Beschreibung
1972 – Fiat Dino 2400 Coupé
This Fiat Dino is a desirable 2400 Coupe variant. It is therefore the second series, fitted with 2. 4 Litres V6 coupled with ZF manual gearbox. It features lovely Grigio Silverstone paintwork associated with grey and red leather and cloth interior. The car is in excellent condition. It was restored in Italy in 2008 by BF Restori. A comprehensive dossier of about 100 pages details various steps of the work. The Dino arrives in France in 2012 and was regularly serviced. Its current owner has had it repainted in, its original colour in 2016. The body shows no defects and its road test was just amazing. The interior is absolutely gorgeous, front seats have been restored recently. Our most desirable Dino 2400 is road ready, willing to satisfy any demanding collector.
FR
Présentée en 1967, la Fiat Dino, déclinée en coupé et en spider, avait comme objectif d’augmenter la production du fameux V6 Ferrari à des fins d’homologation. La déclinaison coupé, dessinée par Bertone, rassemble tout ce qu’une GT italienne se devait d’être. D’une élégance rare grâce à une coupe type « fastback », sa ligne n’a pas pris une ride. Sous le capot, le V6 d’origine Ferrari est une véritable pièce d’orfèvre, délivrant d’abord 160 chevaux (2. 0L) puis 180 (2. 4L). Le passage au 2. 4L est bénéfique à la Fiat Dino, notamment grâce à un agrément de conduite supérieur, à l’adoption d’une boite de vitesses ZF inversée, et à des suspensions nettement améliorées. L’intérieur est très cossu grâce à des sièges confortables et un tableau de bord garni de bois et à l’instrumentation très complète. La Fiat Dino coupé demeure le seul modèle équipé du fameux V6 Ferrari encore abordable. Alliant confort et performances sous une robe intemporelle, elle est une valeur sûre à bien des égards.
La Fiat Dino présentée ici est une désirable Coupé 2400 de 1972. Il s’agit donc de la seconde variante, équipée du V6 2. 4L accouplé à la boite de vitesses ZF inversée. Elle se présente dans une très seyante livrée Grigio Silverstone associée à un intérieur en cuir et tissus gris et rouge. La voiture est en excellent état général. Elle fut restaurée entièrement en Italie en 2008 par les établissements BF Restori. Un dossier d’une centaine de pages détaille l’ensemble du travail effectué. La voiture arrive en France en 2012 et fait depuis l’objet de révisions régulières. Son propriétaire la fait entièrement repeindre dans sa teinte d’origine Grigio Silverstone en 2016. La voiture est donc en excellent état général, la carrosserie est exempte de corrosion ou de chocs et son essai routier nous a donné toute satisfaction. Son V6 est stable au ralenti et monte dans les tours sans à-coups. L’intérieur est en très bel état, les sièges avant ont été repris récemment afin de parfaire la cosmétique. Notre exemplaire, dans sa déclinaison la plus désirable, est une voiture prête à prendre la route et à satisfaire les collectionneurs les plus exigeants.
Carte Grise Française / French Registration
Motorisation: V6
Cylindrée: 2 419 cm3
N° de châssis: 5610
Estimation / Estimate : 50 000 / 60 000 €
For sale by Auction by Stanislas Machoïr Auction House (Toulouse, Fr)
April 8th, at 2:30pm at the Chateau de Lasserre (31380) Montastruc la C. (France)
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Specialist: Anthony Rouzé (En/ Fr) Tél +33 (0)6 72 86 58 80
En vente aux enchères par la SVV STANISLAS MACHOÏR
DIMANCHE 8 AVRIL 2018 à 14h30
Stanislas Machoïr - Commissaire Priseur
Spécialiste Automobile: Anthony ROUZE (using the button below)
Salle de Ventes: Chateau de Lasserre (31380) Montastruc la C. (France)
Tél +33 (0)6 72 86 58 80 | +33 (0)5 61 48 53 92
Renseignements: - details above
