Beschreibung
Der originale Mustang braucht kaum eine Vorstellung. Als Ford im April 1964 sein neues Sportmodell enthüllte, war die Resonanz außergewöhnlich. Eine lange Motorhaube, ein kurzes Heck und die Freiheit, den Wagen nach nahezu jedem Geschmack persönlich zu gestalten. Das Fastback, das noch im selben Jahr vorgestellt wurde, verlieh dem Mustang wohl seine einprägsamste Silhouette. Diese wunderschön abfallende Dachlinie, die muskulösen hinteren Seitenteile und eine Form, die auch mehr als sechzig Jahre später noch genauso aufregend wirkt.
Dieser spezielle Mustang verfolgt jedoch ganz andere Prioritäten als die ursprünglichen Ford-Ingenieure.
Unter der Motorhaube sitzt ein 342 Cubic Inch Stroker V8 mit rund 5, 6 Litern Hubraum. Und dann ist da noch der Name „Huffaker Powered“. Wer sich mit der Geschichte von Joe Huffaker und Huffaker Engineering beschäftigt, entdeckt eine faszinierende Welt des amerikanischen Motorsports, der Rennmotoren und jahrzehntelanger Rennerfolge. Von SCCA-Meisterschaften über Trans-Am bis hin zur IMSA trägt der Name Huffaker ein echtes Rennsporterbe.
Wie viele PS leistet dieser Mustang also? Eine berechtigte Frage, die wir nicht mit vollständiger Sicherheit beantworten können. Eine Leistung von 489 PS wurde genannt, doch ohne einen verifizierten Prüfstandsbericht möchten wir das nicht als gesicherte Tatsache darstellen. Was wir Ihnen sagen können: Im Kofferraum ist außerdem eine Lachgas-Anlage (Distickstoffmonoxid) installiert. Offenbar hat jemand, der an diesem Projekt beteiligt war, einen ohnehin schon äußerst kräftigen V8 betrachtet und entschieden, dass ein wenig zusätzliche Aufregung trotzdem willkommen sein könnte.
Laut den Angaben, die mit dem Fahrzeug übergeben wurden, sollen bis zu 160. 000 US-Dollar in seinen Aufbau geflossen sein. Das vermittelt zweifellos einen Eindruck von den Ambitionen hinter diesem Projekt. Dies war offensichtlich nie als konventionelle Rückkehr zur Werksspezifikation gedacht. Die Philosophie war eine ganz andere: einen Mustang mit Charakter, ernsthaftem Leistungspotenzial und absolut keinerlei Interesse daran zu bauen, vernünftig zu sein.
Und dann ist da noch das Erscheinungsbild. In Wimbledon White lackiert mit einem roten Pony-Interieur, trägt dieser Mustang eine wunderbar klassische Farbkombination. Die saubere weiße Karosserie betont die schönen Proportionen des Fastbacks, während die rote Polsterung genau jene unverwechselbare Atmosphäre der 1960er-Jahre vermittelt, die man sich erhofft. Es ist ein faszinierender Kontrast: eine elegante, zeitgemäß inspirierte Präsentation, die eine eindeutig unkonventionelle technische Spezifikation umgibt.
Ist dies der Mustang für einen Sammler, der darauf besteht, dass jede Mutter, jede Schraube und jede Komponente der originalen Ford-Werksspezifikation entspricht? Wahrscheinlich nicht. Und das ist völlig in Ordnung. Dieser Wagen hat nicht die Absicht, ein unberührtes Original vorzutäuschen. Er ist ein Mustang für jemanden, der zu schätzen weiß, was entsteht, wenn Ingenieursbegeisterung, Kreativität und die Bereitschaft, ein kleines bisschen zu weit zu gehen, zusammenkommen.
Ein 1965er Fastback, ein 342 Stroker V8, der Name Huffaker, eine Lachgas-Anlage und eine klassische Farbkombination. Völlig unnötig? Durchaus möglich. Doch stellen Sie sich vor, wie langweilig die Automobilwelt wäre, wenn jedes Auto ein vernünftiger Kauf sein müsste.
Das wollen wir auf keinen Fall.
Interessiert an diesem außergewöhnlichen Ford Mustang Fastback? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering für weitere Informationen. Wir würden uns freuen, Ihnen mehr über diese bemerkenswerte amerikanische Schöpfung zu erzählen und die Möglichkeiten einer weltweiten Auslieferung zu besprechen.
