Descripción
La abundante historia de Ferrari de coches de competición exitosos y un sinnúmero de victorias no es poca cosa, especialmente cuando se trata de los esfuerzos de colaboración llevados a cabo por nada menos que Michelotto y Corse Clienti. El F430 GTC no es la excepción, un coche que se desarrolló sin compromisos, demostrando ser asombrosamente capaz con triunfos en campeonatos de clase en ALMS, FIA GT, y logrando victorias de clase en las 12 Horas de Sebring de 2007, 2009 y 2010, en las 24 Horas de Le Mans de 2008 y 2009, en las 24 Horas de Spa de 2006, 2008 y 2009 y en Petit Le Mans de 2008 y 2009.
Furlonger tiene el placer de ofrecer este Ferrari F430 GTC EVO, chasis nº 2610, 1 de solo 14 GTC producidos, y uno con resultados de época impresionantes. El F430 GTC es elegible para una variedad de campeonatos y eventos de alta calidad, incluyendo ‘Peter Auto Endurance Racing Legends’, ‘Masters Endurance Legends’ y los exclusivos eventos de Ferrari ‘Clienti’.
El F430 GTC fue diseñado para competir en carreras internacionales de la clase GT2, como la American Le Mans Series, Le Mans Series, FIA GT Championship y las 24 Horas de Le Mans. La versión más rápida y tenaz del F430, el GTC, es ampliamente considerada como una de las más emocionantes y atractivas coches de carreras contemporáneos producidos por Ferrari.
Uno de los dos F430 GTC pedidos nuevos por Pierre Ehret, un exitoso propietario de viñedos, empresario y caballero conductor, el chasis nº 2610 se configuró sin escatimar gastos. Las opciones adicionales incluían un sistema de adquisición de datos, equipo de recarga rápida de agua y aceite del motor, aire acondicionado, luces de carrera para 24 horas, un embrague de carbono y un sistema de refrigeración de frenos delantero mejorado.
Dirigido por Tafel Racing, el par de Ferrari F430 GTC llegó a Sebring en marzo para la ronda de apertura de la American Le Mans Series: las legendarias 12 Horas de Sebring y la carrera más significativa del calendario. El coche nº 73 fue compartido por su propietario Pierre Ehret, el jefe de equipo Jim Tafel y el difunto Allan Simonsen. El conductor danés, muy respetado, más tarde se convertiría en piloto oficial de Aston Martin, competiría en Le Mans en siete ocasiones y se proclamaría campeón de la Asian Le Mans Series GT2 en 2009.
Tras una contienda infamemente agotadora de dos vueltas alrededor de la hora, el No. 73 cruzó la línea en cuarto lugar de su clase, un resultado notable que le hizo adelantar a su Ferrari hermano y quedar a solo tres vueltas de un puesto en el podio.
A partir de Sebring, el No. 73 ofreció una temporada definida por la constancia y la velocidad. Compitiendo en nueve rondas de ALMS en algunos de los circuitos más icónicos de Norteamérica, incluyendo Road Atlanta y Laguna Seca, el Ferrari logró terminar entre los diez primeros en ocho carreras, con una única retirada que empañó una campaña excepcional.
Gracias a esta constante forma de puntuación, Tafel Racing terminó segundo en la clasificación general de la clase GT2 del Campeonato de American Le Mans Series de 2008, quedando a solo 16 puntos del Porsche 911 RSR de Flying Lizard, mientras que terminó a 36 puntos por delante del esfuerzo Ferrari respaldado por la fábrica Risi Competizione.
El chasis #F131EVOGTC 2610 fue retirado y vendido tras su temporada debut en ALMS, cuidadosamente preservado y mantenido. Su procedencia excepcional y originalidad destacada atrajeron posteriormente la atención de su siguiente dueño, bajo cuya dirección el Ferrari volvió a competir para rondas seleccionadas del Pirelli World Challenge de 2012. Conducido por David Welch, el entonces F430 GTC de cuatro años registró tres puestos entre los diez primeros adicionales frente a maquinaria significativamente más nueva.
Aunque debutó hace más de una década, este Ferrari es hoy elegible para algunas de las series de carreras históricas más deseables del mundo. Entre ellas se encuentran Peter Auto Endurance Racing Legends, donde figura como el GT2 de Ferrari más reciente y, por tanto, definitivo, así como la Masters Endurance Legends, junto con invitaciones al Ferrari Challenge y a exclusivos GT Days.
Recientemente restaurado a su icónica librea de Sebring 12 Horas 2008 y preparado en 2019 por el reputado especialista de marca Bob Houghton, el coche ha corrido desde entonces en unos pocos días privados en pista. Manteniéndose en gran medida original a lo largo del tiempo, el #F131EVOGTC 2610 se ofrece ahora a la venta y representa una emocionante oportunidad de adquirir uno de los coches de carreras más visceral y envolventes de Ferrari.
