Beskrivning
Ferraris rika historia av framgångsrika tävlingsbilar och otaliga segrar är ingen liten bedrift, särskilt när det gäller det samarbete som företas av ingen mindre än Michelotto och Corse Clienti. F430 GTC är inget undantag, en bil som byggdes utan kompromisser och som visat sig oerhört kapabel med klassmässiga mästerskapsvinster i ALMS, FIA GT, samt poängplaceringar i 2007, 2009 och 2010 12-timmars Sebring, vid Le Mans 24 timmar 2008 och 2009, vid Spa 24 timmar 2006, 2008 och 2009 samt Petit Le Mans 2008 och 2009.
Furlonger är glada att kunna erbjuda denna Ferrari F430 GTC EVO, chassienr 2610, en av endast 14 producerade GTC:er, och en med imponerande resultat från perioden. F430 GTC är berättigad till en rad högkvalitativa mästerskap och evenemang inklusive Peter Auto Endurance Racing Legends, Masters Endurance Legends och Ferraris egna exklusiva Clienti-evenemang.
F430 GTC utformades för att tävla i internationell GT2-klasseracing, såsom American Le Mans Series, Le Mans Series, FIA GT Championship och 24 timmarna i Le Mans. Den snabbaste och mest orubbliga motorsportversionen av F430, GTC, anses brett vara en av de mest spännande och engagerande samtida tävlingsbilar som Ferrari producerat.
En av två nya F430 GTC:er som beställdes av Pierre Ehret, en framgångsrik vingårdägare, affärsman och gentlemannaförare, chassienr 2610 konfigurerades utan att spara på kostnaderna. Ytterligare tillval inkluderade ett datainsamlingssystem, snabbfyllningsutrustning för vatten och motorolja, luftkonditionering, race-lampor för 24 timmarna, en kolfiberkoppling och en uppgraderad kylning av framvagnens bromsar.
Drivs av Tafel Racing anlände de två Ferrari F430 GTC:erna till Sebring i mars för säsongens öppningsrunda i American Le Mans Series — det legendariska 12-timmars Sebring och säsongens mest betydelsefulla tävling. Nr 73 delades mellan ägaren Pierre Ehret, teamledaren Jim Tafel och den avlidne Allan Simonsen. Den högt respekterade danska föraren skulle senare bli Aston Martin works-förare, tävla i Le Mans sju gånger och vinna 2009 års Asian Le Mans Series GT2 Championship.
Efter ett ökändt utsatt två varv-om-dygnet-krävande lopp korsade Nr 73 mållinjen som fjärde i klassen, en remarkabel prestation som gjorde att den gick förbi sin syster-Ferrari och endast tre varv från pallen.
Från Sebring och framåt levererade Nr 73 en säsong präglad av konsekvens och snabbhet. Deltog i nio ALMS-omgångar på några av Nordamerikas mest ikoniska banor, inklusive Road Atlanta och Laguna Seca, och Ferrari säkrade topp-tio-placeringar i åtta lopp, med endast ett ensam avbrott som förstörde en annars enastående kampanj.
Tack vare denna konsekventa poängskörd slog sig Tafel Racing till andraplatsen i GT2-klassen i 2008 års American Le Mans Series Championship, nästan snubblande på titeln med bara 16 poäng till Flying Lizard Porsche 911 RSR, medan de avslutade 36 poäng före fabrikstödda Risi Competizione Ferrari-insatsen.
Chassi #F131EVOGTC 2610 togs ur bruk och såldes efter debutsäsongen i ALMS, varsamt bevarad och underhållen. Dess utmärkta provenance och enastående originalitet fångade senare nästa ägares intresse, under vars förvaltning bilen återvände till tävling i utvalda rundor av 2012 års Pirelli World Challenge. Körd av David Welch, den då fyra år gamla F430 GTC noterade tre ytterligare topp-tio-placeringar mot betydligt nyare maskineri.
Trots att den först tävlade för mer än ett decennium sedan är denna Ferrari nu berättigad till några av världens mest eftertraktade historiska racingserier. Dessa inkluderar Peter Auto Endurance Racing Legends, där den är den senaste och därmed ultimata GT2-Ferrari som är berättigad, samt Masters Endurance Legends-serien, tillsammans med inbjudningar till Ferrari Challenge och exklusiva GT Days.
Nyligen återställd till sin ikoniska Sebring 2008-livery och förberedd 2019 av den respekterade märkesexperten Bob Houghton har bilen sedan körts vid ett fåtal privata ban-dagar. Förblir mycket original i sin helhet, #F131EVOGTC 2610 erbjuds nu till försäljning och utgör en spännande möjlighet att köpa en av Ferraris mest visceral och engagerande tävlingsbilar.
