Points forts

L'un des premiers tracteurs Lamborghini DL 30 produits.
On pense qu'il s'agit de l'un des 94 tracteurs équipés d'un moteur MWM.
Non restauré mais légèrement entretenu en vue de la vente
Moteur récemment révisé
Un tracteur Lamborghini original et significatif de la première heure

L'attrait

Le DL30 faisait partie d'une gamme croissante de tracteurs qui ont permis à Lamborghini de se hisser au sommet du marché italien des machines agricoles en plein essor. Parfaitement adaptés aux petites exploitations agricoles situées dans les zones les plus inaccessibles, ils sont devenus un pilier de l'économie rurale.

Malgré le dur labeur qu'elles ont subi, quelques exemplaires sont parvenus jusqu'à nous. Mais probablement aucun n'a les mêmes caractéristiques que ce véhicule. Ce tracteur n'a pas été restauré et présente un aspect fascinant, marqué par le temps. Il s'agit également de l'un des tout premiers DL30, équipé du moteur diesel allemand MWM de 2,4 litres. Le vendeur estime qu'il n'en a été construit que 94.

Elle a fait l'objet d'un léger rafraîchissement récent, après avoir été stockée pendant 40 années à l'intérieur dans un environnement sec. Elle a été démarrée et les freins ont été desserrés, mais l'acheteur peut décider de la vérifier et d'effectuer des travaux supplémentaires.

Il s'agit d'une trouvaille rare qui pourrait être entièrement restaurée ou admirée en l'état.

Historique et documents

Immatriculée en 1953
L'un des premiers tracteurs Lamborghini DL 30 produits avec un moteur MWM.
On pense qu'il fait partie d'une série limitée de seulement 94 exemplaires.
Acheté il y a quelques mois par une famille d'agriculteurs
Stocké dans un hangar avec d'autres tracteurs pendant près de quarante années
N'a pas de papiers et on ne sait pas s'il en a jamais eu ou s'ils ont été perdus au cours des années jusqu'à présent.
Il a récemment fait l'objet d'une légère remise en état pour assurer son bon fonctionnement et débloquer les freins.
Quelques pièces neuves ont été montées, mais d'autres travaux peuvent être nécessaires.

L'état

Structurellement saine, avec seulement de la rouille superficielle
Véhicule de travail très original, non restauré
Le capot avant présente quelques bosses, notamment sous la calandre
Pourrait bénéficier d'un nettoyage approfondi et probablement d'une nouvelle peinture.
Il peut aussi être laissé en l'état par ceux qui apprécient sa rareté
Il n'y a pas d'intérieur mais un seul siège, dans un état correct pour son âge
La peinture est assez usée, ce qui contribue à son caractère et à son authenticité
Le capot avant a été repeint au cours des années jusqu'à présent
Les phares avant sont en bon état car ils ont été remplacés par des phares neufs
Les deux pneus avant et leur chambre à air ont été remplacés récemment
Le système d'éclairage avant a été réparé au cours de la vie du véhicule
Equipé d'un volant d'origine

La mécanique

Moteur diesel MWM 2 cylindres de 2 360 cm³
Boîte de vitesse manuelle à 3 rapports plus la petite vitesse et la marche arrière
Le moteur a été récemment révisé et la compression a été rétablie à un niveau proche de celui de l'usine.
Le radiateur a été déposé et révisé.
De nouvelles bougies et un nouvel échappement ont été installés et les injecteurs ont été révisés.
Présente les caractéristiques de la première DL30, notamment l'échappement sur le côté droit et les différents injecteurs.
Le système électrique a été vérifié
Le commutateur de démarrage a été remplacé
Équipé de composants hydrauliques et de levage d'origine, mais ne possède pas de leviers
N'a pas été testé sur route mais démarre et fonctionne
Les freins ne sont pas bloqués, mais on ne sait pas s'ils fonctionnent.

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