Beschreibung
Dies ist ein wunderschönes Auto, die beste Ausstattung, die wir bisher gesehen haben, und der begehrenswerteste der späten R107 SL! Sie ist ein 1986er Mercedes-Benz 500SL, Automatik, 138. 000 Meilen, lackiert in Champagner, mit einem auf Sonderbestellung gefertigten Manganbraunen Hardtop und Palomino-Lederinterieur. Sie befindet sich in einem wunderschönen Originalzustand, benötigt jedoch einen guten Service und etwas Wiederinbetriebnahme nach 3 Jahren Standzeit. Dieser Wagen hat Klimaanlage, Sitzheizung, Tempomat und Rücksitze. Wir lieben diese Extras, und die Klimaanlage ist extrem selten! Seit 1954 wird der SL von Mercedes in zahlreichen Generationen gebaut. Der Name steht für ‚Super Leicht‘, und der SL hat sich für Mercedes-Benz als echter Erfolg erwiesen. Er ist nach der allgegenwärtigen G-Klasse das zweitlanglebigste Modell der Marke. Die R107-Generation, wie hier zu sehen, wurde zwischen 1971 und 1989 eingeführt und gebaut. Sie blieb in dieser Zeit weitgehend unverändert, was ein Beweis dafür ist, wie gut das ursprüngliche Design und die Konstruktion waren. Erhältlich war sie mit einer Reihe von Motoren, vom 2, 8-Liter-Reihensechszylinder (280SL) bis zum gewaltigen 5, 6-Liter-V8 im 560SL. Der R107 basierte auf der Architektur des W114 und war entweder als SL Roadster oder als SLC Coupé erhältlich. Interessanterweise wurden die Modelle 280, 380 und 500 SL nach dem Aus des SLC im September 1981 weitergeführt. Der 380er und der 500er erhielten eine Neuabstimmung für höhere Effizienz sowie aktualisierte Achsübersetzungen: Beim 380er wurde die Übersetzung von 3, 27:1 auf 2, 47:1 geändert. Der 380SL wurde im September 1985 ausgemustert und durch den 420 ersetzt. Der 500SL war das Spitzenmodell, und von 1986 bis 1989 gab es nach dem Facelift zahlreiche ästhetische Verfeinerungen sowohl im Innen- als auch im Außenbereich. Unser Wagen wurde am 9. September 1986 erstmals von Robinsons of Norwich zugelassen und ging 1993 an die Vorbesitzer, zuerst an die Ehefrau, dann an den Ehemann, insgesamt 32 Jahre in Besitz! Das Auto wurde 2020 mit einer vollständigen und umfassenden Serviceheft-Historie inseriert, mit 18 Stempeln im Heft, kürzlich gewartet und fahrbereit. In den darauffolgenden 5 Jahren stand es erneut eingelagert, davon mit Sicherheit die letzten 3 Jahre, und das Serviceheft ist verschollen. Sie springt nun an und fährt, wenn auch etwas zögerlich, und benötigt eine neue TÜV-Hauptuntersuchung und einen guten Service. Dann haben Sie einen wunderschönen 500SL, der deutlich mehr wert ist als der Angebotspreis! Am oberen Ende des hinteren Radlaufs beginnt etwas Rost, und ich bin sicher, dass es noch weitere Stellen zu beheben gibt. Für diesen Preis bekommt man normalerweise einen wesentlich älteren 280SL mit astronomischem Kilometerstand! Die Klimaanlage ist eine sehr seltene und begehrte Option bei jedem 107, ganz zu schweigen vom Spitzenmodell 500SL!
