Beschreibung
1966 Porsche 912 Coupé 3-Rundinstrumente mit lackiertem Armaturenbrett
Hier angeboten wird ein früher 1966er Porsche 912 Coupé mit 3-Rundinstrumenten-Armaturenbrett in Wagenfarbe, mit der begehrten Kurzradstand-Konfiguration (SWB) und einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Lackiert in der werksseitigen Farbe Polorot (6602), wird dieser Wagen durch ein Interieur in Tan ergänzt und bewahrt die klassische Linienführung, die die frühen 912er so beliebt gemacht hat.
Highlights:
- Kurzradstand-Coupé (SWB)
- 3-Rundinstrumenten-Layout
- Werksfarbe: Polorot (6602)
- Außenfarbe: Tan
- Vierzylinder-Boxermotor
- 5-Gang-Schaltgetriebe im Transaxle-Aufbau
- Doppelvergaser
- Hella-Scheinwerferabdeckungen
- 15-Zoll-Stahlfelgen mit Lüftungsschlitzen in Silber lackiert
Der 912 wird von einem 1, 6-Liter luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor angetrieben, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe im Transaxle-Aufbau und Doppelvergasern kombiniert ist. Zur weiteren Ausstattung gehören Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Chrom-Scheinwerferringe, werkseitige Chrom-Stoßstangenhörner vorn und hinten, ein einzelner Auspuffendtopf, VDO-Instrumente, 15-Zoll-Stahlfelgen mit Lüftungsschlitzen in Silber lackiert und Chromradkappen mit dem Porsche-Wappen, Schwarzwandreifen, Wagenheber sowie ein vollwertiges Ersatzrad im vorderen Kofferraum (Frunk).
Das Interieur bietet Sportsitze mit niedriger Rückenlehne vorn sowie eine geteilt umklappbare Rücksitzbank, beides in passendem Kunstleder in Tan bezogen. Dazu kommen Teppich auf den Rückseiten der Sitze, beidseitige Außenspiegel, Ausstellfenster und ausstellbare Dreiecksfenster hinten. Weitere Ausstattung umfasst ein Fujitsu-Ten-Radio, ein Vierspeichenlenkrad in Schwarz mit Hupentaste im Porsche-Wappen sowie ein Handschuhfach auf der Beifahrerseite, das in die Armaturenbrett-Verkleidung aus gebürstetem Aluminium integriert ist und den markanten 912-Schriftzug trägt.
Der 912 wurde 1965 zusammen mit dem 911 eingeführt und nutzte einen Vierzylindermotor, der vom Porsche 356 SC abgeleitet war. Käufer erhielten so das vertraute Gleichgewicht und Fahrverhalten des 911, zu einem günstigeren Einstieg in die Porsche-Modellpalette. Das Modelljahr 1966 ist besonders bemerkenswert als Teil der frühen Kurzradstand-Generation, die vor dem Wechsel des 912 auf das längere Fahrgestell für 1969 gebaut wurde.
Mit frühem Porsche-Design, klassischer Polorot-Lackierung und dem packenden Fahrgefühl eines 5-Gang-Schaltgetriebes ist dieses Coupé mit lackiertem Armaturenbrett ein attraktives Beispiel der frühen luftgekühlten Porsche-Baureihe und technisch in gutem Zustand. Preis: 67. 500 $
Hier angeboten wird ein früher 1966er Porsche 912 Coupé mit 3-Rundinstrumenten-Armaturenbrett in Wagenfarbe, mit der begehrten Kurzradstand-Konfiguration (SWB) und einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Lackiert in der werksseitigen Farbe Polorot (6602), wird dieser Wagen durch ein Interieur in Tan ergänzt und bewahrt die klassische Linienführung, die die frühen 912er so beliebt gemacht hat.
Highlights:
- Kurzradstand-Coupé (SWB)
- 3-Rundinstrumenten-Layout
- Werksfarbe: Polorot (6602)
- Außenfarbe: Tan
- Vierzylinder-Boxermotor
- 5-Gang-Schaltgetriebe im Transaxle-Aufbau
- Doppelvergaser
- Hella-Scheinwerferabdeckungen
- 15-Zoll-Stahlfelgen mit Lüftungsschlitzen in Silber lackiert
Der 912 wird von einem 1, 6-Liter luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor angetrieben, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe im Transaxle-Aufbau und Doppelvergasern kombiniert ist. Zur weiteren Ausstattung gehören Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Chrom-Scheinwerferringe, werkseitige Chrom-Stoßstangenhörner vorn und hinten, ein einzelner Auspuffendtopf, VDO-Instrumente, 15-Zoll-Stahlfelgen mit Lüftungsschlitzen in Silber lackiert und Chromradkappen mit dem Porsche-Wappen, Schwarzwandreifen, Wagenheber sowie ein vollwertiges Ersatzrad im vorderen Kofferraum (Frunk).
Das Interieur bietet Sportsitze mit niedriger Rückenlehne vorn sowie eine geteilt umklappbare Rücksitzbank, beides in passendem Kunstleder in Tan bezogen. Dazu kommen Teppich auf den Rückseiten der Sitze, beidseitige Außenspiegel, Ausstellfenster und ausstellbare Dreiecksfenster hinten. Weitere Ausstattung umfasst ein Fujitsu-Ten-Radio, ein Vierspeichenlenkrad in Schwarz mit Hupentaste im Porsche-Wappen sowie ein Handschuhfach auf der Beifahrerseite, das in die Armaturenbrett-Verkleidung aus gebürstetem Aluminium integriert ist und den markanten 912-Schriftzug trägt.
Der 912 wurde 1965 zusammen mit dem 911 eingeführt und nutzte einen Vierzylindermotor, der vom Porsche 356 SC abgeleitet war. Käufer erhielten so das vertraute Gleichgewicht und Fahrverhalten des 911, zu einem günstigeren Einstieg in die Porsche-Modellpalette. Das Modelljahr 1966 ist besonders bemerkenswert als Teil der frühen Kurzradstand-Generation, die vor dem Wechsel des 912 auf das längere Fahrgestell für 1969 gebaut wurde.
Mit frühem Porsche-Design, klassischer Polorot-Lackierung und dem packenden Fahrgefühl eines 5-Gang-Schaltgetriebes ist dieses Coupé mit lackiertem Armaturenbrett ein attraktives Beispiel der frühen luftgekühlten Porsche-Baureihe und technisch in gutem Zustand.
