Beschreibung
Der E-Type wird der Öffentlichkeit am 15. März 1961 im Hotel-Restaurant des Parc des Eaux-Vives am Genfer See vorgestellt, einen Tag vor dem Genfer Autosalon2. Es handelte sich um das Coupé-Modell. Die Fabrik beschloss, es 1959 zusammen mit einer mehr "Grand Tourisme"-orientierten Stahlversion, dem E, auf den Markt zu bringen. Diese Modelle sollten immer viel billiger sein als ihre damaligen Konkurrenten (Ferrari, Aston Martin...). Die angekündigte Höchstgeschwindigkeit betrug 240 km/ h (150 mph) für das "Presse"-Modell. Der E-Type, dessen Design an den D-Type erinnerte, war nicht völlig neu: Eine selbsttragende Monocoque-Karosserie mit einem Scheinrahmen aus Reynolds-Vierkantrohren an der Vorderseite war genau das Schema der berühmten D-Rennwagen. Vier Einzelradaufhängung, vier Scheibenbremsen, eine völlig neue Hinterradaufhängung mit vier Teleskopstoßdämpfern mit integrierten Federn und Bremsen, die in einem separaten Gestell gegen das Differential montiert waren.
Die Modelle der Serie 1 zeichneten sich durch glasverkleidete Scheinwerfer, vordere und hintere halbe Stoßstangen und Armaturenbrettschalter im "Luftfahrt"-Stil aus. Die ersten Modelle von 1961 bis 1963 hatten ein Armaturenbrett und eine Mittelkonsole aus Aluminium sowie Schalensitze und ein unsynchronisiertes Moss-Premierengetriebe, das zwar laut, aber zuverlässig war. Ab 1964, mit dem Wechsel zum 4, 2-Liter, wichen die Schalensitze bequemeren Liegesitzen, und das Armaturenbrett und die Mittelkonsole wurden mit Rexine, einem schwarzen Vinyl, statt mit gestocktem Aluminium bezogen. Der Kühler, das Kühlsystem und der Ventilator wurden beim 4, 2 L deutlich verbessert, da der 3, 8 L mit einem elektrischen Ventilator ausgestattet war, der aus einem Scheibenwischermotor bestand, auf dem ein verbogenes Stück Stahl als Propeller montiert war.
NYCS/ OXOTO bietet hier ein wunderschönes Exemplar eines 4. 2L Serie 1 Cabriolets zum Verkauf an, das am 15. 09. 1965 zugelassen wurde und 21. 000 km gelaufen ist. Die Farbe British Racing Green und die Innenausstattung aus beigem Leder sind die beste Konfiguration, die man sich vorstellen kann. Die Karosserie ist absolut makellos. Die Lackierung ist perfekt, ohne Kratzer oder Beulen, und der Lack ist von schönstem Glanz. Die Chromteile sind ebenfalls makellos. Im Inneren des Wagens sind Leder, Teppiche, Armaturenbrett, Lenkrad usw. in neuwertigem Zustand. Das Gleiche gilt für das Verdeck, das ebenfalls neuwertig ist. Was die Mechanik betrifft, so bestätigt eine 50 km lange Probefahrt die perfekte Gesundheit des Motors sowie das souveräne Verhalten des Fahrzeugs in allen Situationen. Dieser Jaguar wurde von seinem jetzigen Besitzer im Jahr 2020 von der renommierten Garage Cecil Cars (in Ollainville im Département Essonne) erworben, die ihn seit langem gewartet hatte (Rechnungen aus dem Jahr 2009).
Ein Gutachten bestätigt den hervorragenden Zustand des Fahrzeugs und seinen Wert. Besichtigung nur nach vorheriger Terminabsprache Me consulter
