Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober, ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober, ab 10:00 Uhr
Ort: Nationales Motorradmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: FPA 820V
Rahmennummer: SB3 00009
TÜV: Befreit
Seltene und exklusive SB3 mit Suzuki GS1000-Motor
Vermutlich das erste Exemplar in Großbritannien
Wird mit einer umfangreichen Historie und einem V5C-Zertifikat geliefert
Bimota ist ein Hersteller exklusiver Sportmotorräder, die italienischen Design-Flair und technische Exzellenz verkörpern. Das Unternehmen wurde 1973 in Rimini von Valerio Bianchi, Giuseppe Morri und Massimo Tamburini gegründet; der Firmenname leitet sich von den ersten beiden Buchstaben der Nachnamen der drei Gründer ab. Bimota nutzte den damals noch unzureichenden Stand der Rahmenkonstruktion in den 1970er Jahren und spezialisierte sich zunächst auf den Bau hochwertiger Motorräder unter Verwendung bestehender Motoren von Suzuki, Honda, Yamaha und Kawasaki. Zudem wurden Rahmenbausätze für Grand-Prix-Motorräder entwickelt, wobei Jon Ekerold auf einer Bimota mit Yamaha-Motor die 350-ccm-Weltmeisterschaft gewann . Das unverwechselbare Design stammte in der Regel von einem der ursprünglichen Partner, Massimo Tamburini, der später auch die legendäre Ducati 916 entwarf. Als sich die serienmäßige Rahmenkonstruktion verbesserte, bot Bimota exklusive, handgefertigte Motorräder in limitierter Auflage für Fahrer an, die sich von der Masse abheben wollten.
Basierend auf der ohnehin schon herausragenden GS1000 von Suzuki wurde die SB3 1979 als schnellstes auf dem Markt erhältliches Straßenmotorrad vermarktet und erreichte auf dem Nardò-Ring in Süditalien eine Geschwindigkeit von 149 mph. Der handgefertigte Rahmen, hochwertige Fahrwerkskomponenten von Herstellern wie Marzocchi und Brembo sowie zahlreiche maßgeschneiderte technische Lösungen machten sie zu einem der teuersten Motorräder ihrer Zeit; insgesamt wurden nur 402 Exemplare produziert. Der Rahmen ist deutlich leichter als der der GS1000, aus der das Motorrad hervorgegangen ist, und zeichnet sich dadurch aus, dass der Schwingendrehpunkt in einer Linie mit dem vorderen Kettenrad liegt, um die Kettenspannung konstant zu halten, und dass er in der Mitte geteilt ist, um den Ausbau des Motors zu ermöglichen. Dieses wunderschön präsentierte Exemplar, Rahmennummer 00009 von insgesamt 402 produzierten, gilt als das erste in Großbritannien; es wurde von den Importeuren auf der Earls-Court-Motorradmesse ausgestellt und damals von MCN getestet. Der Tacho zeigt nur 5092 an, obwohl bei der ersten Inspektion bei 1287 Meilen ein Tachoaustausch dokumentiert ist. Das Motorrad wird mit einer umfangreichen Historie geliefert, einschließlich der Korrespondenz zum ursprünglichen Kauf bei Dixon Racing und des Originalkaufvertrags, alter TÜV-Berichte, einer Fahrprüfung, technischer Informationen von Bimota sowie eines aktuellen V5C-Zertifikats. Ein seltenes und interessantes Motorrad, das jede Sammlung bereichern würde. Es wurde zuletzt im Jahr 2025 gefahren und muss daher vor der Nutzung wieder fahrbereit gemacht werden.
** Die Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag – es gelten die AGB**
Der Eintritt erfolgt per Katalog und kann für 20 £ erworben werden (gültig für 2 Personen).
