Points forts

Modèle Rallye "S" souhaitable avec 94 ch, refroidisseur d'huile HF, servo-frein et feux de custode avant ouvrants.
Rénovation complète récente, y compris les freins et la suspension
Voiture italienne, importée et immatriculée au Royaume-Uni à partir de 2021.
Peinture bleu Jamaïque métallisé attrayante et recherchée

L'attrait

La Fulvia a donné le coup d'envoi de la success story de Lancia en rallye. À partir de 1970, elle remportera tous les championnats italiens de rallye de 1965 à 1973, ainsi que le championnat d'Europe des rallyes en 1969 et la légendaire victoire du rallye de Monte-Carlo en 1972 aux mains de Sandro Munari et Mario Mannucci.

Pourquoi la Fulvia a-t-elle connu un tel succès ? Eh bien, tout se résume à son groupe motopropulseur. Avec un V4 à angle étroit placé sur les roues avant motrices, la Fulvia disposait d'un énorme avantage en termes de traction par rapport à ses concurrentes à propulsion, pour lesquelles les dérapages étaient nombreux, mais la transmission de la puissance était un véritable défi. La Fulvia, par conséquent, faisait bon usage de sa puissance relativement modeste, et sa faible masse totale garantissait une tenue de route sublime, quelle que soit la surface sur laquelle elle roulait.

Aujourd'hui, ces coupés sportifs de rallye sont très recherchés, et cet exemplaire italien de 1970 a été importé au Royaume-Uni en 2021. Les aficionados de la Fulvia savent déjà qu'elle remplit toutes les conditions requises. En tant que "Rallye S", c'est la dernière et la plus recherchée incarnation des voitures de la première série, avec 94bhp - (les voitures ultérieures avaient 90bhp) - ainsi que son refroidisseur d'huile HF-spec, l'assistance du servo-frein et l'ouverture des feux de custode avant, idéal pour les mois les plus chauds.

Finie dans le désirable Jamaica Blue métallique avec un intérieur crème, cette Fulvia est très agréable à regarder ; sûrement l'une des plus jolies coupes sport italiennes de son époque (et ce n'est pas peu dire) !

Après une rénovation mécanique récente, cette Lancia est prête à être utilisée. Ses spécifications et son état feront certainement l'envie de tous les autres Lancistes.

Historique et documents

Conduite a gauche, immatriculée en Italie en 1970.
Importée et immatriculée au Royaume-Uni en 2021
Rénovation mécanique approfondie depuis l'immatriculation au Royaume-Uni.
76 498 kilomètres indiqués
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique

L'état

La carrosserie est impeccable, avec des lignes de fermeture bien droites et des lignes de sertissage nettes.
Superbe peinture bleu Jamaïque métallisée, y compris le dessous de caisse.
La peinture et les finitions chromées sont magnifiques et aucune imperfection notable n'a été signalée.
Jantes remises à neuf, de couleur crème, assorties à l'intérieur, avec enjoliveurs en relief Lancia.
Rétroviseur latéral sport à une seule balle - particulier au modèle 1,3 litre
L'intérieur crème est en très bon état et ne présente que des signes d'usure minimes.
Ceintures de sécurité neuves
Le tableau de bord en bois et le volant sport sont en bon état, avec une certaine patine sur ce dernier.
Radio d'époque conservée
Tapis de sol en caoutchouc nervuré d'époque en bon état
Nous n'avons pas été informés de problèmes connus concernant l'électrification de l'habitacle.

La mécanique

V4 essence de 1,3 litre
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports (avec marche arrière)
Remise à neuf récente du système de freinage
Remise à neuf des ressorts à lames avant
Nouveaux amortisseurs avant et arrière installés
Ventilateur de radiateur électrique ajouté
Nouveau distributeur 123 installé
Divers joints remplacés
Compartiment moteur très élégant
Nous avons été informés que la Fulvia se conduit merveilleusement bien et qu'il n'y a aucun problème connu à signaler.

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