Beschreibung
Ferrari F430 F1, Baujahr 2006. Zwei Vorbesitzer, 46. 226 km, Scheckheft ab Werk.
Enzo Ferrari soll einst gesagt haben, das schönste Auto, das er je bauen würde, sei immer das nächste. Doch der F430 beweist, dass Maranello sich manchmal erlauben darf, einfach perfekt in der Gegenwart zu verweilen. Dies ist noch ein echter „Klassiker“ unter den V8-Ferraris, aus einer Zeit, bevor alles mit einem Turbo zu atmen begann und der Auspuffklang mit künstlichem Hall veredelt wurde. Kein Downsizing, keine elektrische Unterstützung, keine Software, die für Sie entscheidet, dass JETZT der Moment ist, an dem Sie grinsen sollten. Nur 4, 3 Liter Saugmotor-Zylinder, die bei 8. 500 U/ min einen Klang entfesseln, für den man sonst eine Saisonkarte für das Royal Opera House in Covent Garden bräuchte.
Ich habe einmal einen F430 auf dem Silverstone gejagt, der in etwas steckte, das sich selbst „Rennwagen“ zu nennen wagte. Das Einzige, was ich je davon zu sehen bekam, war das Heck mit den charakteristischen runden Rückleuchten, die wie die Augen eines Raubtiers ruhig signalisierten, dass er sich nicht einmal anstrengte. Und dieser Sound: ein Crescendo, das zunächst mit einem Knurren aufbaut und dann irgendwo oberhalb von 6. 000 U/ min in etwas umschlägt, das Sie noch Wochen später in Ihren Träumen hören werden. Ferrari gab diesem Motor aus gutem Grund einen Ehrenplatz: der 90-Grad-V8 mit Flatplane-Kurbelwelle, direkt aus dem Rennsport abgeleitet, und Michael Schumacher selbst wurde um seine Meinung zur Abstimmung gebeten. Ja, genau jener Schumacher, der in diesen Jahren in Maranello eine Meisterschaft nach der anderen einheimste.
Die Geschichte geht auf unserer Website weiter, wo auch die komplette Akte hinterlegt ist. 97 Fotos. Die Serviceheft-Historie, vollständig eingescannt. Der Carfax-Bericht. Lackschichtdicke, Blech für Blech gemessen. Die originale Werksbroschüre zum Durchblättern. Eine Zeitleiste vom 4. Juni 2006 bis heute, mit jedem Halter und der Laufleistung Jahr für Jahr in einem einzigen Diagramm.
Jedes Fahrzeug hier durchläuft denselben Weg: zuerst den Vormarkt, dann den Showroom und schließlich die Online-Auktion auf unserer eigenen Website. Was sich ändert, ist die Art des Kaufs, nicht der Standort – sobald ein Fahrzeug eingetroffen ist, bleibt es bei uns in Katwijk. Dieses steht im Showroom, und Sie sind herzlich eingeladen, es sich anzusehen, ganz ohne Termin. Sie kaufen es hier zu einem Festpreis: kein Bieten, kein Warten. Unser Showroom in Katwijk, 30 km vom Flughafen Amsterdam Schiphol entfernt, ist Mo–Fr 9–18 Uhr und Sa 10–17 Uhr geöffnet. Rufen Sie vorher an, dann steht das Fahrzeug für Sie bereit, und jemand nimmt sich Zeit für Sie.
Innerhalb der EU fällt bei diesem Kauf kein Zoll an. Zulassungssteuer und Zulassungskosten in Ihrem Heimatland sind nicht enthalten. Wir stellen die Exportdokumente bereit und unterstützen Sie bei der Zulassung. Der angegebene Preis ist der Gesamtpreis für die Abholung in Katwijk. Wir organisieren versicherten Tür-zu-Tür-Transport weltweit, die Kosten werden vorab für jedes Ziel angeboten.
Lieber eine andere Farbe oder Ausstattung als dieses Exemplar? Sagen Sie uns, was Sie suchen – einen anderen Ferrari finden wir über unser Netzwerk aus Markenspezialisten und Sammlern oft auch abseits der Inserate. Haben Sie selbst ein außergewöhnliches Fahrzeug zu verkaufen? Wir kaufen direkt an – melden Sie sich gerne.
Unser Showroom misst 6. 000 m² und beherbergt über 175 Fahrzeuge unter einem Dach. Sie sind genauso willkommen, wenn Sie nicht kaufen möchten – schauen Sie sich in Ruhe um und genießen Sie die Autos, denn die Begeisterung zu teilen ist schon die halbe Freude. HooG Selections, Katwijk, Niederlande. Anruf oder WhatsApp: +31 85 043 05 86.
