Beschreibung
Ein Maximum an Stil und Wirkung - das war es, was Standard-Triumph mit dem Roadster erreichen wollte. Er sollte ein Statement sein und erfüllte diese Aufgabe perfekt. Im Rampenlicht - Kennzeichen: zugelassen in Großbritannien - Fahrgestellnummer: TRA1250 - Motornummer: 400631 - 2. 088 ccm, 4-Zylinder-Motor, 68 PS, 3-Gang-Schaltgetriebe Design: Der Kauf von Triumph durch Standard während des Krieges, dessen Vorkriegsfahrzeuge wegen ihrer Leistung und Qualität sehr bewundert worden waren, wurde als erster Schritt zur Schaffung einer Oberklasse-Palette angesehen, die die Standards des täglichen Lebens ergänzen sollte. Die 1944 begonnene Designarbeit sah ein Auto mit zwei Karosseriestilen vor - Limousine und sportlicher Roadster -, das einen gemeinsamen Motor, ein gemeinsames Getriebe und ein ähnliches Fahrwerk hatte. Dickey-Sitz: Das völlig neu konstruierte Fahrgestell mit vorderer Einzelradaufhängung bestand aus zwei Stahlrohren mit großem Durchmesser, die durch Querträger miteinander verbunden waren. Die von Frank Callaby von Standard entworfene elegante Karosserie des Roadsters zeichnete sich dadurch aus, dass der Dickey-Sitz, ein Merkmal des Vorkriegs-Triumph, beibehalten wurde. Bequem: Dieses Rechtsfahrbeispiel von Triumphs erstem Nachkriegssportwagen ist eines von 2. 000 Exemplaren, die zwischen 1948 und 1949 mit dem größten 2-Liter-Motor produziert wurden. Es handelt sich um einen schön restaurierten Oldtimer, der in Grün mit einem dunkelgrünen Verdeck und einer roten Lederinnenausstattung fertiggestellt wurde. Die lange Vorderbank ist überraschend bequem. Einige Spezifikationen: Große Scheinwerfer, Lucas-Nebelscheinwerfer, zwei verchromte Hupen, ein verchromter Kühlergrill sowie ein Positionslicht und ein Rückspiegel, die an der Oberseite jedes vorderen Kotflügels angebracht sind. Die Innenausstattung mit einer luxuriösen Menge an Holz ist in gutem Zustand (größtenteils original).
