Arbeiten umfassten ein neues Abgassystem, Hochdrehmoment-Anlasser, Batterie und Heizungsmatrix, zusammen mit Ersatz-Scheinwerfertöpfen, Instrumenten und zahlreichen anderen kleineren Teilen.
Der Wagen ist auch mit einem neuen Satz Nankang Toursport NS-Reifen ausgestattet.
Das Ausmaß der Arbeiten wird durch eine umfangreiche Begleitdatei mit Rechnungen und Quittungen aus der Überholung 2024–2026 belegt.
PRÄSENTATION
Das Ergebnis ist ein ungewöhnlich schönes und imposantes kompaktes amerikanisches Coupé.
Die Grabber Yellow-Lackierung präsentiert sich äußerst gut, mit nur ein paar leichten Kratzern, die auf die Lagerung zurückzuführen sind. Das Originalglas und die Verkleidung sollen sich in ähnlich gutem Zustand befinden, während die Wolfrace Slot-Leichtmetallräder aus dieser Epoche besonders gut zum muskulösen Styling des Maverick passen.
Das Interieur behält seine ursprüngliche schwarze Verkleidung und Teppiche. Der kürzlich überholte Wagen wurde mit einem maßgefertigten Armaturenbrett ausgestattet, das einen digitalen Tacho und zusätzliche VDO-Instrumente enthält, zusammen mit dem angepassten bodengestützten Schalthebel und einer maßgefertigten hydraulischen Handbremse.
AUF DER STRASSE
Anfang 2026 wieder auf der Straße, soll sich der Maverick äußerst gut fahren.
Der überholte Reihensechszylinder startet bereitwillig und wird als kraftvoll und zielstrebig beschrieben. Der Wagen profitiert von präziser Lenkung, wirksamen Bremsen und reichlich Leistung aus dem 3, 3-Liter-Motor, während seine kompakten Abmessungen ihn besonders gut für zeitgenössische britische Straßen eignen.
Das angepasste Dreigang-Bodengang-Getriebe erfordert etwas Eingewöhnung, soll aber nach Beherrschung gut funktionieren.
Der Wagen wird seit seiner Fertigstellung regelmäßig gefahren, einschließlich auf A-Straßen und im Verkehr bei außergewöhnlich warmem Wetter, und soll kühl und zuverlässig ohne Probleme geblieben sein.
Wichtig ist, dass der Wagen nicht einfach nur für gelegentliche Ausstellungen wieder in Betrieb genommen wurde. Er wird seit seiner Rückkehr auf die Straße aktiv gefahren und genossen, einschließlich Besuche bei lokalen Shows, wo seine Seltenheit und sein charaktervolles Aussehen erwartungsgemäß beachtliche Aufmerksamkeit erregt haben.
DOKUMENTATION
Dem Wagen beiliegen:
* Umfangreiche Datei mit Rechnungen und Quittungen zur mechanischen Überholung 2024–2026
* Ford Maverick 1969–71 Straight Six Autobook Manual
* Aktueller V5C
* Schlüsselsatz
Der Wagen ist MOT-befreit und straßensteuerbefreit.
ANMERKUNG DES AUKTIONATORS
Es gibt nur wenige Autos, die eine so ungewöhnliche Kombination aus Seltenheit, Provenienz, optischer Wirkung und Gebrauchstauglichkeit bieten.
Der Ford Maverick hat immer etwas im Schatten des Mustang gelebt, doch das ist zunehmend Teil seines Reizes. Er bietet viel vom amerikanischen Styling und Charakter der Mustang-Ära in einem kompakteren Paket, während seine relative Unbekanntheit ihn auf britischen Straßen erheblich seltener macht.
Mit nur fünf bekannten Exemplaren in Großbritannien ist dies ein außergewöhnlich seltenes Auto. Noch wichtiger ist, dass dieses spezielle Exemplar von einer umfassenden mechanischen Überholung durch einen erfahrenen Enthusiasten profitiert hat, mit erheblichen Ausgaben und Aufwand, um es zu einem wirklich nutzbaren Klassiker zu machen.
Es wird nun in auffälligem Grabber Yellow präsentiert, sitzt wunderbar auf seinen Wolfrace Leichtmetallrädern aus dieser Epoche und fährt sich genauso gut wie es aussieht.
Ein ungewöhnlich seltener, äußerst individueller und außergewöhnlich charismatischer amerikanischer Klassiker – einer, der garantiert aus der Masse heraussticht.
Dieses Fahrzeug befindet sich in der Nähe von TBC und muss von dort abgeholt werden.
Motorscan-Bericht und Videos auf Anfrage verfügbar.
Besichtigungen nach Vereinbarung, bitte kontaktieren Sie das Büro zur Vereinbarung.
