Beschreibung
Temporäre Einfuhr: Dieses Los befindet sich in Belgien unter temporärer Einfuhrbindung, die vom Käufer entweder durch direkte Wiederausfuhr des Loses oder durch Zahlung der relevanten Zollgebühren, Einfuhr-Mehrwertsteuer und anderer anwendbarer Gebühren zur dauerhaften Einfuhr des Loses nach Belgien oder in ein anderes EU-Land wie zulässig erfüllt werden muss. Jedes Los, das temporären Einfuhrbeschränkungen unterliegt, kann nicht aus dem Gewahrsam von Broad Arrow freigegeben werden, ohne dass diese Verfahren abgeschlossen sind. Zollgebühren werden auf Grundlage des Wertes des Loses und gemäß den Umständen jedes Verkaufs berechnet und können vom Käufer entweder an Broad Arrow, seinen Zollagenten und/ oder direkt an die zuständige Steuerbehörde gezahlt werden.
Dokumente: Serbisches Registrierungszertifikat
Fahrzeugnummer: WP0AC2999TS375094
Motornummer: 61T00625
Getriebennummer: 2002330
Der 993er-Generation 911 Turbo markierte Porsches erste Verwendung von Doppelturboladern auf seinem 3, 6-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern und erzeugte 408 PS im Modelljahr 1996 – unglaubliche 48 PS mehr als der auslaufende Turbo 3. 6. Es war auch der erste 911 Turbo mit Allradantrieb. Mit seiner charakteristischen belüfteten Frontschürze, breiten hinteren Kotflügeln und körperfarbigem Heckspoiler hatte dieser Turbo eine unverwechselbare Präsenz und als letzte luftgekühlte Generation einen besonderen Platz in der Porsche-Geschichte.
Für den US-Markt bestellt, ist dieser 911 Turbo des Modelljahrs 1996 in Schwarz lackiert und wird durch ein schwarzes Vollleder-Interieur und rote Brembo-Bremsbeläge ergänzt. Seine Ausstattung entspricht sowohl seinem Status als auch seinem ausgesprochen deutschen Ruf, mit einer Vielzahl durchdachter Serienausstattungen, einschließlich elektrisch verstellbarer komfortabler Vordersitze, Tempomat, automatisches Sperrdifferential, Klimaanlage, elektrisches Schiebedach, elektrische Fensterheber, Scheinwerferreinigung und Heckscheibenwischer. Der 911 Turbo war so gut ausgestattet, dass bei der Bestellung nur eine Option gewählt wurde: ein Satz farblich abgestimmter Mittelnabenkappen.
Einer der frühesten 993er-Generation 911 Turbos in den USA wurde am 12. Mai 1995 über Pray Porsche in Greenwich, Connecticut, verkauft. Kurz darauf wurde das Auto im selben Monat von New York nach Deutschland exportiert und im Juni 1995 dort erstmals registriert. Seine Geschichte ist ab Werk umfassend dokumentiert durch eine Kopie des ursprünglichen Bestellzettels, die Originalunterlagen in ihrer Ledertasche, einschließlich des gestempelten Servicebuchs, und Wartungsunterlagen aus fast zwei Jahrzehnten, die belegen, dass das Auto sorgfältig gepflegt und regelmäßig gewartet wurde, überwiegend von Porsche sowie von Porsche-Spezialisten in Deutschland.
Der aktuelle Besitzer erwarb das Auto 2008 in Deutschland, bevor er nach Serbien umzog, wo das Auto anschließend hauptsächlich von Porsche Belgrad und Spezialisten der Marke gewartet wurde. Das Auto ist derzeit mit einem Satz Reproduktions-Turbo-Twist-Räder ausgestattet, während seine ursprünglichen hohlen Hohlspeichen-Räder mit Winterreifen ebenfalls im Verkauf enthalten sind. Ebenfalls enthalten sind zwei Schlüssel, der ursprüngliche Werkzeugrolle und Wagenheber sowie das ursprüngliche US-Markt-Porsche-CR-1-Radio.
Mit nur 3. 527 Meilen, die 2001 registriert wurden, wurde das Auto mit einem neuen Kilometerzähler im Porsche Zentrum Olympiapark in München ausgestattet, der bei Null beginnt und die Gesamtlaufleistung auf etwa 120. 000 km bringt. Mit seiner kontinuierlich dokumentierten Geschichte, dem Matching-Numbers-Status, der geringen Anzahl von Besitzern, umfangreichen Serviceunterlagen und beeindruckender visueller Präsenz stellt dieser 911 Turbo ein besonders überzeugendes Beispiel eines bereits hochgesuchten Modells dar – eine Gelegenheit, die ideal für jeden geeignet ist, der den letzten luftgekühlten Porsche Turbo besitzen möchte.
