Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00
Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registreringsnummer: Oregistrerad
Chassinummer: WMB23
Besiktning: Undantagen
En av endast 491 Wraiths tillverkade innan andra världskrigets utbrott
Med sin eftertraktade original Drophead Coupé-karosseri från James Young & Co. från Kent
I den nuvarande samlingen av betydande Rolls-Royce och Bentley-bilar sedan 1993, då den återfördes från USA
Demonterad för omålning för cirka 15 år sedan, vilket aldrig slutfördes
Wraith från 1938 var den sista småmotoriga nya modellen som lanserades av Rolls-Royce innan krigstidens flygmotorarbete blev högre prioriterad. Mer avancerad än sina föregångare, hade Wraith en 4 257 cc rak sexcylindrig motor (med tvärströmscylinderkopf), fyrväxlad manuell växellåda, oberoende framvagn och 17-tums trådhjul. Wraiths spol- och önskvärdkupade oberoende framvagn kom från storasyster Phantom III. Endast 491 Wraiths tillverkades, alla helt handgjorda.
En lockande restaureringsmöjlighet, denna Wraith ser elegant ut även när den är delvis demonterad. Chassi WMB23 såldes ursprungligen den 8 februari 1939 till Rolls-Royce & Bentley-återförsäljaren Jack Barclay på Hanover Square, som specificerade Drophead Coupé-karosseri för "stad och långfärd" inom Storbritannien. Karosseriet anförtroddes det prestigefyllda företaget James Young i Bromley, med ytterligare specifikationer inklusive en standardhuv, en "Kneeling Lady" radiatorprydnad, en höger reservhjulsväxel och bakre stötfångarbeslutningar. Barclay sålde Wraith i november samma år till C. Wade, Esq., från Thames House, den framstående kontorsbyggnaden på Londons Millbank som ursprungligen användes av Imperial Chemical Industries.
Den andra ägaren, från november 1945, var Major Vernon Coats från Hurstpierpoint, Sussex. I maj 1946 registrerades den till H. G. Bentley på 55, Park Lane. I februari 1948 var den hos Jack Barclay igen, men inom två månader återvände den till 55, Park Lane, under namnet A. W. Johnstone Ltd. År 1951 registrerades den till A. Voorsanger från A. Hopkinson & Co. Ltd. i Audenshaw, Manchester, men 1961 hade den gått till Detroit för att bo hos H. S. Nichols Jr. från Nichols Company. Den återfördes av säljarens far 1993, efter att ha erbjudits genom Bronson Investments i Kalifornien som en "mycket fin originalbil [med] original svart lack, original svart läder, polerad svart ebenholtsdashboard med silverinlägg."
WMB23 köptes från Kalifornien för 52 000 dollar och har stannat i en samling av betydande Rolls-Royce och Bentley-bilar. Säljarens far demonterade den delvis för cirka 15 år sedan för omålning och omklädning, även om arbetet förblir oavslutat, och vi kan nämna att det kanske kunde återmonteras med lacken och interiören som de är, för dem som föredrar bevarande, eller helt restaureras och omkläds för dem som vill gå vägen för fullständig restaurering. Även om det är ett projekt, startade det lätt och körde bra för vår fotografering. Det levereras med kopior av Rolls-Royce chassihandlingar, en gammal Michigan-titel, fotografier som köptes från Amerika och ett HM Customs and Excise 388-dokument.
** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - villkor gäller**
Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
