Points forts

Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine, tous deux issus de la même famille
État tout à fait original, jamais restauré ni modifié
Entretien récent comprenant une nouvelle pompe à carburant, de nouvelles bougies et un nettoyage du carburateur.

L'attrait

Voici un véhicule rare...

Construite dans l'ancienne usine Simca de Poissy, la Samba était basée sur la Peugeot 104 et devait être la dernière voiture de tourisme Talbot. Pour tenter de concurrencer les autres cabriolets à hayon de l'époque, comme l'Escort XR3i, la Golf et la 205, Talbot a confié la Samba à Pininfarina, qui a découpé le toit pour en faire un élégant petit cabriolet. Seulement 13 062 exemplaires ont été construits, et il en reste très peu.

Cet exemplaire doit être l'un des plus originaux qui subsistent. Il est particulièrement attrayant en raison de son état complètement original, n'ayant jamais été restauré ou modifié. Avec seulement deux détenteurs enregistrés de la même famille, cette Samba Cabriolet a un historique bien documenté et un kilométrage apparemment authentique de 148 000 km.

Le véhicule a récemment fait l'objet d'un entretien essentiel, notamment une nouvelle pompe à carburant, des bougies d'allumage et un nettoyage du carburateur, ce qui lui permet de fonctionner en douceur. Sa peinture rouge vif et son intérieur bien préservé ajoutent à son attrait, ce qui en fait un choix délicieux pour les amateurs de véhicules de collection à la recherche d'un exemplaire authentique et inaltéré.

Historique et documents

Vendue à l'origine en Espagne, où elle se trouve encore aujourd'hui.
Deux détenteurs enregistrés de la même famille
Entièrement d'origine et non restaurée
Entretien récent comprenant une nouvelle pompe à carburant, des bougies d'allumage et un nettoyage du carburateur.

L'état

Très belle présentation, avec une peinture brillante et peu de défauts.
Carrosserie d'origine droite et solide
Jantes en alliage d'époque en bon état pour leur âge, avec quelques petites marques.
Le toit décapotable présente plusieurs déchirures dans le tissu, mais il semble qu'il fonctionne parfaitement.
Insigne de coffre partiellement manquant (photographié)
Dessous de caisse en très bon état avec des signes minimes de corrosion superficielle apparente
Intérieur d'origine en très bon état avec une usure proportionnelle à l'âge, comme on peut s'y attendre sur une voiture aussi originale
Le siège du conducteur présente une petite déchirure au niveau du dossier.

La mécanique

Moteur quatre cylindres de 1,3 litre (1 360 cm3)
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Entretien récent comprenant le remplacement de la pompe à carburant, des bougies d'allumage et le nettoyage du carburateur.
Entretien de base effectué récemment à des fins de remise en service
En très bon état de marche et de conduite.

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