Points Forts
- Seulement 390 XJR-S V12 6.0 produits entre 1989 et 1992
- Contrôle technique valide jusqu'au 30/09/2026
- Historique d'entretien complet avec factures et carnet
- Livrée avec certificat d'authenticité Jaguar
Le plus
Souvent considérée comme la tête de proue des berlines XJ, la XJR-S a été développée en 1988 avec le groupe TWR. L'héritage était déjà bien établi – TWR avait déjà engagé la XJS en Groupe A dans le Championnat de Voitures de Tourisme. Les pneus larges étaient un élément clé des performances en championnat, et le modèle phare de Jaguar pouvait les accueillir sans difficulté.
Le succès fut immédiat, et grâce à la toute nouvelle JaguarSport, la XJR-S arriva sur le marché en 1988. Un kit carrosserie spécifique, un système de suspension unique et un habitacle luxueux spécialement aménagé firent de ce modèle une variation remarquable de l’un des plus grands succès de Coventry. Au total, 787 coupés et 50 cabriolets furent produits pour le marché mondial – mais seulement 390 exemplaires auraient été fabriqués avec cette configuration spécifique, dotée d’un V12 6.0 litres unique, avec un système d’injection Zytek et une gestion électronique du moteur.
Cet exemplaire d'exception, proposé avec un certificat d'authenticité et un dossier historique complet, se présente en excellent état. Une version rare du marché italien, préservée dans sa configuration d'origine.
Historique et Documents
- Première immatriculation le 17/05/1990 en Italie
- 2ᵉ propriétaire enregistré le 29/03/2006 en Italie
- 3ᵉ propriétaire enregistré le 14/11/2012 en Italie
- 4ᵉ propriétaire enregistré le 01/01/2015 en Angleterre
- 5ᵉ et actuel propriétaire enregistré depuis le 25/11/2020
- Entretien suivi avec factures et carnet d’entretien disponibles
- Certificat d’authenticité Jaguar disponible
- Contrôle technique favorable réalisé le 01/10/2024, valable jusqu'au 30/09/2026
- Véhicule très rare, faible kilométrage, seulement 390 XJR-S V12 6.0 produits entre 1989 et 1992
- Toujours stocké en garage par le propriétaire actuel
- Les numéros de série correspondent
- Indique 58 237 km sur un odomètre à cinq chiffres
État Général
- Carrosserie en bon état, sans défauts notables
- Peinture bien conservée, avec seulement quelques légères marques d’usure
- Vitrages et optiques en bon état
- Présence d’un emblème "Golden Leaper" ajouté après l’achat
- Jantes d'origine bien préservées
- 4 pneus neufs récemment montés
- Châssis propre et sain
- Intérieur très propre – et élégant
- Sellerie en cuir beige sans déchirures, fissures ou craquelures
- Moquette légèrement déchirée par endroits
- Boiseries en bon état général
- Tous les instruments sont clairs et lisibles
- Aucun problème mécanique signalé
Mécanique
- Spécification très rare – moteur V12 6.0 litres HE avec injection Zytek et gestion électronique
- Vilebrequin en acier forgé, alésage augmenté et pistons en alliage forgé
- 328 ch à 5 250 tr/min
- Boîte automatique à 3 rapports
- Configuration d'origine respectée
- Entretien réalisé le 31/10/2024
- Le vendeur indique que la mécanique est en excellent état
Dépenses récentes :
- 31/10/2024 : Vidange moteur et liquide de frein, 4 pneus neufs
- 21/04/2022 : Remplacement de la bobine d’allumage
- 13/10/2021 : Remplacement du joint de cache-culbuteurs, des bougies, du liquide de refroidissement et vidange moteur
- 09/10/2020 : Remplacement de la pompe ABS et de la sphère, réglage du ralenti et remplacement du capteur de pression d’huile
- 21/02/2020 : Remplacement des composants du système de freinage
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected].
