Beskrivning
Den bevarade uppgiften i Triple-M-registret är särskilt användbar: den bekräftar PB0464, registreringsnummer AVF50, motor 731 APB, samt att chassi, motor och motorhuv stämmer överens, och dokumenterar en ovanligt lång ägarperiod från 1964. Bilen finns även dokumenterad i deltagarregistren för 1000 Miglia, inklusive tävlingen 2024.
1935 MG PB Midget – Chassi PB0464 – Registreringsnummer AVF 50
En mycket speciell MG från förkrigstiden med en enastående tävlingshistoria
Det finns få brittiska sportbilar från förkrigstiden som kombinerar MG Midgets charm, mekaniska karaktär och tillgänglighet med en genuin historia inom långdistanslopp. Denna MG PB Midget från 1935, chassi PB0464, registreringsnummer AVF 50, är en sådan bil.
Det är ett särskilt eftertraktat exemplar av den sista och mest utvecklade versionen av MGs berömda P-Type Midget, och idag har den en härkomst som gör den betydligt mer intressant än en vanlig PB avsedd för landsvägskörning. Förutom sin långa och fascinerande ägarhistoria har AVF 50 framgångsrikt tävlat i Mille Miglia vid två tillfällen och fullföljt loppet båda gångerna – en bedrift som inte bara visar att den uppfyller kraven för att delta, utan också att den klarar av att genomföra ett av världens mest krävande historiska biltävlingar.
MG PB – den sista P-Type Midget
Historien börjar med MG Car Company i Abingdon och den anmärkningsvärda familjen av små sportbilar med överliggande kamaxel, som sammantaget kallas P-Type.
MG PA, som introducerades 1934, var tänkt som en mer sofistikerad vidareutveckling av den framgångsrika J-Type Midget. År 1935 vidareutvecklade MG bilen till PB och skapade därmed vad som skulle visa sig vara den ultimata versionen av P-Type innan TA-modellen kom.
PB behöll de tilltalande proportionerna och den traditionella konstruktionen hos sin föregångare, men fick ett antal viktiga mekaniska förbättringar. Den mest betydande var förstoringen av den fyrcylindriga motorn med överliggande kamaxel från 847 cc till 939 cc, vilket uppnåddes genom att öka cylinderdiametern till 60 mm samtidigt som slaglängden på 83 mm bibehölls. Med dubbla SU-förgasare utvecklade motorn cirka 43 bhp vid 5 500 rpm.
PB fick också en fyrväxlad växellåda med korta växellägen, medan de välbekanta 12-tumsbromsarna behölls. Utseendemässigt skiljer den sig tydligt från PA genom sin attraktiva kylargrill med vertikala lameller, tillsammans med den omarbetade instrumentpanelen och de separata instrumenten.
Produktionen blev kortlivad. Cirka 526 PB-modeller tillverkades, vilket gör modellen betydligt mer sällsynt än PA-modellen och till en av de mest eftertraktade MG Midget-modellerna med överliggande kamaxel från före kriget.
PB-modellen är särskilt betydelsefull i MG:s historia eftersom den i praktiken var den sista i denna underbara serie av små, lätta Midget-modeller med överliggande kamaxel. När MG övergick till TA-modellen 1936 övergav företaget OHC-motorn till förmån för en större motor med stötstänger. PB-modellen representerar därmed slutet på ett viktigt kapitel i MG:s sportiga historia.
PB0464 – en egen anmärkningsvärd historia
Chassit PB0464 är registrerat i MG Triple-M-registret med registreringsnummer AVF 50 och motornummer 731 APB. Det är viktigt att notera att registret anger att chassi, motor och motorhuv stämmer överens och är original.
Bilen har en ovanligt väl dokumenterad koppling till East Anglia.
Enligt den historik som finns registrerad hos Triple-M-registret köptes MG:n ny 1936 av Charles Bowman från puben White Horse i Brancaster Staithe i Norfolk. Den levererades av Mann Egerton på Prince of Wales Road i Norwich, en av tidens framstående bilhandlare.
Bilen verkar därför ha tagits i aktiv trafik strax före kriget och, anmärkningsvärt nog, överlevt andra världskriget och de efterföljande årtiondena.
I början av 1960-talet hade AVF 50 dock hamnat i en helt annan situation.
Återupptäckt 1964
År 1964 upptäcktes bilen i en trädgård i London.
I stället för att skrotas eller överges räddades den och återställdes till körbart skick. Den nye ägaren körde MG:n tillbaka till Norwich – en underbart passande återkomst för en bil som ursprungligen levererats dit nästan tre decennier tidigare.
Ännu mer anmärkningsvärt var hur länge den efterföljande ägaren behöll bilen.
Triple-M-registret visar att ägaren förvärvade bilen 1964 och behöll den i många decennier. Den renoverades inledningsvis lätt innan den så småningom genomgick en mycket mer omfattande restaurering.
Denna ovanligt långa ägarperiod är en viktig del av AVF 50:s karaktär. Det var inte en bil som snabbt passerade genom en rad samlare och handlare; snarare blev den en omhuldad långsiktig ägodel.
Restaurering och mekanisk utveckling
Bilen genomgick en omfattande restaurering, som slutfördes omkring 2009–2010, under vilken den byggdes om till en hög standard samtidigt som dess viktiga ursprungliga identitet bevarades.
Triple-M-registret anger uttryckligen att den fullständiga ombyggnaden enligt originalspecifikationerna slutfördes 2010 och bekräftar att chassi, motor och motorhuv hade matchande serienummer och var originaldelar.
Vid något tillfälle under denna period utrustades bilen även med en Marshall-kompressor.
Detta är särskilt passande för en PB. MG:s små motorer med överliggande kamaxel var kända för sin förmåga att svara på trimning, och överladdning var ett etablerat sätt att få ut betydligt mer prestanda ur den kompakta Midget-motorn.
Den resulterande specifikationen gör AVF 50 särskilt väl lämpad för historiska långdistanslopp, där extra prestanda kan utgöra skillnaden mellan att bara delta och att verkligen njuta av upplevelsen.
Från älskad vardagsbil till Mille Miglia-tävlingsbil
Nästa kapitel i AVF 50:s liv är kanske det mest betydelsefulla ur ett samlarperspektiv.
MG PB är en godkänd bil för 1000 Miglia Storica, och kombinationen av tillverkningsår 1935, lättviktskonstruktion, kompakta mått och sportiga specifikationer gör den till en exceptionellt underhållande Mille Miglia-bil.
Mille Miglia är inte bara ett utställningsevenemang. Det är en krävande historisk biltur som sträcker sig över tusentals kilometer på allmänna vägar, genom bergspass, städer och landsbygd, med regelbundenhetstester och tidskontroller längs rutten.
För en liten MG på 939 cc är det en betydande bedrift att fullfölja tävlingen.
AVF 50 har deltagit i två Mille Miglia-tävlingar och fullföljt båda framgångsrikt.
Detta är en mycket betydelsefull del av bilens moderna historia. Det visar att MG:n inte bara har trimmats för att se ut som en tävlingsbil – den har faktiskt använts för det ändamål som dess sportiga karaktär var avsedd för.
Bilens deltagande i Mille Miglia styrks oberoende av samtida tävlingsprotokoll. I anmälningsinformationen för 1000 Miglia 2024 anges till exempel AVF 50 som en MG PB från 1935, högerstyrd, med Neil Walker och Ian Walker som besättning.
Kopplingen till Mille Miglia är särskilt övertygande eftersom MG PB:s behörighet inte bara är teoretisk. Triple-M Register och andra specialiserade MG-källor erkänner PB som en lämplig Mille Miglia-bil, medan samtida tävlingsprotokoll bekräftar AVF 50:s deltagande.
En bil som faktiskt har körts
En av de mest tilltalande aspekterna av AVF 50 är kontrasten mellan dess ålder och hur den har använts.
Detta är en 90 år gammal brittisk sportbil som har körts tvärs över Italien i Mille Miglia.
Det är precis vad en MG PB skapades för att göra.
P-Type Midget var aldrig avsedd att vara en grand tourer i konventionell mening. Det var en lätt sportbil med ett enkelt chassi, kompakta mått, en fritt varvande motor med överliggande kamaxel och direkta köregenskaper.
PB:s kombination av cirka 43 bhp, låg vikt och en växellåda med korta växellägen gav den en ovanligt sportig karaktär för en så liten bil.
Lägg till Marshall-kompressorn och bilen får en ännu mer målmedveten karaktär.
Det är lätt att förstå varför ägare har fortsatt att använda bilar som AVF 50 i historiska evenemang istället för att bara ställa ut dem.
Varför PB0464 är särskilt intressant
Det finns flera faktorer som skiljer denna MG från en vanlig PB:
• Sällsynt modell – endast cirka 526 PB-bilar tillverkades.
• Eftertraktad slutlig P-Type-specifikation – PB-modellen representerar den yttersta utvecklingen av MGs förkrigsmodell OHC Midget.
• Matchande nummer – Triple-M-registret anger att chassi, motor och motorhuv är matchande och original.
• Känd tidig historia – levererades ny via Mann Egerton i Norwich till Charles Bowman på puben White Horse i Brancaster Staithe 1936.
• Anmärkningsvärd bevaringsgrad – upptäcktes i en trädgård i London 1964 och räddades istället för att skrotas.
• Exceptionellt långvarigt ägande – förvärvades 1964 och har sedan dess ägts av samma person i många år.
• Omfattande restaurering – restaureringen/ ombyggnaden slutfördes omkring 2009–2010.
• Marshall-kompressor – ger den lilla 939 cc OHC-motorn betydligt mer sportig karaktär.
• Äkta Mille Miglia-historia – två deltaganden och, framför allt, två framgångsrika målgångar.
• Samtida tävlingsdokumentation – AVF 50 finns upptagen i startlistan för Mille Miglia 2024.
• Erkänd av MG Triple-M Register – vilket ger en viktig oberoende referens för bilens identitet och historia.
En fantastisk möjlighet för nästa ägare
För entusiaster som uppskattar MG-bilar från före kriget erbjuder AVF 50 något som blir allt svårare att hitta: en äkta historisk sportbil med en dokumenterad historia och en beprövad förmåga att delta i stora internationella evenemang.
Den har PB:s sällsynthet, den mekaniska karaktären hos MGs berömda Midget med överliggande kamaxel, det extra intresset som en Marshall-kompressor tillför och, viktigast av allt, erfarenheten av att ha körts och framgångsrikt fullföljt Mille Miglia vid två tillfällen.
För Classicmobilia är detta precis den typ av bil som förtjänar att presenteras inte bara som en vackert restaurerad MG från 1935, utan som en 90 år gammal sportbil med ett aktivt tävlingsliv och en anmärkningsvärd överlevnadshistoria.
Efter att ha tillbringat årtionden hos en och samma ägare sedan den räddades från en trädgård i London kommer PB0464 nu åter ut på marknaden och erbjuder sin nästa ägare möjligheten att fortsätta en historia som började på 1930-talet och som redan har fört denna lilla MG från Norfolk till några av Italiens mest berömda vägar.
Classicmobilia har nu glädjen att erbjuda denna exceptionella MG PB, chassinummer PB0464, registreringsnummer AVF 50, till försäljning.
