Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tisdag den 22 september 2026 från kl. 12. 00
Auktion: onsdag den 23 september 2026 kl. 12. 00
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registreringsnummer: F977 TLB
Chassinummer: WP0ZZZ95ZKN101170
MOT: augusti 2027
Eftertraktad 1989 års modell med den uppgraderade specifikationen på 250 bhp
M030-sportchassi och M220-differential med begränsad slirning
Fullständig historik från tidiga år, inklusive service hos Porsche-auktoriserad återförsäljaren AFN
Omfattande specialiserad renovering och underhåll sedan 2023
Cirka 111 000 miles och säljs med 12 månaders MOT
Få prestandabilar från 1980-talet kombinerade vardaglig användbarhet med äkta superbilshastighet lika framgångsrikt som Porsche 944 Turbo. Modellen, som introducerades 1985, kombinerade 944:ans balanserade layout med frammonterad motor och bakmonterad transaxel med en turboladdad fyrcylindrig motor på 2 479 cc och en femväxlad manuell växellåda. År 1989 fick Turbo den uppgraderade specifikationen som tidigare förknippats med den begränsade produktionen av Turbo S, inklusive cirka 250 bhp. Dåtidens vägprov berömde dess exceptionella väghållning, starka prestanda och imponerande förfining – egenskaper som fortfarande gör 944 Turbo till en av de mest användbara moderna klassiska Porscharna.
Denna välutrustade bil, som först registrerades den 1 juni 1989 och enligt uppgift kostade 41 916 pund när den var ny, har körts cirka 111 000 miles. Dess fabriksdekal med tillvalskoder visar det eftertraktade M030-sportchassipaketet med Koni-stötdämpare, M220-differential med 40-procentig slirbegränsning, elektriskt justerbara framsäten, luftkonditionering och ett elektriskt taklucka. Ytterligare utrustning inkluderar strålkastarspolare, strålkastarinställning och ett fabriksmonterat stöldskyddssystem. Den medföljande historiken är särskilt omfattande fram till cirka 80 000 miles och inkluderar service utförd av den officiella Porsche-återförsäljaren AFN, tillsammans med bevis på att kopplingen byttes ut. Porschen såldes i november 2006 med 83 481 miles på mätaren och förklarades därefter som ett försäkringsskadefordon i kategori C efter en olycka. Ett bevarat fotografi tyder på att skadorna var relativt lindriga, även om potentiella köpare bör försäkra sig om skadornas art och hur de har reparerats. Bilen godkändes vid en VOSA-identitetskontroll den 23 oktober 2009. Det är betryggande att säljaren uppger att bilen aldrig har behövt svetsas.
I arkivet finns en faktura från Porsche-specialisten Nelson Porsche som visar utgifter på 3 139 £ under 2011, inklusive byte av cylinderhuvudpackningen vid 99 898 miles. Efter att ha tagits ut ur förvaring i ett uppvärmt garage år 2023 anförtroddes den till Redline Racing. Arbetet omfattade byte av kamaxel-, balansaxel- och generatorremmar, följt av nya flexibla bromsslangar, byte av bromsvätska, kontroll av vakuumsystemet, åtgärd av en underramsfäste och återställning av fjädringen till fabriksspecifikationerna. Ytterligare nyligen gjorda investeringar omfattar fyra Pirelli P Zero Rosso-däck, bromsbelägg, bränslepump, kopplingshuvud- och slavcylindrar, vevaxelsensor, tändstift, extra ***-brytare och relä, gaspedal och kabel samt bussningar till den främre krängningshämmaren med extra förstärkning. Olja och filter enligt Porsche Classic-specifikation byttes ut för mindre än 300 miles sedan. Denna välskötna 944 Turbo, som enligt uppgift går och körs bra, presenteras i mycket användbart skick och kommer att erbjudas med 12 månaders MOT.
** Budgivningen sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och genom ombud – allmänna villkor gäller**
Kataloger kan köpas för 20 £ (gäller för 2 personer)
