Beschreibung
Der Mercedes 190 SL war eine erschwingliche Alternative zum legendären 300SL Roadster und verfügte über die gleiche vollständig unabhängige Aufhängung mit vorderen Doppelquerlenkern. Sogar der Motor war eine Weiterentwicklung des 3-Liter-6-Zylinder-Motors, der den 300SL antrieb.
827 XVH wurde 2018/ 19 einer umfassenden Restaurierung auf Concours-Standard unterzogen.
Das Fahrzeug hat seit Abschluss einer detaillierten und kostenintensiven Restaurierung nur 725 Meilen zurückgelegt und befindet sich noch immer in Ausstellungszustand.
Um die Liebe zum Detail bei der Restaurierung hervorzuheben, wurde festgestellt, dass die inneren hinteren Radhäuser und die Innenseiten der äußeren ¼-Panels in Satinschwarz und Olivgrün gemäß OE-Spezifikation lackiert wurden.
Nach Abschluss wurde die Karosserie mit einer Mischung aus traditionellen Blechbearbeitungstechniken und modernen chemischen Oberflächenbehandlungen bearbeitet. Nach Fertigstellung wurde die Karosserie "trocken montiert", um die korrekte Passung aller Verschlüsse, Beschläge und Zierteile zu gewährleisten.
Die Außenseite des Fahrzeugs wurde in DB159 Elfenbein mit einem 2K Direct Gloss Produkt von PPG lackiert, um das ursprüngliche Werk-Finish nachzuahmen, ohne das "künstliche" Aussehen zeitgenössischer Basislack- und Klarlack-Systeme zu erzeugen.
Die Unterseite wurde vollständig in Sandelholz lackiert, um den OE-Werksprimer nachzuahmen. Nach dem Lackieren des Laderaums, der Kabine und des Motorraums in Satinschwarz wurde der Overspray absichtlich "fliegen" gelassen, um wieder den Werksprozess und das damit verbundene Finish nachzuahmen. Ein ähnliches Verfahren wurde bei den Türen angewendet, wobei zunächst die Sandelholz-Farbe auf den Türen aufgetragen wurde, dann nur die sichtbaren Oberflächen lackiert wurden, wie sie im Werk waren.
Die Recherche ergab auch, dass die Räder zunächst in Olivgrün lackiert wurden und nur die Laufflächen in Karosseriefarbe gestrichen wurden. Dieses Verfahren wurde daher wiederholt.
