Beschreibung
1977 Alfa Romeo Spider Veloce 2000: Wir präsentieren diesen Alfa Romeo Spider Veloce 2000 aus dem Jahr 1977 in der Lackierung „Cream“ mit brauner Innenausstattung. Dieser Spider Veloce 2000, der seit 1982 in langjährigem Besitz ist, repräsentiert die spätere Weiterentwicklung der Serie 2 des langjährigen offenen Roadsters von Alfa Romeo und verbindet mechanische Einfachheit mit einem ausgeprägt analogen Fahrcharakter. Highlights:- Langjähriger Besitz seit 1982- Außenfarbe: Creme - Innenfarbe: Braun - 5-Gang-Schaltgetriebe- 2, 0-Liter-Twin-Cam (DOHC)-Reihenvierzylinder- Mechanische SPICA-Kraftstoffeinspritzung- Scheibenbremsen an allen vier Rädern– Schwarzes Verdeck – Jaeger-Instrumententafel – Stoßdämpfende schwarze Gummistoßstangen – Pioneer-Radio – 14-Zoll-Leichtmetallfelgen „Cromodora Campanatura 38“ – Werksunterlagen – Kopien der Kaufbelege (1987–2013)Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 2, 0-Liter-Twin-Cam-Reihenvierzylinder (DOHC) von Alfa Romeo in Verbindung mit einer mechanischen SPICA-Kraftstoffeinspritzung. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe, das dem Fahrer direkte Kontrolle über den Drehzahlbereich des Motors ermöglicht, während Scheibenbremsen an allen vier Rädern für eine gleichbleibende Bremsleistung sorgen. Abgerundet wird das Gesamtbild durch 14-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Cromodora Campanatura 38 mit Cooper Lifeliner GLS-Reifen, die ein zeitgemäßes Erscheinungsbild und ein authentisches Fahrgefühl gewährleisten. Das in „Cream“ gehaltene Äußere wird durch stoßdämpfende schwarze Gummistoßfänger ergänzt, ein charakteristisches Merkmal der späteren Modelle der Serie 2, die entwickelt wurden, um den sich weiterentwickelnden Sicherheitsvorschriften gerecht zu werden, ohne die ursprünglichen, von Pininfarina entworfenen Proportionen vollständig zu beeinträchtigen. Ein schwarzes Cabrio-Verdeck ist im Lieferumfang enthalten und weist altersbedingte Verfärbungen auf. Im Innenraum steht die auf den Fahrer ausgerichtete Schlichtheit im Mittelpunkt. Vor einem klassischen 3-Speichen-„Personal“-Lenkrad mit Holzrand befindet sich die Jaeger-Instrumententafel, während Schalensitze mit Kopfstützen einen Halt bieten, der dem sportlichen Anspruch des Fahrzeugs entspricht. Zur weiteren Innenausstattung gehören Chromakzente, beidseitige Rückspiegel, ein Handschuhfach und ein Pioneer-Radio mit einer am Kotflügel montierten Antenne. Im Kofferraum befindet sich eine vintage-lila Alfa Romeo-Werkzeugtasche aus Kunstleder, die einen Radmutternschlüssel, einen Zündkerzenstecker und einen Schraubendreher sowie den Ersatzreifen und den Wagenheber enthält. Ein bemerkenswertes Designdetail des Spider der Serie 2 ist sein „Kamm-Tail“-Heckprofil, eine verkürzte Heckform, die nach aerodynamischen Prinzipien entwickelt wurde, um den Luftwiderstand zu verringern und gleichzeitig die Stabilität zu gewährleisten. Dieser Designansatz entstand aus Windkanalforschungen im Zusammenhang mit den Theorien von Wunibald Kamm und beeinflusste mehrere leistungsorientierte europäische Konstruktionen jener Zeit. Ein Alfa Romeo Spider Veloce der Serie 2 mit Kraftstoffeinspritzung, der eine ausgewogene Kombination aus mechanischer Zuverlässigkeit, analogem Fahrgefühl und zeitlosem italienischem Design bietet und in mechanisch einwandfreiem Zustand ist. Für 13. 750 US-Dollar stellen wir diesen Alfa Romeo Spider Veloce 2000 aus dem Jahr 1977 vor, der in der Farbe „Cream“ lackiert ist und über eine braune Innenausstattung verfügt. Dieser Spider Veloce 2000, der seit 1982 im Langzeitbesitz ist, repräsentiert die spätere Weiterentwicklung der Serie 2 des langjährigen offenen Roadsters von Alfa Romeo und verbindet mechanische Einfachheit mit einem unverwechselbaren analogen Fahrcharakter. Highlights:- Langjähriger Besitz seit 1982- Außenfarbe: Creme - Innenfarbe: Braun - 5-Gang-Schaltgetriebe- 2, 0-Liter-Twin-Cam (DOHC)-Reihenvierzylinder- Mechanische SPICA-Kraftstoffeinspritzung- Scheibenbremsen an allen vier Rädern– Schwarzes Verdeck – Jaeger-Instrumententafel – Stoßdämpfende schwarze Gummistoßfänger – Pioneer-Radio – 14-Zoll-Leichtmetallfelgen „Cromodora Campanatura 38“ – Werksunterlagen – Kopien der Kaufbelege (1987–2013)Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 2, 0-Liter-Twin-Cam-Reihenvierzylinder (DOHC) von Alfa Romeo in Verbindung mit einer mechanischen SPICA-Kraftstoffeinspritzung. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe, das dem Fahrer direkte Kontrolle über den Drehzahlbereich des Motors ermöglicht, während die Scheibenbremsen an allen vier Rädern für eine gleichbleibende Bremsleistung sorgen. Abgerundet wird das Gesamtbild durch 14-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Cromodora Campanatura 38 mit Cooper Lifeliner GLS-Reifen, die das zeitgemäße Erscheinungsbild und das Fahrgefühl der damaligen Zeit bewahren. Das in der Farbe „Cream“ gehaltene Exterieur wird durch stoßdämpfende schwarze Gummistoßfänger ergänzt – ein charakteristisches Merkmal der späteren Modelle der Serie 2, das entwickelt wurde, um den sich weiterentwickelnden Sicherheitsvorschriften gerecht zu werden, ohne die ursprünglichen, von Pininfarina entworfenen Proportionen gänzlich zu stören. Ein schwarzes Cabrio-Verdeck ist im Lieferumfang enthalten und weist altersbedingte Verfärbungen auf. Im Innenraum steht die auf den Fahrer ausgerichtete Schlichtheit im Mittelpunkt. Vor einem klassischen 3-Speichen-„Personal“-Lenkrad mit Holzrand befindet sich die Jaeger-Instrumententafel, während Schalensitze mit Kopfstützen einen Halt bieten, der dem sportlichen Anspruch des Fahrzeugs entspricht. Zur weiteren Innenausstattung gehören Chromverzierungen, beidseitige Rückspiegel, ein Handschuhfach und ein Pioneer-Radio mit einer am Kotflügel montierten Antenne. Im Kofferraum befindet sich eine vintage-lila Alfa Romeo-Werkzeugtasche aus Kunstleder, die einen Radmutternschlüssel, einen Zündkerzensteckschlüssel und einen Schraubendreher enthält, sowie das Reserverad und der Wagenheber. Ein bemerkenswertes Designdetail des Series 2 Spider ist sein „Kamm-Tail“-Heckprofil, eine verkürzte Heckform, die nach aerodynamischen Prinzipien entwickelt wurde, um den Luftwiderstand zu verringern und gleichzeitig die Stabilität zu gewährleisten. Dieser Designansatz entstand aus Windkanalforschungen im Zusammenhang mit Wunibald...
