Beschreibung
Fahrgestellnummer WP0EB0935KS070436
Motornummer 68K00832
Felsengrün Metallic war nur zwei Jahre lang, 1987 und 1988, erhältlich und stellte bereits eine ungewöhnliche Wahl dar, als der Erstbesitzer dieses 1989er 911 Turbo Cabriolets die Farbe über Porsches Paint to Sample Programm wiederbelebte. Das Auto wurde über Paul Miller Porsche in Parsippany, New Jersey, USA bestellt und zusätzlich mit einem speziell abgestimmten Graugrün Verdeck über Cashmere Beige Leder, einem Sperrdifferenzial, beheizten vorderen Leder-Recaro Sportschalensitzen und einem Blaupunkt Reno SQR 46 Radio ausgestattet.
Den Käufern war damals nicht bewusst, dass das Modelljahr 1989 das letzte Jahr des ursprünglichen G-Modell 911 Turbo und der einzige Typ 930 mit einem Fünfgang-G50-Getriebe sein würde – eine hochgradig sammelwürdige Kombination. Der Turbo wurde im Januar 1989 in Stuttgart fertiggestellt und sein Servicebuch dokumentiert die Auslieferung an seinen Erstbesitzer im April desselben Jahres. Der saubere CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt einen Umzug nach Kalifornien bis 1997, wo das Auto verblieb, bis es 2010 mit etwa 52. 000 Meilen oder 83. 700 km nach Europa zurückkehrte.
Nach seiner Ankunft in Europa wurden die Außenbeleuchtung, die hinteren Stoßfängerleisten und der Tacho gegen korrekte Einheiten für den europäischen Markt ausgetauscht, und es ist mit einem zeitlosen Momo Prototipo Lenkrad ausgestattet. Zwischen 2018 und 2023 wurde das Turbo Cabriolet in der Garage Auto-Rallye in Genf gewartet und zuletzt bei Marc De Sebentals Meca Components im Juli 2024 und 2025. Die neueste zweiseitige Rechnung von De Sebental dokumentiert über CHF 6. 000 an Arbeiten, einschließlich einer Bremsenwartung mit neuen Scheiben und Belägen, neuen Radlagern, neuen Ölschläuchen sowie frischem Getriebeöl und Motul Motoröl.
Heute vereint dieses seltene Paint to Sample 1989er Turbo Cabriolet eine charakteristische Farbkombination, den Status des letzten Modelljahrs des ursprünglichen 911 Turbo und das begehrte Fünfgang-G50-Schaltgetriebe. Mit seiner offenen Konfiguration, dem Matching-Numbers-Status und der dokumentierten Schweizer Servicehistorie stellt es ein besonders ansprechendes Beispiel eines der prägenden Performance-Autos der Automobilkultur der 1980er Jahre dar.
