Beschreibung
ZUM VERKAUF
Ein seltener Signal Orange Ford Capri Mk3 3. 0 Ghia mit Schaltgetriebe und interessanter Geschichte.
AUSSTATTUNG
Ganzstahlschweißkonstruktion, Sicherheitsglas getönt rundum, öffnende hintere Seitenfenster, vier runde versiegelte Halogen-Scheinwerfer, umfangreiche Schalldämmung, Sicherheitsschlösser, Schiebedach mit Kipp-/ Schiebefunktion, schwarz lackierte Stoßfänger mit Überrollbügeln, Ford-Emblem-Türschwellverkleidung, Servolenkung, Lederlenkrad, Drehzahlmesser, Amperemeter, Kühlmitteltemperaturgauge, Kontrollleuchten für Lichtmaschine, Öldruck, Fernlicht und Fahrtrichtungsanzeiger, Quarzuhr, beheiztes Heckfenster mit Wasch-/ Wischanlage, zweiklangige Hupe, gepolsterte Armlehne, Kartentaschen, Ford LM/ MW Druckknopf-Autoradio mit Kassette. Werksoptionen: 4-Gang-Schaltgetriebe (kostenlose Option statt Standard-Automatikgetriebe).
AUßENANSICHT
Die atemberaubende Signal Orange Lackierung (Code 0 9) ist bei der Ghia äußerst selten und begehrt – eine Farbe, die die besten Tugenden eines Mk3 Capri aus den 1970ern perfekt verkörpert! Nach einer professionellen Restaurierung vor etwa 15 Jahren glänzt die wunderbar lebendige Lackierung mit tiefem poliertem Glanz und gleichmäßiger Oberfläche mit nur wenigen erwähnenswerten Unebenheiten. Die Motorhaube mit Wölbung, Ghia-Abzeichen und großes 3. 0-Kofferraumdekal erinnern Betrachter daran, dass dies kein einfacheres Capri-Modell ist. Beide Händler-Nummernschilder und ein Heckscheiben-Aufkleber sind angebracht. Die Scheiben sind mit der Fahrzeugnummer sicherheitsgraviert. Dieses regelmäßig auf Ausstellungen gezeigte Exemplar wird jeden Enthusiasten begeistern, der einen Top-Mk3 Capri mit Luxus, Leistung und ansprechendem Aussehen sucht!
INNENRAUM
Das üppige Innenraumdesign, das für Ghia und Luxusmotorisierung charakteristisch ist, ist absolut atemberaubend. Die konturierten Sitze mit integrierten Kopfstützen sind mit Tan Verona Stoff (Code J 1) bezogen. Die Sitze sind makellos sauber und das Material ist größtenteils straff ohne Risse oder Verschleiß. Farblich abgestimmter tiefer Hochflor-Teppich und Türverkleidungen sind unversehrt, und die graue Instrumententafel mit samtiger Oberfläche und vollständiger Anordnung funktionierender Instrumente zeigt keine Verblassung, Abhebungen oder Risse. Die Kopfstützenverkleidung ist vollständig intakt und sehr sauber. Das Original-Ford-Stereo-Kassettensystem ist noch vorhanden und funktioniert, benötigt aber Reparatur, da das Abstimmungsrad fehlerhaft ist und der Kassettenspieler alles wie The Chipmunks/ Bee Gees klingen lässt. Alle nicht vorstehenden Schalter, Regler und die Quarzuhr funktionieren einwandfrei. Der makellose Kofferraum hat ein gerades, unversehrtes Hutablage, Ford-Wagenheber und Ersatzrad. Ein opulenter klassischer Ford-Innenraum.
MOTOR & GETRIEBE
Der damals stärkste verfügbare Motor war der 3000ccm V6-Motor, wie in dieser echten 3. 0L Ghia verbaut. Die Leistung wird mit 138 PS bei 5000 U/ min angegeben, was eine Höchstgeschwindigkeit von 121 mph und 0-60 in 8, 2 Sekunden ermöglicht. Der Motorraum ist sehr gut gepflegt, das Fahrgestellstempel am inneren Kotflügel ist deutlich sichtbar und die einzigartigen 3. 0-Verstärkungspunkte sind vorhanden. Standardausrüstung der 3. 0L Ghia ist das C3-Automatikgetriebe, jedoch wurde ein begehrtes 4-Gang-Schaltgetriebe als Sonderbestellung angeboten, wurde aber sehr selten gewählt. Dieses Exemplar ist äußerst selten, da es ab Werk mit Schaltgetriebe die Fabrik verließ – was die Frage aufwirft, warum man nicht einfach einen günstigeren 3. 0S bestellt und damals £1000 gespart hätte?! Vielleicht war der Komfort der Ghia reizvoll, ebenso wie das Fahrgefühl des Schaltgetriebes.
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Gegossene Aluminium-Sportfelgen sind unversehrt und hochwertige Uniroyal 185/ 70 VR13 Reifen wurden im August 2026 montiert. Die hydraulischen Doppelkreis-Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten bringt das Auto gerade und sicher zum Stehen, und das Auto ist noch mit dem korrekten 2-Kreis-Girling-Hauptbremszylinder ausgestattet.
GESCHICHTE
Ein Auto mit einer rührenden Geschichte. Dieser frühe Mk3 wurde im September 1978 im Werk Köln in Westdeutschland gebaut und am 23. Februar 1979 bei Alexanders Ford Cars in Edinburgh neu angemeldet. Im März 1981 kaufte der jetzige Besitzer, Mr Hill, das Auto von BCA (British Car Auctions) in Measham, wobei die ursprüngliche Quittung in der Geschichtsdatei den gezahlten Preis von £2. 925 zeigt. Mr Hill erinnert sich, dass er das Auto etwa sechs Monate behielt, woraufhin "etwas anderes meine Aufmerksamkeit erregte" und das Auto an einen Arbeitskollegen verkauft wurde, der das Auto täglich bis etwa 1990 pflegte. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Auto Mr Hill in "einigermaßen abgenutztem Zustand" angeboten. Die Entscheidung wurde getroffen, das Auto zurückzukaufen mit der Absicht, es "aufzupolieren", da ein 3. 0 Ghia mit Schaltgetriebe und in Signal Orange nicht nur selten, sondern fast einzigartig war! Familien- und Berufsverpflichtungen führten dazu, dass das Auto etwa 20 Jahre lang gelagert wurde, bevor die Restaurierung begann. Eine professionelle Restaurierung begann im Sommer 2010 und ist in der Geschichtsdatei dokumentiert. Mr Hill, der sporadische Betreuer über 45 Jahre hinweg, hat nun die herzzerreißende Entscheidung getroffen, das Auto zu verkaufen, um sich anderen Rentnerinteressen statt Klassiker-Ausstellungen zu widmen! Ein schriftliches Zeugnis des Besitzers, Capri Story Magazin-Features und viele weitere Dokumente sind in der Geschichtsdatei enthalten.
Im Juli 2026 wurde das Auto einer vollständigen Überprüfung unterzogen, einschließlich Großwartung, Kraftstoffsystemwartung, Bremsüberholung und vier hochwertige Reifen. Ein wunderbar seltenes Exemplar der Ford-Royalty aus den späten Siebzigern.
HU September 2027, HPI-frei.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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