Descripción
Número de Chasis: ZA9C00500ELA12708
Durante sus 16 años de producción, el Lamborghini Countach pasó por varias iteraciones para mantener su lugar firmemente en las paredes de dormitorios de todo el mundo. Su carrocería angular fue casi perfeccionada con la llegada del LP 400 S en 1978, pero para entonces otros fabricantes pisaban los talones del Countach y estaban ansiosos por arrebatarle su corona como el superdeportivo más rápido del mundo.
El Countach de tercera generación debutó en el Salón del Motor de Ginebra de 1982 con un V12 de 4, 8 litros revisado. Bajo la supervisión del virtuoso de la ingeniería automotriz y recién nombrado Director General de Lamborghini Guilio Alfieri, el motor ahora producía 375 PS y 410 Nm de torque, accesibles más temprano en el rango de revoluciones a 7. 000 rpm y 4. 500 rpm respectivamente. Esto le dio al nuevo Countach una velocidad máxima de 293 km/ h, verificada en una legendaria prueba realizada por Auto, Motor und Sport. El Countach actualizado presentaba mejoras de diseño sutiles incluyendo carrocería revisada e interior renovado. Designado de varias formas como LP500 S, LP5000 S, o simplemente 5000 S, el nuevo Countach fue instantáneamente deseable, con solo 321 ejemplares construidos en todo el mundo.
Producido en abril de 1984, este Lamborghini Countach 5000 S de 1984 fue especificado en Nero con asientos de cuero Rosso y salpicadero Nero según su Certificación Histórica Lamborghini incluida emitida en 2014. El automóvil fue entregado nuevo a SEA Auto Dealer en Roma, y poco después pasó a su primer propietario registrado: Donna Liebrich, Ph. D. Aunque algunas fuentes afirman que el Countach fue vendido nuevo a la Dra. Liebrich en Italia, quien luego emigró con él a Estados Unidos, la correspondencia por correo electrónico entre la Dra. Liebrich y el consignador revela que en realidad compró el Countach en una concesionaria en La Jolla, California. Aquí el automóvil fue exhibido y utilizado en rallies por todo San Diego, y en un momento fue expuesto en el Museo de Automóviles de San Diego, antes de que la Dra. Liebrich se despidiera del superdeportivo italiano en 2008. Se cree que el automóvil fue propiedad de dos coleccionistas estadounidenses adicionales antes de ser vendido a Alberto Mantovani alrededor de 2010, quien renovó su llamativa combinación de colores con un repintado y retapizado interior antes de reunir el Countach con suelo italiano a finales de 2010.
El consignador, con base en Francia, adquirió el Countach en 2014 y pasó los siguientes seis años restaurándolo a través de Automobiles T. S. con trabajo realizado por el reconocido especialista en Lamborghini Tony Sisinni. Las facturas archivadas que abarcan de 2015 a 2021 revelan trabajo meticuloso realizado en muchos de los sistemas mecánicos del Countach, encabezado por un nuevo cigüeñal y bielas en 2019 seguido por una revisión completa del motor en 2020. Durante este servicio con extracción del motor, se instalaron muchos componentes nuevos incluyendo juegos de anillos de pistón frescos, cojinetes principales, juntas del motor y válvulas de admisión.
Al completarse su extensiva reconstrucción del motor en julio de 2020, este ejemplar fue exhibido junto con varios otros Raging Bulls excepcionales en la Exposición "Pop Lamborghini" en el renombrado Musée National de l'Automobile en Mulhouse, Francia.
Tras 12 años de disfrute cuidadoso, este Lamborghini Countach 5000 S de 1984 se ofrece hoy con su rollo de herramientas y un vasto archivo histórico destacado por su Certificación Histórica Lamborghini, documentos de registro italiano de propiedad anterior, correos electrónicos de su primer propietario a largo plazo, e facturas de Automobiles T. S. y Provost Automobiles Le Mans totalizando €57. 976.
El Lamborghini Countach requiere poco más que una mirada para entender por qué definió múltiples décadas y continúa cautivando a nuevos coleccionistas año tras año. Distinguido además como una rara variante 5000 S junto con una procedencia excepcional y una renovación mecánica integral, este ejemplar está listo para mejorar cualquier colección de automóviles exóticos de calidad.
