Beskrivning
1961 ROLLS-ROYCE SILVER CLOUD II RADFORD COUNTRYMAN PRIS: £53 000 | €63 000 | US$70 000 | CA$99 500 FRI FRAKT till Europa och Storbritannien. År: 1961 VIN / Chassinummer: LSVB365 Lagernr: PC1763 RING FÖR PRIS Bilder kommer snart. 1961 Rolls Royce Silver Cloud II Radford Countryman, 6, 2 L V8, automat, vänsterstyrd, mycket sällsynt. Konstruerad för vaktelJakt, afrikanska safarier och tigerjakt i Ostindien, denna långa Rolls Royce Silver Cloud II specialbyggdes av karossbyggaren Harold Radford. Med mycket få vänsterstyrda modeller i omlopp har just denna bil delade, nedfällbara baksäten, skåp på högersidan för isskåp, termoskor med spritflaskor och glas samt vinflaskor. Ett lätt hopfällbart picknickbord, espressobryggare, Webasto-soltak, fodral för fiskespön med mera. Drivs av en 6, 2 L V8 och en 4-växlad automatlåda. Denna vackra maskin är rullande konst på hjul och måste ses för att uppskattas fullt ut. Harold Radford beslutade sig för att ge sig in i karossbranschen under den tidiga efterkrigstiden, då oberoende karossbyggare drabbades av sjunkande efterfrågan. Hans första konstruktioner, baserade på förkrigstidens pickuper och allmänna transportbilar som användes under kriget, förverkligades av karossbyggarna Seary & McReady på Bentley Mark VI-chassin. Inom några år hade Harold Radford ett bestämmande inflytande i Seary & McReady, företaget flyttades från Southgate till Ealing och namnet ändrades till Harold Radford (Coachbuilders) Ltd. Företaget ansvarade därför för alla senare konstruktioner på Bentley Mark VI-, Bentley R- och Bentley S-seriens chassin samt för kaross på systermodellerna med den fyrkantiga kylaren. Namnet Harold Radford blev snabbt synonymt med hög kvalitet i karossarbete och lyxiga interiörer. Från 1951 till 1963 hade Radford en egen monter i karossbyggarsektionen på London Motor Show, och företaget tilldelades en bronsmedalj 1952 samt hela nio (!) silvermedaljer under de följande åren. Men karossar byggda på traditionellt sätt av skickliga hantverkare var nästan oöverkomligt dyra, cirka 50 till 60 %25 över priset för en standardkaross från fabriken. Detta var ett exempel på Harold Radfords försök att undvika ”kostnadsfällan” genom smart rationalisering. Han erbjöd ”Countryman-anpassningar” utan dyra förändringar av bilens yttre. En förhöjd bakluckan ökade lastutrymmets kapacitet, och ett mycket praktiskt tillägg var de delade, nedfällbara baksätena som gjorde det möjligt att packa även skrymmande bagage. Från det stora utbudet av över 40 lyxiga tillvalsextrautrustningar i Radfords broschyr valdes ett flertal för just denna bil, bland annat picknickbord med mugghållare, cigarrhumidor och skrivbord i baksätets armstöd, skåp med olika användningsområden bakom framsätena, ett drinkskåp med tillbehör samt stora förvaringsfack i framdörrarna. Omdesignade framsäten med lutbara ryggdynor gjorde det möjligt att göra om sätena till en säng. Harold Radford hävdade att han var först med att tillåtas av Rolls-Royce att montera ”Webasto”-soltak. Två små paddsvampsformade kuddar som skruvades fast i bakre överriddarna, samt ett speciellt picknickbord som monterades i bagageutrymmet, gjorde det möjligt för människor att fira en picknick med stil. Beläget i Kirkland (Montreal), Quebec, Kanada. Vänsterstyrd. Frakt världen över ordnas – vi skickar till Europa varje vecka. Kontakta oss via Car & Classic för fler bilder, videor och detaljer.
