Points forts
- Modèle désirable de 115 ch à double carburateur avec boîte de vitesse manuelle.
- Restauration complète par le vendeur, la voiture ayant été mise à nu depuis 2021.
- Repeinte, pose professionnelle d'un nouveau toit en vinyle et intérieur retaillé.
- Boîte de vitesse entièrement révisée avec de nouveaux roulements, joints et garnitures d'étanchéité.
- Suspension révisée et polybushed
- Converti pour fonctionner au carburant sans plomb avec allumage électronique.
- Voiture bien présentée avec kit de conversion "Continental Touring".
L'attrait
Il reste peu de 2200 TC en aussi bon état que celle-ci. Le vendeur l'a acquise en 2021 et a entrepris une restauration complète qui a consisté à démonter la voiture et à rénover ou remplacer pratiquement tout. La peinture, l'intérieur, la mécanique, la suspension et la boîte de vitesse ont tous bénéficié d'une révision et d'une mise à niveau approfondies. Elle n'a pratiquement pas été utilisée depuis la fin de la restauration.
Les résultats sont visibles sur les photos. Finie en blanc avec un toit en vinyle refait par des professionnels, c'est une P6 qui a fière allure, avec quelques caractéristiques soignées : phares antibrouillard auxiliaires, badges de calandre et kit " Continental Touring " d'usine.
Sur le plan mécanique, la voiture est en parfait état. La boîte de vitesse a été refaite, et les cylindres d'embrayage et maître-cylindres ont été remplacés. La suspension a été entièrement refaite et équipée de bagues en polyéthylène. Elle est équipée d'une tête de conversion sans plomb et d'un allumage électronique.
L'avantage supplémentaire est qu'il s'agit d'une 2200TC à boîte de vitesse manuelle et qu'elle est donc équipée du moteur 2,2 litres le plus récent et le plus puissant, développant 115 ch grâce à ses deux carburateurs. Ces voitures sont de plus en plus rares et celle-ci ferait honneur à n'importe quelle exposition, ou ferait une excellente voiture de tourisme.
Le vendeur précise :
"Tout, du toit en vinyle à l'échappement en inox, a été nettoyé ou remplacé, même le moteur de chauffage, la matrice et le système d'essuie-glace. Elle a besoin de peu de travail pour faire une très bonne Marque".
Historique et documents
- Première immatriculation en janvier 1976
- Huit détenteurs enregistrés depuis le début
- Détenteur actuel depuis septembre 2021
- Restaurée en profondeur depuis l'acquisition de la voiture par le vendeur, comme indiqué ci-dessus et ci-dessous.
- Auparavant grise, elle est devenue blanche en 2002.
- La voiture a été démontée et reconstruite depuis l'achat
- Large dossier d'historique comme le montrent les photos
- USB de photos du processus de restauration
- Manuels et catalogues de pièces d'usine
- Notes manuscrites concernant la restauration
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- 3 jeux de clés
- Quelques pièces de rechange comme indiqué
- Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique en 2020.
Résumé des travaux effectués depuis 2021 :
- Voiture décapée jusqu'à l'état de carcasse
- Soudure selon les besoins
- Panneaux "entièrement neufs", selon le vendeur
- Remise en peinture
- Mécanique remise à neuf (détaillée ci-dessous)
- Nouveau toit en vinyle posé par un professionnel
- Barre de remorquage installée
- Moquettes et tapis neufs
- Sièges restaurés, y compris les appuis-tête
L'état
- Très belle présentation en blanc avec toit en vinyle noir, comme illustré.
- Peu utilisé depuis l'achèvement donc peu d'indications d'âge à l'extérieur.
- Nombreux panneaux neufs et soudures depuis 2021 par le vendeur
- Équipée d'un kit Continental Touring et de phares antibrouillard à l'avant
- Montée sur des jantes en acier avec enjoliveurs chromés
- Le dessous de la voiture a été soudé et amélioré pendant la restauration
- Intérieur en cuir noir avec de nombreuses retouches et réaménagements comme détaillé ci-dessus.
- Nouveaux tapis et surtapis, appuis-tête ajoutés et installation d'une chaîne stéréo Kenwood.
- Moteur et matrice de chauffage remplacés/nettoyés
- Système d'essuie-glace remplacé/nettoyé
- Le vendeur déclare qu'il n'y a que peu de travaux à effectuer pour la Marque pour la mettre en très bon état.
La mécanique
- Modèle 2 204cc 4cyl 115bhp à double carburateur
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Converti pour fonctionner avec du carburant sans plomb
- Allumage électronique installé
- Révision de la boîte de vitesse comme détaillé ci-dessous
Résumé de la révision mécanique :
- Boîte de vitesse révisée avec de nouveaux roulements, joints et garnitures d'étanchéité
- Nouveau cylindre récepteur et maître-cylindre d'embrayage
- Pièces de suspension remplacées par des bagues en polyuréthane
- Nouveaux amortisseurs
- Etriers et disques de rechange
- Nouveaux tuyaux de frein
- Tuyaux de frein en cuivre
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