Beschreibung
Dies ist ein wunderschöner XK120 mit einigen sehr besonderen Merkmalen! Wir haben hier einen 1954er Jaguar XK120 Drophead Coupé, UK RHD, 1 von 294 Exemplaren, in seinen Werkfarben British Racing Green mit Tan-Lederinnenausstattung und schwarzem Verdeck! Unser Wagen hat eine bekannte Geschichte seit Neuwagen und frühere Besitzer waren unter anderem ein Spitfire-Pilot! Er wurde von seinem vorherigen Besitzer über 16 Jahre hinweg schön gepflegt, mit über £100. 000 investiert, einschließlich einer Neulackierung und Neupolsterung, und trägt die perfekte, wertvolle und übertragbare Registrierungsnummer "OLD 120"!!
"Wir behaupteten 120 mph (für den XK 120), eine Geschwindigkeit, die für ein Serienfahrzeug in jenen Tagen unerhört war" - William Heynes, Chefingenieur, Jaguar Cars.
Der XK120 wurde in nur wenigen Monaten konzipiert und konstruiert und debütierte 1948 auf der Earls Court Motor Show, wo der atemberaubend aussehende Roadster eine Sensation verursachte. Die daraus resultierende Nachfrage nach dem damals schnellsten Serienfahrzeug der Welt überraschte Jaguar. Mit Bestellungen, die schnell eingingen, hatte Jaguar keine andere Wahl, als die Konstruktionsmethode des XK120 zu überdenken. Das Werk von Jaguar-Chef William Lyons selbst und eine der schönsten Formen, die je ein Automobil zierte, war die Karosserie als handgefertigte, Aluminium-Paneele-Struktur konzipiert worden, aus dem einfachen Grund, dass Jaguar erwartet hatte, nicht mehr als 200 XK120er im ersten Jahr zu verkaufen! In Zusammenarbeit mit der Pressed Steel Fisher Company wurde eine neue vollständig stahlverkleidete Karosserie entwickelt, die das fabelhafte Aussehen des handgefertigten Originals beibehielt, während sie sich in kleineren äußeren Details unterschied. Unter der Oberfläche war das Stahlfahrzeug völlig anders und es würde etwa 20 Monate Entwicklung dauern, bevor die Herstellung beginnen konnte.
Das Herz des XK120 war natürlich der fabelhafte XK-Motor, der während des Krieges entwickelt worden war und für Jaguars kommende MkVII-Limousine bestimmt war. Ein 3, 4-Liter-Sechszylinder, der das Beste des modernen Designs verkörperte, verfügte über doppelte obenliegende Nockenwellen in einem Aluminium-Zylinderkopf, sieben Hauptlager und eine maximale Leistung von 160 PS. Er wurde in ein Fahrgestell eingebaut, das im Wesentlichen eine verkürzte Version des gleichzeitig angekündigten MkV-Fahrgestells war und William Heynes' Torsionsstab-Einzelradaufhängung an der Vorderachse aufwies. Jaguar zögerte nicht, zu demonstrieren, dass die behauptete Höchstgeschwindigkeit des XK120 kein leeres Versprechen war. Im Mai 1949 auf der Autoroute Jabbeke zu Aeltre erreichte ein Exemplar mit Verdeck und Seitenscheiben eine Geschwindigkeit von 126 mph und 132 mph mit abgenommenem Verdeck und Windschutzscheibe sowie montiertem Unterblech.
Der XK120 setzte neue Maßstäbe für Komfort, Straßenlage und Leistung bei britischen Sportwagen und entsprach der Jaguar-Tradition, indem es nichts zu diesem Preis gab. Coupé- und Drophead-Coupé-Versionen folgten. Der XK120 war ein echtes 120-mph-Auto, das zu Dauerfahrten mit hoher Geschwindigkeit fähig war. Der XK120 wurde bis 1954 produziert und sollte sich als das beliebteste Modell der XK-Serie erweisen, mit 12. 078 gebauten Exemplaren, von denen nur 294 Rechtslenker-Dropheads wie das hier angebotene waren.
Dieser elegante Jaguar XK120 Drophead Coupé wurde ursprünglich von Henlys of North London, einem der renommiertesten Jaguar-Vertreiber der damaligen Zeit, geliefert und wurde im Januar 1954 registriert. Das Auto wurde 1987 von der angesehenen R. Vincent Coachworks in Ringwood umfassend restauriert und wird heute in der zeitlosen Kombination aus British Racing Green mit Tan-Lederinnenausstattung und schwarzem Verdeck präsentiert, genau wie es die Fabrik verließ! Die Restaurierung hat sich gut entwickelt, wenn auch mit einer kürzlichen Neulackierung und Neupolsterung, wobei das Auto weiterhin außergewöhnlich attraktiv wirkt und dabei einen authentischen Charakter bewahrt. Das Auto zeigt 33. 000 Meilen auf dem Tacho und diese Zahl ist in den letzten 40 Jahren allmählich von 24. 000 Meilen gestiegen!
Mechanisch befindet sich der XK120 in einem allgemein sehr guten Zustand und bietet ein beeindruckendes Erscheinungsbild, das sicherlich Enthusiasten und Sammler gleichermaßen ansprechen wird. Der vorherige Besitzer kaufte das Auto 2010 und hat viel Geld darin investiert, während er auch die Geschichte des Autos durch die vorherigen Besitzer verfolgte. Mit dem vorherigen Besitzer profitierte dieser XK von einer umfassenden Restaurierung durch Winspeed Motor Sport Guildford, die neue Lackierung, neues Interieur und eine komplette mechanische Überholung umfasste. Der Zylinderkopf wurde durch eine Fast Road B-Spezifikation von Winspeed Motorsport ersetzt. Der XK120 bleibt einer von Jaguars ikonischsten und begehrtesten Nachkriegs-Sportwagen und verbindet elegantes Design mit aufregender Leistung. Dieses gut präsentierte Drophead Coupé stellt eine ausgezeichnete Gelegenheit dar, ein hochgradig nutzbares Exemplar einer der größten britischen Motorsport-Legenden zu erwerben, mit dem zusätzlichen Bonus seiner berühmten und wertvollen Registrierungsnummer "OLD 120".
