Aspectos destacados

Completamente restaurado en 1988
Gran reconstrucción del motor en 2015
Reemplazo completo de calipers y mangueras de freno en 2019
Actualizado con frenos XJ6 y una transmisión automática
Extensa documentación, incluida la confirmación de originalidad por Jaguar Cars

La atracción

El Jaguar Mk II es a menudo considerado como uno de los sedanes deportivos más elegantes jamás producidos, capturando perfectamente la filosofía de Lyons de Grace, Space and Pace. La variante de 3.8 litros, tal como se ofrece aquí, es probablemente la configuración más deseable y continúa evocando mucha admiración, tanto en la pista como fuera de ella. Aún capaz de mantenerse con el tráfico urbano de manera decente, y todavía tan atractivo, es un candidato digno para uno de los vehículos definitivos del Reino Unido.

Restaurado en 1988 y posteriormente bien mantenido con trabajos mecánicos significativos, incluida una gran reconstrucción del motor en 2015, este Mk II ofrece la oportunidad de adquirir un clásico utilizable con comodidades modernas como cierre central, elevalunas eléctricos y frenos mejorados de la era XJ6.

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Historia y Documentación

Primero registrado en el Reino Unido en mayo de 1989 tras su restauración en 1988
Presente V5 actual
Documentación exhaustiva que incluye manual del propietario, V5 anterior, antiguos discos de impuesto y certificados MOT
Correspondencia de Jaguar Autocats y varios certificados de Valoración de Jaguar Driver's Club
Las revistas Jaguar Enthusiasts incluidas
Carta de Jaguar Cars confirmando la originalidad del coche con números VIN y de motor coincidentes
Álbum de fotos que documenta la restauración de 1988
Caja de facturas históricas de piezas y mantenimiento
Varias facturas de piezas y trabajos realizados a lo largo de los años

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La condición

Carrocería restaurada en 1988 con 75,000 millas recorridas desde entonces
Verde Británico Racing
Alguna usura acorde a la edad, aunque nada excesivamente intrusivo
Patina suave a la chapa brillante
Interior parece en buen estado con características de época junto a mejoras modernas
Equipado con elevalunas eléctricos
Sistema de cierre central instalado
Radio cassette equipada
Sistema de escape de acero inoxidable
Techo solar de serie
Dirección asistida de serie
Calentador Clayton mejorado
Encendido electrónico

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La mecánica

Motor de 3.781 cc, 6 cilindros
Transmisión automática de 3 velocidades XJ6
La bahía del motor se encuentra en muy buen estado
Gran reconstrucción del motor completada en 2015
Caja de cambios automática renovada en 2008
Reemplazo completo de caliper y mangueras de freno llevado a cabo en 2019
Actualizado con frenos XJ6
Ventilador eléctrico Kenlow instalado
Diferencial de deslizamiento limitado montado

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Comentarios

Sjan-UK

Pujador

hace 2 hours

Basado en el año de fabricación de 1961 y en que el primer registro fue en 1989, ¿está exento el Impuesto de Circulación del coche? La gasolina con plomo dejó de usarse en 1999. La reconstrucción del motor fue en 2015, así que mi pregunta es si fue modificado; ¿el motor puede funcionar con gasolina sin plomo? Perdona, seguro que estás frustrado con mis preguntas; esto debería ser la última. Por lo que dicen, parece que solo es el tacómetro, y quizá una fuga de aceite en el diferencial que necesita atención.

Traducido de: English

hace 1 day

¿Hay alguna observación en la ITV actual? Y, ¿cuántas millas se han recorrido desde la reconstrucción del motor en 2015? Gracias, perdón por tantas preguntas.

Enigma4••••

Vendedor

hace 14 hours

Sin incidencias en la ITV de 2024. El coche se ha utilizado tan poco desde entonces. Desde la reconstrucción del motor, ha recorrido poco menos de 4.800 km.

hace 3 days

Veo dos interruptores en el salpicadero; ¿uno es para las ventanillas delanteras y el otro para las traseras?

Los dos que viste son el Kenlow Fan y el Electronic Choke. Reemplazando el original de cera.

lincsni••••

hace 1 week

¿Funcionan los instrumentos? En el vídeo está en ralentí, pero no se ve ninguna lectura en el cuadro de instrumentos.

Sí. Cuando se grabó el vídeo, había un cable suelto conectado a la caja de fusibles. Esto ya se ha solucionado. Sin embargo, el cuentarrevoluciones no funciona; ha estado en mi lista para arreglarlo. Hay un uno de segunda mano en el maletero.