Description
L'abondante histoire de Ferrari en matière de voitures de compétition performantes et d'innombrables victoires n'est pas une mince affaire, surtout lorsqu'il s'agit des efforts collaboratifs entrepris par Michelotto et Corse Clienti. La F430 GTC ne fait pas exception, une voiture construite sans compromis, se révélant extraordinairement capable avec des succès de championnat de catégorie dans l'ALMS, le FIA GT, et des victoires de catégorie aux 12 Heures de Sebring en 2007, 2009 et 2010, aux 24 Heures du Mans en 2008 et 2009, aux 24 Heures de Spa en 2006, 2008 et 2009, et au Petit Le Mans en 2008 et 2009.
Furlonger est heureux de proposer cette Ferrari F430 GTC EVO, châssis n° 2610, l'une des seules 14 GTC produites, et l'une avec des résultats remarquables à l'époque. La F430 GTC est éligible à une variété de championnats et d'événements de haute qualité, y compris « Peter Auto Endurance Racing Legends », « Masters Endurance Legends » et les propres événements exclusifs de Ferrari « Clienti ».
La F430 GTC fut conçue pour la compétition en course internationale de catégorie GT2, comme l'American Le Mans Series, la Le Mans Series, le FIA GT Championship et les 24 Heures du Mans. Version de course la plus rapide et la plus inflexible du F430, le GTC est largement considéré comme l'une des voitures de course les plus excitantes et engageantes produites par Ferrari.
L'une des deux F430 GTC commandées neuves par Pierre Ehret, un propriétaire de domaine viticole prospère, homme d'affaires et gentleman driver, le châssis n° 2610 fut configuré sans ménager aucune dépense. Parmi les options supplémentaires figuraient un système d'acquisition de données, un équipement de ravitaillement rapide en eau et en huile moteur, la climatisation, des feux de course 24 heures, un embrayage en carbone et un système de refroidissement des freins avant renforcé.
Pilotées par Tafel Racing, la paire de Ferrari F430 GTC arriva à Sebring en mars pour la manche d'ouverture de la saison de l'American Le Mans Series — le légendaire 12 Heures de Sebring et la course la plus marquante du calendrier. La voiture n°73 était partagée par son propriétaire Pierre Ehret, le team principal Jim Tafel et feu Allan Simonsen. Le pilote danois, très respecté, deviendra plus tard pilote officiel Aston Martin, participera à Le Mans à sept reprises et remportera le Championnat GT2 Asian Le Mans Series en 2009.
Après une course infâme et éreintante de quarts de tour autour de la montre, la n°73 franchit la ligne quatrième de sa catégorie, un résultat remarquable qui la plaça devant sa sœur Ferrari et à seulement trois tours du podium.
À partir de Sebring, la n°73 offrit une saison marquée par la constance et la vitesse. En neuf manches ALMS sur certains des circuits les plus emblématiques d’Amérique du Nord, dont Road Atlanta et Laguna Seca, la Ferrari enregistra des places dans le top dix dans huit courses, avec une seule retraite qui ternit une campagne autrement exceptionnelle.
Grâce à cette régularité dans le scoring, Tafel Racing termina deuxième au général de la classe GT2 du Championnat American Le Mans Series 2008, échouant de justesse au titre de 16 points face à la Flying Lizard Porsche 911 RSR, tout en devançant de 36 points l’effort Ferrari soutenu par le constructeur de Risi Competizione.
Le châssis #F131EVOGTC 2610 a été retiré de la circulation et vendu après sa première saison ALMS, soigneusement préservé et entretenu. Son provenance exceptionnelle et son originalité remarquable attirèrent plus tard l’attention de son nouveau propriétaire, sous la custodie duquel la Ferrari retourna en compétition pour certaines manches du Pirelli World Challenge 2012. Pilotée par David Welch, l’ancien F430 GTC de quatre ans enregistrait encore trois places dans le top dix face à des machines nettement plus récentes.
Bien qu’elle ait été engagée pour la première fois il y a plus d’une décennie, cette Ferrari est aujourd’hui éligible à certaines des séries de racing historique les plus convoitées au monde. Cela inclut Peter Auto Endurance Racing Legends, où elle se présente comme la Ferrari GT2 la plus récente et donc ultime, ainsi que la série Masters Endurance Legends, avec des invitations à Ferrari Challenge et des journées exclusives GT Days.
Récemment restaurée dans sa livrée emblématique des Sebring 12 Heures 2008 et préparée en 2019 par le spécialiste de la marque Bob Houghton, la voiture a depuis tourné lors de quelques journées privées sur circuit. Restant très d’origine dans l’ensemble, la Ferrari F131EVOGTC 2610 est aujourd’hui en vente et constitue une opportunité passionnante d’acquérir l’une des voitures de course les plus viscérales et engageantes de Ferrari.
