Beschreibung
Wisst ihr, was lustig am CLK der ersten Generation ist? Fast jeder, der dieses Auto sieht, denkt sofort an Formel 1, an den Safety Car, an den brutalen CLK GTR, der als Homologationsmonster unter den Le-Mans-Prototypen unterwegs war. Und doch war der CLK, dem die meisten von uns im echten Leben begegnet sind, ein ganz anderes Tier. Kein brüllender V12 in der Mitte, keine Flügel in der Größe von Picknicktischen, sondern ein elegantes, vornehmes Coupé und Cabriolet, das man vor dem Rugbyclub in den Home Counties sehen würde, geparkt zwischen zwei Volvos.
Denn der W208 sollte nie einschüchtern. Er sollte bezaubern. Ende der 90er Jahre hatte Mercedes erkannt, dass es eine Lücke zwischen der nüchternen C-Klasse und der stattlichen E-Klasse gab, und dass es ein Publikum gab, das ein Coupé oder Cabrio wollte, das gut aussah, ohne dass die Nachbarn annahmen, man hätte eine Midlife-Crisis. Das ist ein feines Balanceakt auf einem sehr dünnen Seil, und der CLK schaffte es mit Eleganz. Elegant ohne aufdringlich zu sein, komfortabel ohne langweilig zu sein, und mit gerade genug Technik unter der Haube, um daraus etwas zu machen.
Unter dieser Haube sitzt übrigens die beste Wahl auf der Speisekarte: der 3, 2-Liter-V6, gut für 218 PS. Keine hektische Sprintmaschine, aber das ist überhaupt nicht der Punkt. Dieser Motor treibt dich auf einer samtig-weichen Welle voran, präzise genug, um auf der Autobahnauffahrt in die Überholspur zu wechseln ohne einen Hauch von Verlegenheit, und ansonsten einfach sanft mit dem Rhythmus des Tages zu fließen. Automatik, natürlich, denn in einem Cabrio wie diesem möchte man eine Hand am Lenkrad und die andere locker auf der Türkante ruhen, während die Sonne deinen Unterarm bräunt.
Und jetzt komme ich zu dem Teil, wo ich mich einen Moment hinsetzen muss. Denn dieser spezielle CLK ist nicht einfach noch ein schwarzer oder silberner. Dieser trägt Designo Varicolor Pearl, diesen geheimnisvollen violetten Perlmuttlack, der je nach Licht von tiefem Blau zu Violett zu fast Schwarz wechselt. Designo war damals Mercedes' Haute-Couture-Abteilung, wo man für einen hohen Aufpreis ein Auto bestellen konnte, das sich ein wenig vom Rest des Parkplatzes unterschied. Die meisten Käufer trauten sich nicht und wählten brav Anthrazit. Der erste Besitzer dieses Autos traute sich. Chapeau, mein Herr.
Gut, zurück zum Auto selbst. Dieses Exemplar kommt aus Belgien, und man kann es an den Papieren sehen. Ein ordentlich ausgefülltes Servicebuch mit Stempeln von Garage Van Winkel in Lokeren, Jahre der Treue zum gleichen Mercedes-Händler, mit Services, die man fast im Kalender markieren könnte. Typ A, Typ B, ordentlich abwechselnd, Öl rein, Zündkerzen pünktlich. Ein Car-Pass, der die ganze Lebensgeschichte dokumentiert. Das ist kein Auto, das irgendwo unter einer Plane auftauchte; das ist eines, das sein ganzes Leben lang ernst genommen wurde.
Das Interieur ist mit Leder ausgestattet, das Verdeck tut, was ein Verdeck tun sollte, und die 16-Zoll-Leichtmetallräder sitzen ordentlich darunter auf Bridgestones mit reichlich Profil. Vier Sitze, also kannst du wirklich mit vier Personen an Bord mit offenem Dach fahren, was in dieser Klasse alles andere als selbstverständlich ist. Und ehrlich gesagt: ein Cabrio, in dem man nur allein fahren kann, wenn man Single ist, ist eher eine Aussage als ein Auto. Dieses ist beides.
Was ich an diesem CLK liebe, ist, dass er nichts zu beweisen hat. Er ist alt genug, um Nostalgie zu wecken, aber jung genug, um ihn jeden Tag zu fahren. Du kannst zum Hafen fahren, versteckt hinter einer Sonnenbrille, du kannst die Kinder darin abholen, und an einem lauen Juliabend kannst du das Verdeck senken, während du zu nirgendwo fährst. Es ist ein Auto für Menschen, denen der Weg zu ihrem Ziel wichtiger ist als das Ziel selbst.
Und dieser Lack. Ich weiß, ich höre nicht auf, darüber zu reden. Aber ich kann nicht anders, jedes Mal wenn die Sonne darüber streicht, sehe ich eine andere Farbe.
Manche Leute kaufen ein Cabrio für die Blicke anderer. Dieses kaufst du für die Art, wie es in deinem eigenen Rückspiegel aussieht, jedes Mal wenn sich das Licht ändert.
** Besonderheiten**
- Seltener Designo Varicolor Pearl Lack (violettes Perlmutt, wechselt mit dem Licht)
- 3, 2-Liter-V6, 218 PS, sanfte Automatik
- Cabriolet mit echtem Verdeck und vier vollwertigen Sitzen
- Lederausstattung
- 16-Zoll-Leichtmetallräder auf Bridgestone-Sommerreifen mit gutem Profil
- Vollständig dokumentierte Wartungshistorie vom Mercedes-Händler Van Winkel (Lokeren, BE)
- Komplettes Car-Pass und ausgefülltes Servicebuch
- Gewissenhaft nach Wechselplan gepflegt (Typ A / Typ B Services)
- TÜV gültig bis Mai 2027
- Margin-Auto
Geschrieben mit offenem Verdeck und Sonne auf der glänzenden Seite des Lacks,
Nick Slinger
