Beschreibung
Als MG Mitte der 1950er Jahre den MGA einführte, stellte er einen dramatischen stilistischen Bruch mit den traditionellen Modellen dar, die davor kamen. Weg waren die separaten Kotflügel und das fast vorkriegsartige Aussehen. An ihre Stelle trat eine flache, fließende Karosserie mit integrierten Radläufen, einer langen Motorhaube und einem außergewöhnlich eleganten Profil.
Das Design entstand aus einem Rennprojekt des MG-Designers Syd Enever und war für seine Zeit bemerkenswert modern. Doch vielleicht ist es gerade die Schlichtheit, die heute noch so gut funktioniert. Im Grunde hat er die Proportionen eines klassischen britischen Roadsters, genau wie man ihn zeichnen würde, wenn man bei null anfangen würde.
Dieser MGA wurde 1958 gebaut und begann sein Leben daher als 1500er. Dieser MG wurde mit großem Sachverstand umfassend restauriert. Nicht schnell aufgefrischt, nicht nur kosmetisch behandelt, sondern über einen Zeitraum von etwa drei Jahren umfangreich aufgebaut, bis ins kleinste Detail. Eine echte Restaurierung von Grund auf, bei der das Auto Schritt für Schritt angegangen wurde. Dieser Prozess ist auch außergewöhnlich gut dokumentiert. Das Auto kommt mit einer umfangreichen Sammlung von Rechnungen, die ein klares Bild davon vermittelt, wie viel Arbeit, Zeit und Aufmerksamkeit darin stecken.
Die Karosserie ist in Glacier Blue lackiert, wohl einer der schönsten Farben für einen MGA. Das helle Blau passt perfekt zu den Linien des Autos und harmoniert besonders gut mit dem Chrom, das ebenfalls in sehr gutem Zustand ist.
Im Inneren ist das Bild genauso überzeugend. Das schwarze Interieur wurde sorgfältig ausgeführt, mit den richtigen Details und ohne den klassischen Charakter des Autos zu verlieren. Alles wirkt genau an seinem Platz. Nicht überrestauriert, nicht steril, sondern genau so, wie man sich einen ordnungsgemäß aufgebauten MGA wünscht.
Das Interessanteste ist jedoch nicht etwas, das man sofort sieht. Man spürt es. Unter der Haube befindet sich ein 1600er Motor, gepaart mit dem passenden Getriebe und kombiniert mit einem 3, 9er Differential. Auf dem Papier mögen das relativ bescheidene Änderungen sein, aber vom Lenkrad aus machen sie einen überraschend großen Unterschied.
Der ursprüngliche Charme des MGA bleibt vollständig erhalten; das Auto wirkt einfach kompletter. Stärker. Der 1600er Motor bietet etwas mehr Reserve und macht das Auto lebhafter, während das überarbeitete Übersetzungsverhältnis es bei höheren Geschwindigkeiten entspannter und beherrschter wirken lässt.
Der Motor startet sofort, läuft wunderbar, und das Auto fährt genau wie ein guter MGA sollte: leicht, direkt und mechanisch. Aber dank der Verbesserungen bekommt man auch ein bisschen extra. Mehr Flexibilität, größere Alltagstauglichkeit und vor allem das Gefühl, dass alles genau so zusammenarbeitet, wie es sollte.
Ein wunderschöner MGA Roadster in Glacier Blue, umfassend restauriert, außergewöhnlich gut dokumentiert und mit vielleicht den sinnvollsten technischen Verbesserungen ausgestattet, die man sich für dieses Modell wünschen könnte. Kontaktieren Sie Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen MG selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
