Beschreibung
Dokumente: Stornierter deutscher Fahrzeugbrief
Fahrzeugnummer 11860271
Motornummer 3080552
Getriebennummer 3282294
Der Porsche 911 Targa, der 1965 auf der Frankfurter Automobilausstellung als "4-in-einem" Sportwagen debütierte, kam 1967 in Produktion. Von Porsche als "ein wirklich funktionsfähiger Hochleistungs-Cabriolet für sicheres, angenehmes Fahren bei jeder Witterung" beworben, vereinte der Targa das Freiluft-Fahrgefühl eines Cabriolets mit der Strukturintegrität und Fahrdynamik des 911 Coupés. Bereits ein Jahr nach der Einführung des Targas begann Porsche, ein festes, beheiztes Glasheckfenster anzubieten, das ab 1968 serienmäßig wurde. Doch die Möglichkeit, das ursprüngliche klappbare Kunststoff-Heckfenster zu bestellen, um das ursprüngliche Vier-in-eins-Konzept beizubehalten, blieb bis 1970 in sinkenden Stückzahlen erhalten. Mit nur 307 für den Weltmarkt produzierten Targas des Modelljahres 1968 gehören diese zu den gefragtesten frühen 911 Targas, geschätzt wegen der Seltenheit des Weichfensters und der sehr zukunftsweisenden Farbpalette der 1960er Jahre von Style Porsche.
Dieser am 25. Mai 1968 in Stuttgart-Zuffenhausen fertiggestellte Kurzhub-"Weichfenster" 911 L Targa vereint das Freiluft-Fahrgefühl des ursprünglichen Targas mit der hohen Ausstattung des 911 Lux-Modells. Der nur für ein Jahr angebotene 911 L kombinierte einen aufgewerteten Vergaser-Sechszylinder-Boxer mit 130 PS und ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit der Serienausstattung und der kosmetischen Spezifikation des Top-Modells 911 S. In der zeitgeistigen Farbe Blutorange lackiert, verfügt dieser 911 L über ein schwarz gepolstertes Interieur mit zahlreichen werksseitig eingebauten Optionen, wie durch seine von Porsche ausgestellte Kardex-Garantiekarte bestätigt.
Seine Kardex dokumentiert weiter, dass er erstmals durch Porsche MAHAG in München, Westdeutschland, an Walter Hartmann verkauft wurde. Kopien des Kaufvertrags und des Bestellformulars vom 18. Juni 1968 bestätigen dies zusammen mit seinem ursprünglichen Verkaufspreis von 24. 328, 70 DM. Unglaublich, dieser spezielle Weichfenster 911 L wurde vom Originalbesitzer vom ersten Tag an für bemerkenswerte 57 Jahre bis 2025 gehalten. Eine umfangreiche Sammlung von Wartungsrechnungen, die das Auto begleiten, spiegelt die Sorgfalt seines langjährigen Besitzers wider, mit über 100. 000 € Investitionen über die Jahrzehnte, und das Auto präsentiert sich heute in ausgezeichnetem mechanischen und kosmetischen Zustand.
Die begleitende Dokumentation bietet eine ungewöhnlich vollständige Aufzeichnung seines Besitzes, beginnend im Sommer 1968 und fortlaufend über Jahrzehnte der Wartung. In seinen Originalfarben erhalten und mit seinem Serien-Antriebsstrang, bietet dieser seltene Kurzhub-Weichfenster 911 L einen ungewöhnlich vollständigen Einblick in den frühen Targa-Besitz im großen Stil.
