Beschreibung
Fahrgestell-Nr. the details below Französischer Oldtimer-Fahrzeugschein Das Fahrzeug wird ohne TÜV-Prüfung verkauft
„Eine hochwertige Restaurierung, die der Mille Miglia würdig ist!“ Die Alfa Romeo Giulietta ist der Inbegriff von „la dolce vita“. Sie verankert die Marke aus Arese fest in der Riege der Hersteller „erschwinglicher“ Sportwagen. Als ästhetisches Meisterwerk verbindet sie spritzige Fahrleistungen mit einer leichten, eleganten und sportlichen Karosserie und vereint damit alle Zutaten für eine unwiderstehliche Anziehungskraft. Die 1952 unter dem Codenamen 750 entwickelte Giulietta wurde zunächst als Coupé unter dem Namen „Sprint“ auf den Markt gebracht; die Spider-Version entstand auf Initiative von Max Hoffman, der sich zum Ziel gesetzt hatte, das Modell an amerikanische Kunden zu verkaufen. Sowohl Bertone als auch Pininfarina schlugen ihre eigenen Versionen des Spider vor, und schließlich fiel die Wahl auf den Entwurf von Pininfarina. Die technischen Verbesserungen an der Giulietta und ihrem 1. 300-cm³-Motor ermöglichten eine starke Leistung, die sogar die damals gängigen Motoren mit größerem Hubraum übertraf. Ihr Vierzylinder-Doppelnockenwellenmotor mit Doppelvergaser leistete 65 ch – ein beachtlicher Wert angesichts ihres bescheidenen Gewichts von 885 kg. Insgesamt wurden fast 36. 000 Giulietta Sprints und davon abgeleitete Modelle wie der Spider produziert – ein durchschlagender Erfolg, der maßgeblich zum Ruf des Mailänder Herstellers beitrug. Das auf diesen Seiten vorgestellte Exemplar verfügt über sein originales Alfa-Zertifikat, aus dem hervorgeht, dass das Fahrzeug in der attraktiven Farbe „Celeste-Blau“ vom Band lief. Ein amüsantes Detail ist, dass es zwar am 13. Juni 1957 fertiggestellt wurde, aber erst genau ein Jahr später, auf den Tag genau, in Mailand verkauft wurde. Vielleicht ein Vorführwagen? Zu den Unterlagen gehört auch die „carta di circolazione“ von 1965, in der die verschiedenen italienischen Besitzer bis zu seiner Einfuhr nach Frankreich im Jahr 2008 aufgeführt sind. Nachdem diese Giulietta während einer Transalp-Rallye in einen leichten Zusammenstoß verwickelt war, wurde sie zwischen 2017 und 2021 in Italien einer sehr aufwendigen Restaurierung unterzogen; ihre Unterlagen enthalten zahlreiche Wartungsrechnungen sowohl aus der Zeit davor als auch danach, darunter den erst kürzlich erfolgten Austausch der Antriebs- und Getriebewellen. Bitte beachten Sie auch, dass das Fahrzeug mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet ist. Es ist schwer, einen 750 D in einem so guten Zustand auf dem Markt zu finden…
