Beskrivning
Detta är en vacker XK120 med några mycket speciella egenskaper! Här har vi en Jaguar XK120 Drophead Coupé från 1954, brittisk högerstyrning, 1 av 294 tillverkade exemplar, lackerad i fabriksfärgerna British Racing Green med interiör i tanfärgat läder och svart mjukt tak! Vår bil har en känd historik ända sedan den var ny, och bland tidigare ägare finns en Spitfire-pilot! Den har underhållits väl av sin tidigare ägare under 16 år, med en investering på över 100 000 pund, inklusive omlackering och omklädsel, och har det perfekta, värdefulla och överlåtbara registreringsnumret ”OLD 120”!!
”Vi hävdade 120 mph (för XK 120), en hastighet som var helt okänd för en serietillverkad bil på den tiden” – William Heynes, chefsingenjör, Jaguar Cars.
XK120, som konstruerades och byggdes på bara några månader, debuterade på Earls Court Motor Show 1948, där den fantastiskt snygga roadstern väckte sensation. Den efterfrågan som följde på vad som då var världens snabbaste serietillverkade bil överraskade Jaguar. När beställningarna strömmade in i rasande takt hade Jaguar inget annat val än att ompröva konstruktionsmetoden för XK120. Karossen, som var ett verk av Jaguars chef William Lyons själv och en av de vackraste formerna som någonsin prytt en bil, hade utformats som en handbyggd konstruktion med aluminiumpaneler av det enkla skälet att Jaguar räknade med att sälja högst 200 XK120 under det första året! I samarbete med Pressed Steel Fisher Company utvecklades en ny kaross helt i stålpaneler, som behöll det handbyggda originalets fantastiska utseende samtidigt som den skilde sig åt i mindre yttre detaljer. Under karossen var stålbilen helt annorlunda och det skulle ta cirka 20 månaders utveckling innan tillverkningen kunde påbörjas.
XK120:s hjärta var förstås den fantastiska XK-motorn, som hade utvecklats under kriget och var avsedd för Jaguars kommande MkVII-sedan. En 3, 4-liters sexcylindrig motor som förkroppsligade det bästa av modern konstruktion, med dubbla överliggande kamaxlar i ett cylinderhuvud av aluminiumlegering, sju huvudlager och en maximal effekt på 160 bhp. Den monterades i ett chassi som i grunden var en förkortad version av det som användes i den samtidigt presenterade MkV-sedanen, med William Heynes oberoende framhjulsupphängning med torsionsstänger. Jaguar dröjde inte med att visa att XK120:s angivna toppfart inte var någon tom skrytsak. I maj 1949, på motorvägen mellan Jabbeke och Aeltre, uppmättes en hastighet på 126 mph för ett exemplar med tak och sidorutor på plats, och 132 mph med taket och vindrutan borttagna och en underplåt monterad.
XK120 satte nya standarder för komfort, väghållning och prestanda bland brittiska sportbilar, och i enlighet med Jaguars tradition fanns det inget som kunde mäta sig med den i den prisklassen. Coupé- och drophead coupé-versioner följde, och XK120 var en äkta 120 mph-bil som kunde hålla hög hastighet under längre körningar. XK120 tillverkades fram till 1954 och skulle visa sig bli den mest populära modellen i XK-serien, med 12 078 tillverkade exemplar, varav endast 294 var högerstyrda dropheads som den som erbjuds här.
Denna eleganta Jaguar XK120 Drophead Coupé levererades ursprungligen av Henlys i norra London, en av Jaguars mest prestigefyllda återförsäljare under den tiden, och registrerades i januari 1954. Bilen genomgick en omfattande restaurering 1987 hos det ansedda R. Vincent Coachworks i Ringwood och presenteras idag i den tidlösa kombinationen av British Racing Green med en beige läderinteriör och en svart kapell, precis som den lämnade fabriken! Restaureringen har åldrats väl, om än med en nyligen utförd omlackering och omklädsel, och bilen fortsätter att framstå som exceptionellt attraktiv samtidigt som den behåller sin autentiska karaktär. Bilen visar 33 000 miles på mätaren, en siffra som gradvis har ökat från 24 000 miles för 40 år sedan!
Mekaniskt sett är XK120 i ett generellt mycket gott skick och har ett imponerande utseende som säkert kommer att tilltala både entusiaster och samlare. Den tidigare ägaren köpte bilen 2010 och har satsat stora summor på den under sin ägartid, samtidigt som han har spårat bilens historia genom de tidigare ägarna. Under den tidigare ägarens ägande genomgick denna XK en omfattande restaurering hos Winspeed Motor Sport i Guildford, vilket inkluderade ny lack, ny interiör och en fullständig mekanisk översyn. Cylinderhuvudet byttes ut mot en Fast Road B-specifikation av Winspeed Motorsport. XK120 är fortfarande en av Jaguars mest ikoniska och eftertraktade efterkrigs-sportbilar, som kombinerar elegant design med spännande prestanda. Denna välskötta Drophead Coupé utgör ett utmärkt tillfälle att förvärva ett mycket användbart exemplar av en av Storbritanniens största motorlegender, med det berömda och värdefulla registreringsnumret ”OLD 120” som en extra bonus.
