Beschreibung
Dieses besondere Beispiel ist ein sehr schöner Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster von Drauz aus dem Jahr 1960 mit einer sehr begehrten T5-Karosserie. Das Auto wurde ursprünglich vom Autohaus Islinger in Mannheim, Deutschland, an Herrn Bruno Schoechle aus Heidelberg geliefert. Der zweite Besitzer war Herr Zubile aus Stuttgart und ein dritter Besitzer ist ebenfalls auf der Kopie der Wagenkarte vermerkt. Das Auto wurde als Neuwagen in Reihergrau (hellgrau) mit Kunstleder-Innenausstattung, Liegesitzen (verstellbaren Sitzen) und Dunlop-Reifen ausgeliefert. Zwischen 1960 und 1966 wurde das Auto nicht weniger als 7 Mal für eine 'Gewaehrleistung' zum Händler zurückgebracht. Im Jahr 1966 betrug der eingetragene Kilometerstand 50. 587 km. Danach wissen wir, dass das Auto nach Italien ging, wo es im Registro Italiano Porsche registriert wurde. Wir versuchen, weitere Informationen über die in Italien verbrachten Jahre zu finden. Laut der Baubeschreibung wurde das Auto als Neuwagen mit dem Motor Nr. 800765 ausgeliefert. Im Laufe seiner 64 Jahre - wahrscheinlich in den ersten Tagen - wurde der Motor durch einen typgerechten Motor S90 Nr. 800739 ersetzt, d. h. nur 26 Nummern außer der ersten. Im Jahr 2000 kam das Auto mit seinem ersten niederländischen Besitzer in die Niederlande, in dessen Namen wir es 2002 an den aktuellen Besitzer verkauften. Die Karosserie wurde neu lackiert, erhielt eine gute Rostschutzbehandlung und sieht immer noch sehr gut aus. Die Unterseite ist gerade, sauber und in sehr gutem Zustand. Der Innenraum wurde sehr gut gepflegt. Das Auto springt leicht an, läuft mit 12 V und lässt sich leicht schalten. In den 22 Jahren seines Besitzes hat das Auto etwa 30. 000 km angenehmen Fahrens hinter sich. Das Auto wird von Bewertungsberichten, Fotos der Restaurierungsarbeiten, Rechnungen und einem niederländischen Fahrzeugschein begleitet. Im Jahr 2020 wurde das Cabriodach erneuert (3. 500 Euro) und im Juli 2024 wurden neue Michelin XWX 'White Wall'-Reifen aufgezogen (die zurückgegeben werden können). Ein seltener Super 90 Roadster, der in Deutschland neu ausgeliefert und zu einem attraktiven Preis angeboten wird. Er ist gerade erst 22 Jahre in Besitz! Der Preis beträgt 189. 000 Euro. Bitte rufen Sie an oder rufen Sie an, um weitere Informationen oder Fotos zu erhalten. Very Superior Old Cars ist eine 1992 gegründete Beratungsfirma für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer automobilen Interessen zu unterstützen. Vom Erwerb über die Beratung und das Restaurationsmanagement bis hin zum Privatverkauf in unserer Kunstgalerie. VSOC genießt eine zentrale Lage zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km vom Flughafen Schiphol entfernt. Es gibt eine große Auswahl an ausgestellten klassischen Sportwagen in sehr gutem oder hervorragendem Zustand, von schönen und erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie vorhaben, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir uns ein wenig Zeit für Sie nehmen können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder dem Zug anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir auch Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch. Geschichte des Modells Vor dem Zweiten Weltkrieg entwarf und baute Porsche drei Autos des Typs 64 für das Berlin-Rom-Rennen 1939, das jedoch abgesagt wurde. Im Jahr 1948 wurde der Prototyp 356 mit Mittelmotor und Rohrrahmen, genannt "No. 1", fertiggestellt. Dies führte zu einer Debatte über die Frage, was das "erste" Porsche-Auto sei, aber der 356 wird von Porsche als sein erstes Produktionsmodell betrachtet. Er wurde von Ferdinand "Ferry" Porsche (Sohn von Ferdinand Porsche, dem Gründer des deutschen Unternehmens) entworfen, der das österreichische Unternehmen zusammen mit seiner Schwester Louise gegründet hatte. Der Porsche 356 ist ein luftgekühltes 4-Zylinder-Auto mit Heckmotor und Hinterradantrieb, dessen Karosserie und Fahrgestell vereinheitlicht wurden. Das Fahrgestell ist völlig neu, ebenso wie die Karosserie des 356, die von Erwin Komenda, einem Mitarbeiter von Porsche, entworfen wurde, während einige mechanische Komponenten, insbesondere das Motorgehäuse und einige Elemente der Radaufhängung, auf denen von Volkswagen basieren und ursprünglich von dieser Marke stammen. Ferry Porsche beschrieb die Überlegungen, die der Entwicklung des 356 zugrunde lagen, in einem Interview mit dem Chefredakteur von Panorama im September 1972. Ich bin immer sehr schnelle Autos gefahren. Ich hatte einen Alfa Romeo, einen BMW und andere. ... Am Ende des Krieges hatte ich ein Volkswagen Cabriolet mit einem aufgeladenen Motor und das war die Grundidee. Ich sah, dass, wenn man genug Leistung in einem kleinen Auto hat, es mehr Spaß macht, damit zu fahren, als wenn man ein großes Auto hat, das ebenfalls übermäßig viel Leistung hat. Und es macht mehr Spaß. Aus dieser Grundidee heraus haben wir den ersten Porsche-Prototypen auf den Markt gebracht. Um das Auto leichter zu machen, einen Motor zu haben, der mehr...
