Beschreibung
Als der Mercedes 300SL 1954 auf den Markt kam, inspirierte der Hype um ihn BMW dazu, eigene prestigeträchtige Sportwagen zu bauen. Daraus entstanden die Modelle 507 und 503.
Sowohl der 503 als auch der 507 wurden vom legendären Grafen Albrecht von Goertz gestaltet, wobei der 507 einen kürzeren Radstand hatte.
Der 503 gehörte zu den exklusivsten Automobilen seiner Zeit und war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich. Der Leiterrahmen, das Schott und die Innenkotflügel waren aus Stahl, während sämtliche Karosserieteile aus Aluminium bestanden. Alle 503 wurden in Handarbeit gefertigt.
Der 503 wurde im September 1955 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt präsentiert, und Pinin Farina soll persönlich gesagt haben, er sei das schönste Auto der Messe gewesen.
Der Motor des 503 war der ganz aus Leichtmetall gefertigte V8 von BMW mit 3. 168 cm³ Hubraum, der mit zwei Vergasern ausgestattet war und rund 140 PS leistete. Fahrwerk und Lenkung stammten vom 502, und der Schaltknüppel der früheren Fahrzeuge saß an der Lenksäule.
Die Bremsen waren anfangs unterdruckunterstützte Trommelbremsen, bis der ehemalige Formel-1-Weltmeister John Surtees (ein früherer Besitzer unseres Exemplars) BMW riet, Scheibenbremsen einzubauen. So wurden 1957 für die Fahrzeuge der Serie 2 Dunlop-Scheibenbremsen eingeführt, die außerdem ein bodenmontiertes Schaltgestänge besaßen.
Bevor die Produktion im Frühjahr 1960 eingestellt wurde, wurden insgesamt schätzungsweise nur etwa 273 Coupés gebaut, davon nur 3 mit Rechtslenkung ab Werk, von denen noch 2 erhalten sind.
Fahrgestellnummer 69396 ist ein später Rechtslenker (zweite Serie), der als Sonderanfertigung für ein Mitglied der Familie MacAlpine über den BMW-Händler A. F. N. in Isleworth bestellt und im August 1959 in Großbritannien zugelassen wurde. Zur Werksausstattung gehörten ein Metall-Schiebedach, eine bodenmontierte Schaltung und ein einzelner, nach innen gerichteter Rücksitz.
1966 erwarb Bernard Cuff aus Ascot in Berkshire das Fahrzeug, der es 1978 an David Blackburn verkaufte, den ehemaligen Geschäftsführer von BMW Großbritannien, der dort ein BMW-Museum einrichten wollte. Leider wurden die Museumspläne kurz nach dem Kauf auf Eis gelegt, sodass Cuff das Auto Anfang 1979 zurückkaufte.
In Weiß mit blauem Dach und einem Innenraum aus schwarzem Leder, ergänzt durch graue Teppiche, trägt der 503 außerdem das Kennzeichen 503 BMW, das im Verkauf enthalten ist.
1988 verkaufte der Motorsport-Persönlichkeit John Coombs den 503 an den Rennfahrer und BMW-Liebhaber John Surtees, bevor die heutige Enthusiasten-Familie ihn 1991 erwarb. Eine Kopie des Surtees-V5 liegt vor.
Dieser sehr seltene und begehrte BMW wird nach einer längeren Lagerzeit als Restaurierungsprojekt zum Verkauf angeboten. Das Fahrzeug ist komplett, startet, fährt und lenkt sich, und scheint sich in gutem Zustand zu befinden.
Eine außergewöhnlich seltene Gelegenheit, einen von zwei existierenden Rechtslenker-Coupés des 503 zu erwerben.
