Opis
. Jeden właściciel od nowego.
. Przykład niskiego przebiegu z numerami zgodnymi.
Oryginalny Mini został stworzony w odpowiedzi na kryzys naftowy z 1957 roku podczas kryzysu Sueskiego. British Motor Corporation (BMC) powierzyła Alecowi Issigonisowi zadanie stworzenia małego, oszczędnego pojazdu. Leonard Lord, prezes BMC, chciał również, aby bezpieczniejsza alternatywa dla popularnych w Niemczech samochodów bąbelkowych była budowana i sprzedawana w Wielkiej Brytanii. Przy warunku, że projekt nie będzie dłuższy niż 10 stóp i poświęci bezprecedensowe 80% swojej powierzchni przestrzeni pasażerskiej i bagażowej, Issigonis zmienił swój szkic na obrusie w rzeczywistość produkcyjną w niecałe dwa lata.
Wypuszczony w 1959 roku, Mini był radykalnym projektem na tamte czasy. Silnik zamontowany poprzecznie z przekładnią w misce napędzał koła przednie – ta przełomowa technologia pozwoliła pomieścić czterech dorosłych. Oszczędność, praktyczność i osiągi Mini były natychmiast oczywiste, czyniąc go natychmiastowym sukcesem. Przyjaciel Issigonisa, John Cooper, właściciel Cooper Car Company i projektant oraz konstruktor samochodów Formuły Jeden i rajdowych, dostrzegł potencjał Mini do konkurencji. Issigonis początkowo niechętnie widział Mini w roli samochodu sportowego, ale po tym, jak John Cooper zaapelował do kierownictwa BMC, obaj mężczyźni współpracowali, aby stworzyć Mini Cooper. Mini Cooper został wypuszczony we wrześniu 1961 roku z powiększonym silnikiem, dwoma gaźnikami SU, przekładnią o bliskich przełożeniach i hamulcami tarczowymi z przodu. Nowy samochód okazał się natychmiast sukcesem w brytyjskich wyścigach samochodów osobowych i rajdach.
Austin Mini Cooper MK1 oferowany tutaj w Autostorico to przykład jednego właściciela z rynku krajowego, który został odebrany bezpośrednio z Longbridge. Po raz pierwszy zarejestrowany 9 czerwca 1965 roku przez Wadhams Holdings Limited z Chichester, właściciel dokonał kilku modyfikacji, w tym zmiany koloru z Tweed Grey na Opalescent Blue. Inne modyfikacje obejmują montaż wielu ulepszeń Radford, w tym wykończeń wnętrza wraz z powiększonymi błotnikami i paskiem z logiem z reflektorami.
Ten przykład z numerami zgodnymi nadal siedzi na oryginalnych i rzadkich felgach aluminiowych Cosmic. Po 33 latach przechowywania w suchych warunkach ten wyjątkowo oryginalny przykład przejechał zaledwie 41 399 mil i nigdy nie był restaurowany, co czyni go jednym z najważniejszych przykładów obecnie na rynku.
Dostarczony z plikiem historii zawierającym aktualny dokument rejestracyjny V5, oryginalną fakturę sprzedaży od Wadhams Holdings Limited, poprzednie świadectwa MOT wraz z licznymi fakturami i innym powiązanym materiałem.
Perfekta okazja do posiadania takiego kultowego brytyjskiego klasyka, który z pewnością będzie aprecjować się w czasie.
Oglądanie wyłącznie na umówioną wizytę.
