Beskrivning
Dokument: Belgiskt Certificat d'Immatriculation
Chassienummer 113. 042. 10. 009193
Motornummer 127. 981. 10. 007845
Mercedes-Benz "Pagoda", kodnamn W113, gjorde sin debut som 230 SL på Genèvemotorshowen 1963 och inledde en ny era för märkets SL-serie, som efterträdde både 190 SL och 300 SL Roadster. Den nya SL:n betonade starkt säkerhet, komfort och raffinerad kördynamik utan att offra sin sportiga karaktär. I hjärtat fanns en Bosch-bränslesprutad 2, 3-liters sexcylindrig motor som producerade 150 PS, kopplad till oberoende framvagn och servostyrda framskivbromsar. Designen spelade en betydande roll för W113:s breda tilltal, med Paul Bracq, Béla Barényi och Friedrich Geiger – designern bakom den berömda 300 SL och 540 K – som formade dess eleganta men ändamålsenliga design.
Denna exemplar avslutade produktionen i februari 1965 och är ett av de sällsynta exemplaren som levererades nytt i Belgien i slutet av mars 1965. Dess datakort noterar att den var specificerad i Havana Brown med matchande hårdtop över matchande läderinteriör, med en brun vikbar mjuk top. Den presenteras idag i samma specifikation, efter en omfattande professionell restaurering utan kostnadsbegränsning av sin tidigare ägare, en belgisk Mercedes-Benz-specialist. Den minutiösa restaureringen genomfördes från 2007 till 2021 som ett passionsprojekt för att skapa den finaste Pagoda för honom själv. Arbetet talar för sig själv, med en värderingsrapport från augusti 2023 som beskriver bilen som fullt restaurerad enligt fabriksspecifikation, noterar nästan ingen slitage vid inspektionstillfället och drar slutsatsen "poäng 1: concours-skick."
Idag drivs denna 230 SL fortfarande av sin ursprungliga, matchande motornummer-motor och sin matchande fyrväxlad manuell växellåda. Färgad i Havana Brown över matchande läder, en slående kombination som sällan ses på modellen idag, står den som ett vackert restaurerat exempel på Mercedes-Benz:s mest eleganta roadster från mitten av 1900-talet, med nästan inga kilometer körda sedan dess fullständiga restaurering till concours-nivå. För många samlare representerar en manuell 230 SL, som denna, det renaste uttrycket för W113-serien. Dess lättare och mer smidig karaktär jämfört med senare 250 och 280 SL gör den till en naturlig kandidat för klassiska bilrallyt, och utan tvekan den sportigaste iterationen av Pagoda.
