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1952 NSU Konsul I 351 OS-T with side car
Points forts
- Une Konsul I rare et techniquement innovante
- Une moto très originale avec une patine fascinante et adaptée à son âge
- Équipée d'un side-car classique permettant de transporter jusqu'à trois personnes
- Numéros de moteur et de châssis identiques
- Immatriculée en Italie avec les papiers appropriés
Les attractions
Juste avant la Seconde Guerre mondiale, NSU était le premier constructeur mondial de motos. Ses motos adoptaient des solutions mécaniques de pointe et étaient robustes et fiables : c'est pourquoi l'armée allemande en a utilisé près de 20 000 pendant la guerre.
Après la guerre, la situation est nettement moins favorable et le monde des deux-roues devient plus difficile et plus concurrentiel. Cela n'empêche pas NSU de créer le Konsul I - également connu sous le nom de 351 OS-T - qui reprend le moteur du modèle 351 OSL d'avant-guerre, en le combinant à une mécanique modernisée. Dans l'immédiat après-guerre, elle était considérée comme l'une des motos les plus précieuses et les plus confortables.
Cette splendide Konsul I de 1952 est un exemple vraiment remarquable et plein de caractère, arborant fièrement la fascinante patine qu'elle a acquise au fil des ans. Elle est également accompagnée d'un side-car classique qui lui permet de transporter jusqu'à trois personnes. Le side-car peut être facilement démonté, ce qui permet d'utiliser la moto seule. Nous avons été informés que les numéros de série du moteur et du cadre correspondent.
Le vendeur nous a indiqué que cette moto fonctionne correctement, qu'elle roule, passe les vitesses et freine bien, et qu'elle ne nécessite pas de travaux dans l'immédiat.
Historique et documentation
- Immatriculée en Italie en 1952
- Plaque d'immatriculation italienne et documents d'immatriculation fournis
- Prêt pour le transfert de propriété
- Le moteur et le châssis portent les mêmes numéros de série
Conditions
Moto :
- La carrosserie est en bon état général, quelques signes d'ancienneté sont visibles.
- Parmi les signes visibles, on note une patine sur le chromage du réservoir, visible sur les photos.
- Peinture noire du cadre et du réservoir en bon état avec quelques marques visibles
- Roues chromées en bon état avec quelques marques d'oxydation comme indiqué sur les photos
- Les deux selles sont recouvertes de cuir noir ; la selle avant présente quelques signes d'usure.
- Décalcomanies et instruments NSU en état d'origine avec une certaine patine.
- Quelques marques et bosses sont visibles sur les chromes, y compris sur les échappements, comme le montrent les photos
- Le vendeur indique que les silencieux d'échappement doivent être remplacés.
- Les pneus sont assez anciens et pourraient nécessiter une attention particulière.
Sidecar :
- Sidecar avec un seul siège recouvert de vinyle noir
- Peinture noire avec garnitures dorées avec quelques signes de vieillissement
- Jantes à rayons avec roue de secours assortie et pneus d'époque, comme le montrent les photos.
- Moquettes grises en bon état sur le plancher et les panneaux latéraux
- Equipé d'un petit porte-bagages arrière
Mécanique
- Moteur bicylindre quatre temps à arbre à cames en tête, refroidi par air, avec culasse en alliage léger, 349 cm3 de 17,5 ch.
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Le moteur démarre en douceur et fonctionne correctement
- La moto freine bien et la boîte de vitesses fonctionne correctement ; aucun problème n'a été signalé.
- Le vendeur nous a indiqué que les numéros de série de la moto sont identiques.
- Les spécifications comprennent une fourche télescopique et un cadre tubulaire à pont fermé.
- Le vendeur indique que
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Spécifications du véhicule
- Année 1952
- Marque NSU
- Modèle 351
- Couleur Noir
- Odomètre 47,990 Kilomètres
- Taille du moteur 349
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Particulier
- Ville Province of Viterbo
- Localisation International
- Pays Italie
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Questions les plus fréquentes sur Faire une offre
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