Beschreibung
Fahrgestellnummer: ZA9C00500ELA12708
Während seiner 16-jährigen Produktion durchlief der Lamborghini Countach mehrere Generationen, um seinen festen Platz an den Wänden von Schlafzimmern weltweit zu behaupten. Seine kantige Karosserie wurde mit der Ankunft des LP 400 S im Jahr 1978 nahezu perfektioniert, doch zu diesem Zeitpunkt waren andere Hersteller dem Countach dicht auf den Fersen und begierig, ihm seine Krone als schnellster Supersportwagen der Welt zu entreißen.
Der dritte Countach debütierte 1982 auf dem Genfer Autosalon mit einem überarbeiteten 4, 8-Liter-V12. Unter der Aufsicht des Automobil-Ingenieurs Guilio Alfieri, der neu zum Lamborghini-Generaldirektor ernannt worden war, leistete der Motor nun 375 PS und 410 Nm Drehmoment – jetzt bereits bei 7. 000 U/ min bzw. 4. 500 U/ min im Drehzahlbereich verfügbar. Dies versetzte den neuen Countach in die Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von 293 km/ h zu erreichen, was in einem legendären Test von Auto, Motor und Sport verifiziert wurde. Der überarbeitete Countach verfügte über subtile Designverbesserungen, darunter überarbeitete Karosserieteile und ein aufgefrischtes Interieur. Mit verschiedenen Bezeichnungen wie LP500 S, LP5000 S oder einfach 5000 S war der neue Countach sofort begehrenswert, wobei weltweit nur 321 Exemplare gebaut wurden.
Dieser 1984 Lamborghini Countach 5000 S wurde im April 1984 produziert und war nach seiner beigefügten Lamborghini Historical Certification von 2014 in Nero mit roten Ledersitzen und schwarzem Armaturenbrett spezifiziert. Der Wagen wurde neu an SEA Auto Dealer in Rom geliefert und ging bald an seinen ersten dokumentierten Besitzer über: Donna Liebrich, Ph. D. Während einige Quellen behaupten, dass der Countach neu an Dr. Liebrich in Italien verkauft wurde, die ihn dann in die Vereinigten Staaten auswanderte, zeigt der E-Mail-Verkehr zwischen Dr. Liebrich und dem Konsignator, dass sie den Countach tatsächlich von einem Autohaus in La Jolla, Kalifornien, kaufte. Hier wurde der Wagen in San Diego ausgestellt und an Rallyes teilgenommen, und wurde zeitweise im San Diego Auto Museum ausgestellt, bevor Dr. Liebrich sich 2008 vom italienischen Supersportwagen trennte. Es wird angenommen, dass der Wagen von zwei weiteren amerikanischen Sammlern besessen wurde, bevor er um 2010 an Alberto Mantovani verkauft wurde, der die auffällige Farbkombination mit einer Neulackierung und Innenausstattung auffrischte, bevor er den Countach Ende 2010 wieder auf italienischen Boden brachte.
Der Konsignator, ansässig in Frankreich, erwarb den Countach 2014 und verbrachte die folgenden sechs Jahre mit seiner Restaurierung durch Automobiles T. S. mit Arbeiten des renommierten Lamborghini-Spezialisten Tony Sisinni. Rechnungen aus den Jahren 2015 bis 2021 zeigen sorgfältige Arbeiten an vielen mechanischen Systemen des Countach, angeführt von einer neuen Kurbelwelle und Pleuelstangen im Jahr 2019, gefolgt von einer umfassenden Motorüberholung im Jahr 2020. Bei dieser Motorausbau-Inspektion wurden viele neue Komponenten eingebaut, darunter neue Kolbenringsätze, Hauptlager, Motordichtungen und Einlassventile.
Nach Abschluss seiner umfangreichen Motorüberholung im Juli 2020 wurde dieses Exemplar neben mehreren anderen hervorragenden Raging Bulls auf der Ausstellung „Pop Lamborghini
