Highlights
- Moteur V12 de 5,3 litres à numéros concordants
- Historique Carfax épuré (1989-1996)
- Importé des États‑Unis vers la Belgique en 1996
- Contrôle technique belge valide
The Appeal
La XJ-S Cabriolet a été longtemps en gestation. Les premiers modèles avec un toit Targa ont reçu un accueil mitigé; des clients sont allés jusqu’à faire transformer leur véhicule par des cabrioles après-vente de sociétés comme Hess & Eisenhardt. Mais l’attente en valait la peine.
Cet exemplaire V12 de 1989, peint en Jaguar Racing Green, offre aux passionnés l’occasion de redécouvrir l’un des GT les plus emblématiques de Jaguar dans son style de carrosserie le plus recherché.
Ce qui rend ce XJ-S particulier digne d’attention, c’est son historique documenté avec un Carfax propre de sa période aux États‑Unis (1989-1996), avant d’être importé en Belgique, où il est resté depuis.
La voiture conserve son moteur V12 5,3 litres à numéros concordants et serait livrée avec son autocollant d’usine détaillant sa spécification d’usine. Avec des documents d’immatriculation belges valides et un contrôle technique, ce XJ-S est prêt à rencontrer son prochain propriétaire.
Cet exemplaire V12 de 1989, peint en Jaguar Racing Green, offre aux passionnés l’occasion de redécouvrir l’un des GT les plus emblématiques de Jaguar dans son style de carrosserie le plus recherché.
Ce qui rend ce XJ-S particulier digne d’attention, c’est son historique documenté avec un Carfax propre de sa période aux États‑Unis (1989-1996), avant d’être importé en Belgique, où il est resté depuis.
La voiture conserve son moteur V12 5,3 litres à numéros concordants et serait livrée avec son autocollant d’usine détaillant sa spécification d’usine. Avec des documents d’immatriculation belges valides et un contrôle technique, ce XJ-S est prêt à rencontrer son prochain propriétaire.
History and Paperwork
- Première immatriculation en 1989 aux États‑Unis, importée en Belgique en 1996
- Historique Carfax épuré couvrant la période de 1989 à 1996
- Indication de 104 839 miles
- Actuellement immatriculée en Belgique avec les documents appropriés
- Immatriculation belge valide et contrôle technique
- Proposée à la vente aux Pays‑Bas
- Autocollant d’usine détaillant la spécification
- VIN: SAJNV4845KC158018
- Le vendeur peut aider pour le transport et les arrangements d’expédition dans le monde
The Condition
- Fini en Jaguar Racing Green
- Intérieur en cuir avec façade en noyer burl et inserts sur le panneau de contrôle et la console
- Tonneau en tissu électrique avec housse de capot assortie
- Sièges avant chauffants avec soutien lombaire à réglage électrique
- Vitres électriques actionnées par des commutateurs sur la console
- Équipé de feux antibrouillard avant et de phares halogènes
- Jantes en alliage léger 15 pouces à rayons
- Monté avec des pneus Pirelli P5 215/70 VR15
- Vitres teintées sur tout le véhicule
- Rayures Coach doubles
- Grand coffre arrière entièrement moquetté
The Mechanics
- Moteur V12 5,3 litres (5 343 cm³) produisant 291 ch
- Transmission automatique à trois rapports (GM 400)
- Moteur à numéros concordants
- Direction à crémaillère et à vis assistée
- Freins à disque quatre roues à circuit double assisté par servo avec alerte de différence de pression
- Disques avant ventilés et assistés
- Suspension arrière indépendante avec amortisseurs appariés et ressorts hélicoïdaux
- Suspension avant à géométrie « anti-soulevement » indépendante avec bras longitudinaux semi-traînants
- Climatisation installée en usine avec régulation automatique de la température
- Réservoir de carburant de 24 gallons
- Alternateur de 75 ampères
- Batterie de basse maintenance de 68 ampères
- Pompe à carburant électronique
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Et vous bénéficiez des Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Référez-vous à nos FAQ et aux CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni en vente sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI pour vérifier qu’elles ne présentent pas de marques de dommages ou de vol dans les bases d’assurance et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en confiance.
✓ Nous aussi vérifions si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce et fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour votre aide ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser sa propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
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