Points forts

Exceptionnellement bien restaurée avec des pièces Honda d'origine
Rare et difficile à trouver sur le marché en raison de son état immaculé.
Entre les mains de l'actuel propriétaire depuis 2017, après deux années de restauration
Immatriculée en France avec une carte grise collection
Selon les informations reçues, les numéros de série sont les suivants

L'attrait

Peut-être l'une des motos les plus légendaires de Honda, la C110 - ou " Sports Cub " - est arrivée sur le marché en 1962, et pour beaucoup, c'était la première fois qu'un roadster de 50 cm3 capable de dépasser les 80 km/h était produit. Le légendaire moteur Honda Iron Engine a aidé le C110 à se faire une place sur le marché. Avec le légendaire moteur Honda Iron Engine niché entre les jambes du pilote et un superbe cadre léger qui maintenait le poids total de la moto à seulement 66 kg, il s'agissait de motos agiles et performantes qui ont changé la vision que le monde avait des petites motos.

Cette moto a été restaurée avec des pièces Honda d'origine, en respectant scrupuleusement sa couleur et son design d'origine. Le propriétaire actuel, qui possède la moto depuis 2017, a investi deux années dans sa restauration, ce qui nous donne aujourd'hui un véhicule dans un état exceptionnel, avec le moteur et le cadre correspondant aux numéros.

Nous sommes certains que cette petite moto japonaise unique impressionnera tous les passionnés - elle nous a déjà fait tourner la tête, à n'en pas douter !

Historique et documents

Construite en 1964, elle serait entre les mains de son deuxième propriétaire.
La moto est entre les mains de l'actuel propriétaire depuis 2017.
A été entièrement restaurée
Fait partie d'une collection locale
Les numéros de série correspondent
Pas de contrôle technique car il s'agit d'un deux-roues et aucun défaut n'a été rapporté.
Le compteur kilométrique a été remplacé

L'état

La carrosserie est en excellent état, sans bosse ni rayure.
La selle est neuve
Cadre sablé et peint à l'époxy
Le reste de la carrosserie a été peint professionnellement dans une des couleurs d'origine.
Le réservoir de carburant est neuf, repeint dans la couleur de la moto.
Juste une légère bosse sur le pot d'échappement
Il n'a pas été changé car il n'est plus disponible comme pièce de rechange.
Le compteur kilométrique a été remplacé car il ne fonctionnait pas.

La mécanique

Moteur horizontal de 50 cm3, 4 temps, refroidi par air, simple"tête de fer".
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
Moteur neuf comprenant : vilebrequin complet, roulements, cages, joints, piston, segments, etc.
Le moteur n'a pas encore été rodé et est encore dans un état proche du neuf.
Le vendeur précise qu'il s'agit d'un véhicule très léger et facile à manier.

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