Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober ab 13 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober ab 10 Uhr
Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: Nicht zugelassen
Rahmennummer: RC12094B
HU: befreit
Ursprünglich im November 1953 über Laytons of Oxford verkauft
Nach 71 Jahren im Besitz eines einzigen Eigentümers und rund 66 Jahren Einlagerung neu entdeckt
Eine fantastische und vielleicht einmalige Gelegenheit zur Restaurierung und Konservierung
Vincent Motorcycles wurde 1928 gegründet, als Phil Vincent die Rechte an der HRD Motors Ltd. erwarb, nachdem das Unternehmen in die freiwillige Liquidation gegangen war. Mit Unterstützung seiner Familie, die mit Viehzucht in Argentinien zu Wohlstand gekommen war, erwarb Vincent die Marke, den Firmenwert und die verbliebenen Bauteile für 450 £ und benannte die neue Firma in Vincent HRD um. Zunächst wurden Motorräder unter der Marke HRD verkauft, mit eigenen Rahmen und Fremdmotoren, doch 1934 wurden zwei neue Motoren entwickelt, ein 500-cm³-Einzylinder und ein 1000-cm³-V-Twin. Als stets innovativer Kopf hatte Vincent nun die volle Kontrolle über seine Produkte und begann, viele Konstruktionsmerkmale einzuführen, die ihrer Zeit weit voraus waren, etwa die Freischwinger-Hinterradfederung.
Schon damals bewarb man die bestehende Rapide mit 110 mph als „das schnellste Serienmotorrad der Welt“. Im Februar 1948 kündigte Vincent die legendäre Black Shadow mit einer Höchstgeschwindigkeit von 125 mph an. Mit ihrem markanten schwarz lackierten 1-Liter-V-Twin wurde sie sofort zum ne plus ultra der Hochleistungsmotorräder, und ihr Ruf hat bis heute Bestand, sodass sie zu den begehrtesten Motorrädern aller Zeiten zählt.
Mit größter Freude bieten wir etwas an, das vielleicht ein einmaliger Fund ist: eine unrestaurierte Black Shadow, die seit 1955 im Besitz eines einzigen Eigentümers ist. Die Maschine „UWL 805“ wurde am 30. November 1953 über Laytons of Oxford an Ronald James William Fisher aus Kidlington verkauft. Er verkaufte sie am 28. März 1955 zurück an Laytons, am 6. Mai wurde sie von William Davis aus Witney gekauft, der sie am 11. Juli an ihren späteren Besitzer weiterverkaufte, der 71 Jahre lang Eigentümer war. Der Besitzer, ein Einwohner von Eastcote, arbeitete für Walkers of Ruislip und war bei der Territorial Army aktiv. Er nutzte die Shadow zwischen 1955 und 1960 als tägliches Motorrad, oft zusammen mit Freunden aus dem Parachute Regiment, die in ihren Belstaff-Jacken und mit Puddingschüssel-Helmen unterwegs waren. Die Shadow spielte eine Rolle bei Balzritualen, geriet aber nach der Heirat außer Gebrauch und wurde von Ende 1960 bis in die frühen 1990er Jahre an einem einzigen Ort abgestellt. Dann zog der Besitzer um und ließ am Ende seines neuen Gartens einen Holzunterstand für sie errichten. Dort blieb sie bis zum 8. Oktober 2026, als der Unterstand abgebaut wurde und das bemerkenswert originale Motorrad wieder ans Licht kam.
Angesichts all dessen, was sie durchgemacht hat, ist die Shadow in relativ gutem Zustand: Das Innere des Tanks sieht gut aus, der Motor dreht sich, und es sind sogar ein zeitgenössisches Paar Craven-Packtaschen vorhanden. Sie wird ohne Limit angeboten und braucht einen einfühlsamen Besitzer, der sie in ihren früheren Glanz zurückversetzt, vielleicht mit Schwerpunkt auf dem Erhalt des Originalzustands. Obwohl sie nicht mehr in der DVLA-Datenbank geführt wird, ist der britische Fahrzeugbrief (buff logbook) vorhanden, sodass sich die ursprüngliche Zulassung mit Unterstützung des Vincent Owners’ Club voraussichtlich wiedererlangen lässt.
** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Kommissionsgebot abgegeben – es gelten die AGB**
Der Eintritt erfolgt über den Katalog, der für 20 £ erhältlich ist (gilt für 2 Personen)
