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1981 Reliant Scimitar GTC Manual

Caratteristiche salienti

Una delle sole 393 Scimitar GTC con scatola del cambio manuale costruite
Scatola del cambio manuale di fabbrica con overdrive Laycock de Normanville
Esemplare originale, intatto e non restaurato, di colore blu zaffiro
Cerchi in lega Wolfrace originali di fabbrica
Vera e propria conservazione del tempo piuttosto che restauro

Il fascino

Forse è stata l'approvazione reale, ma Reliant ha impiegato più tempo del previsto per capire che la sua popolare shooting brake Scimitar poteva essere anche un'elegante cabriolet 2+2.

Riprogettare a fondo la station wagon per farla funzionare senza tetto era un'operazione costosa, e queste erano auto di fascia alta e costose. Tra il 1980 e il 1986 ne uscirono solo 442, di cui solo 393 equipaggiate, come questa vettura, con l'ambito cambio manuale a 4 marce con overdrive Laycock De Normanville. Una combinazione che si adatta perfettamente al potenziale sportivo del V6 "Colonia" da 2,8 litri.

Questa vettura, rifinita in un brillante Blu Zaffiro con interni in velluto con bottoni Blu Oceano Profondo, è un esempio incantevole. È altamente conservata e molto originale, e i sontuosi interni sono un punto di forza particolare.

Con le sue specifiche desiderabili e le condizioni originali, questa pratica e spaziosa cabriolet a quattro posti è una delizia per i collezionisti.

Il venditore afferma che:

"Questa particolare Scimitar è intatta, non restaurata e assolutamente originale, una vera macchina del tempo, conservata piuttosto che ricostruita.

"Non si tratta di un'auto che è stata "restaurata" e trasformata in un pezzo da esposizione troppo lucido e senz'anima. È una vera sopravvissuta, come dovrebbe essere una vera d'epoca.

"In un mondo in cui le auto d'epoca sono spesso eccessivamente restaurate, sopravvalutate ed enfatizzate, questa Scimitar GTC si distingue per il suo pedigree reale, la sua autentica rarità e la sua intatta originalità.

"Non si tratta di un'altra cabriolet britannica. Questa è l'ultima delle vere gran turismo costruite a mano, un'auto di presenza, eleganza e prestazioni".

Un'auto che non si limita a far girare la testa, ma dà vita a conversazioni". Potete permettervi di NON possedere un'auto così bella?".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1981
Costruita nell'anno di minor produzione per le Scimitarre.
Parte di una collezione in vendita a causa del trasferimento del proprietario dal Sudafrica
Una delle circa 442 Scimitar GTC prodotte tra il 1980 e il 1986.
Di queste sono state costruite solo 393 auto con scatola del cambio manuale.
Il prezzo originale da nuova era di 12.147 sterline, paragonabile a quello delle Jaguar premium dell'epoca.
Freight Factory può gestire la spedizione e la logistica per gli acquirenti del Regno Unito, dell'Europa e dell'Australia.
21.982 miglia su un contachilometri a cinque cifre, quindi non è possibile verificarlo.

Il venditore afferma che:

"Alcune d'epoca sono ovvie. Altri sono per i pochi esigenti, quelli che capiscono l'eleganza, l'esclusività e il pedigree.

"La Reliant Scimitar GTC del 1981 è un'auto così rara, così ricca di tradizione automobilistica aristocratica, che può essere apprezzata solo da coloro che capiscono veramente cosa marca un classico, un classico.

"Tra tutte le auto del mondo, la Principessa Anna, il membro della famiglia reale britannica più spigliato, senza fronzoli e amante delle auto, ha scelto la Scimitar come sua auto quotidiana. Non solo una volta, ma ripetutamente, accumulando una flotta di otto esemplari nel corso degli anni. Non è un caso.

Questa era la gran turismo britannica che aveva tutto: potenza, grazia, esclusività e un prezzo che assicurava che solo pochi eletti potessero permettersela".

"E questo esemplare? È il più raro di tutti.

"Questo modello del 1981 rappresenta l'anno di produzione più basso in assoluto di una serie già estremamente limitata. Tra il 1980 e il 1986 sono state costruite solo 442 Scimitar GTC e nel 1981 solo una manciata di esemplari ha lasciato la fabbrica.

"Perché quest'auto non è mai stata economica. Era una vera gran turismo, costruita a mano, su misura, e costava 12.147 sterline quando era nuova: una cifra sbalorditiva per l'epoca, in grado di competere con le Jaguar e persino con le Aston Martin di primo livello. Era un'auto per coloro che non seguivano le tendenze, ma le creavano".

Le condizioni

La vernice esterna blu zaffiro è in buone condizioni.
A causa dell'età e dell'originalità ci sono alcuni leggeri segni dell'età da notare
La vetroresina appare ben conservata con pannelli dritti e nessun problema segnalato
Leggeri graffi da notare sui paraurti anteriore e posteriore
Il tetto pieghevole in tessuto nero sembra essere in buone condizioni di funzionamento.
Barra a T del tetto e tonneau in buone condizioni, come mostrato.
Gli interni in velluto blu oceano intenso appaiono in buone condizioni con finiture abbottonate.
I sedili mostrano pochi segni di utilizzo, come mostrato nelle foto.
Versatile disposizione a quattro posti con discreto spazio per i sedili posteriori
Finiture, vetri e dettagli originali sono tutti presenti
Cerchi in lega Wolfrace di serie presenti con ruota di scorta abbinata
Interruttori, quadranti, schede delle porte e cruscotto in buon ordine
I contorni dei quadranti presentano leggeri segni di usura, ma non sono antiestetici.
Volante originale di fabbrica e radio/cassetta d'epoca montata
Leggeri segni di usura sulla ghiera del cambio in pelle
La parte inferiore è in buono stato e non si segnalano problemi.

La meccanica

Motore Ford 2,8 litri Colonia V6
Cambio manuale a 4 marce con overdrive
Il sistema overdrive di Laycock de Normanville si innesta senza problemi.
Secondo il venditore, il motore V6 fornisce un'erogazione di coppia.
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida

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Specifiche del veicolo

Anno 1981
Marca Reliant
Modello Scimitar
Colore Blu
Contachilometri 21,982 Miglia
Cilindrata 2800

Dettagli dell'elenco

Tipo di venditore Privato
Città Paarl
Posizione International
Paese Sudafrica

La galleria

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