Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale», no NEC Classic Motor Show 2026, no sábado, dia 14 de novembro, no NEC, em Birmingham, B40 1NT.
Poucos automóveis ostentaram a coroa dos «hot hatchbacks» com tanta naturalidade como o Peugeot 205 GTI. Lançado em 1984, combinava uma carroçaria leve e elegante de três portas com um motor de 1, 6 litros de rotação livre e um chassis que recompensava a condução empenhada de uma forma que os seus rivais raramente conseguiam igualar. A versão de 1, 9 litros chegou no final de 1986 e era, naturalmente, um pouco mais potente; no entanto, muitos entusiastas ainda consideram o 1, 6 o mais «puro» dos dois.
Lançados em setembro de 1987, os modelos da Fase 1. 5 apresentavam o motor de 1, 6 litros atualizado com 115 bhp, um novo layout do painel de instrumentos com contornos suaves e mostradores rotativos, um volante de três raios, tecidos dos bancos melhorados e carroçarias totalmente galvanizadas, mas, fundamentalmente, mantiveram o visual exterior clássico com os piscas âmbar e as luzes traseiras em camadas.
O magnífico exemplar aqui apresentado tem um acabamento em Cinza Grafite (Gris Graphite) com a conhecida faixa vermelha lateral e um interior GTi clássico com acabamentos em Cinza Francês, tecido Monaco Tweed e tapetes vermelhos vibrantes. Fornecido novo pela Warwick Wright Motors, de Edgware Road, em Londres, o G467 XLE foi matriculado pela primeira vez a 11 de agosto de 1989 em nome da IMS International, de Euston Road, presumivelmente para um funcionário muito sortudo. Permaneceu na posse da empresa, tendo sido pouco utilizado, a julgar pela quilometragem, durante quase uma década, com as primeiras revisões realizadas pela Wright Holloway, pela Chingford Autos e pela B. A. S. Tottenham, existindo ainda faturas juntamente com o livro de manutenção, que apresenta carimbos até dezembro de 1998, com 21 454 milhas. Posteriormente, os certificados MOT a partir de 1998 indicam uma utilização ainda mais reduzida, registando apenas 22 630 milhas até agosto de 2007.
O nosso vendedor andava à procura de um 205 GTi com baixa quilometragem há já algum tempo e adquiriu este automóvel em maio de 2025 com a intenção de o devolver ao seu melhor estado. A Maidstone Sports Cars foi encarregada de iniciar o processo de reabilitação, com ênfase na preservação da originalidade. Os trabalhos e peças incluíram um kit de bomba de água e correia de distribuição, uma nova bomba de combustível, filtro de combustível e um par de tubos de combustível rígidos na parte inferior da carroçaria, discos de travão dianteiros e pastilhas Bendix, novo cilindro mestre de travão, cilindros de roda e kit de montagem de sapatas de travão, pinos de fecho das portas dianteiras em aço inoxidável e uma revisão do óleo com filtros novos, velas de ignição e bujão do cárter.
A intervenção estética incluiu a substituição das guarnições das portas, um tapete isolante para a bagageira e monogramas vermelhos «205 GTI» da especialista francesa Une DeSauvée, bem como um conjunto completo de capas de bancos «Quartet» originais da mesma marca. Por último, fomos informados de que o trabalho mecânico foi complementado por uma repintura completa e harmoniosa da carroçaria na sua cor original Gris Graphite (6 000 £ - 1/ 06/ 2026), acompanhada por um conjunto de matrículas Warwick Wright da época.
A acompanhar o automóvel estão a sua pasta original da Peugeot, o livrete de manutenção e o cartão de garantia com o carimbo do concessionário fornecedor, os manuais, um manual de utilização «Company Car» da época, faturas e documentação detalhando a remessa em serviço, alguns certificados MOT antigos e o mais recente, datado de 7 de agosto de 2026, com 22 862 milhas.
A Iconic Auctioneers tem o prazer de apresentar aquela que deve ser uma das variantes 1. 6 com a quilometragem mais baixa do imbatível 205 GTi, e agradecemos vivamente o seu interesse e a sua visita ao NEC para a inspecionar.
