Beschreibung
Dokumente: Schweizer Carte Grise
Fahrgestellnummer WP0EB0935KS070436
Motornummer 68K00832
Getriebenummer 2K01577
Nur zwei Jahre lang angeboten, 1987 und 1988, war Felsengrün (Granitgrün) Metallic schon damals eine seltene Wahl, als der Erstbesitzer dieses 911 Turbo Cabriolet von 1989 die Farbe über Porsches Programm „Paint to Sample” wieder aufleben ließ. Bestellt bei Paul Miller Porsche in Parsippany, New Jersey, USA, war der Wagen zusätzlich mit einem passend abgestimmten Graugrün-Verdeck über Cashmere-Beige-Leder sowie einem Sperrdifferential, beheizbaren Recaro-Sportsitzen in Leder vorne und einem Blaupunkt Reno SQR 46 Radio ausgestattet.
Den Käufern war damals nicht bewusst, dass das Modelljahr 1989 das letzte des ursprünglichen G-Modell 911 Turbo sein würde und der einzige Typ 930 mit fünfgängigem G50-Getriebe ist, eine heiß begehrte Kombination. Im Januar 1989 in Stuttgart fertiggestellt, verzeichnet das Serviceheft des Turbo die Auslieferung an den Erstbesitzer im April desselben Jahres. Der saubere CARFAX Vehicle History Report zeigt einen Umzug nach Kalifornien bis 1997, wo der Wagen blieb, bis er 2010 mit rund 52. 000 mi bzw. 83. 700 km nach Europa zurückkehrte.
Nach seiner Ankunft in Europa wurden Außenbeleuchtung, hintere Stoßstangenhörner und Tacho gegen passende europäische Teile getauscht, und er ist mit einem zeitlos schönen Momo Prototipo Lenkrad ausgestattet. Zwischen 2018 und 2023 wurde das Turbo Cabriolet bei Garage Auto-Rallye in Genf gewartet, zuletzt im Juli 2024 und 2025 bei Marc De Siebenthals Meca Components. Die aktuelle zweiseitige Rechnung von De Siebenthal weist Arbeiten im Wert von über 6. 000 CHF aus, darunter ein Bremsenservice mit neuen Scheiben und Belägen, neue Radlager, neue Ölleitungen sowie frische Getriebeölfüllung und Motul-Motoröl.
Heute vereint dieses seltene Paint-to-Sample-Turbo-Cabriolet von 1989 eine markante Farbkombination, den Status als letztes Baujahr des ursprünglichen 911 Turbo und das begehrte fünfgängige G50-Schaltgetriebe. Mit seiner offenen Konfiguration, Matching-Numbers-Status und dokumentierter Schweizer Servicehistorie ist er ein besonders attraktives Exemplar eines der prägenden Performance-Autos der automobilen Kultur der 1980er Jahre.
