Beschreibung
Dieses besondere Auto ist ein seltener Mercedes 250SL, der seltenste aller Mercedes Pagoden. Er wurde im April 1967 gebaut und ist eine echte Einhorn-Pagode, die in einem sehr kurzen Zeitraum Anfang 1967 produziert wurde, als Mercedes die Ästhetik und die sportliche Dynamik des vorherigen 230SL mit den bedeutenden mechanischen Fortschritten des späteren 280SL verband. Vom eleganten Bogen seines kippbaren Rückspiegels bis hin zu den einfarbigen roten Rückleuchten bewahrt dieser erste 250SL die ästhetische Brillanz des ursprünglichen Designs von Paul Bracq. Ebenfalls aus dem späteren 250SL und 280SL verschwunden, aber in diesem Auto erhalten, sind typische Designelemente der 60er Jahre wie die Wabensitze, die geformten Ablagefächer, die roten und blauen Schalthebel, der gewebte Teppichboden und die verchromten Akzente im Innenraum. Der erste 250SL behielt auch das dynamischere Fahrwerk des 230SL bei, das seine Referenzen als Super Leicht oder Super Light SL im Rennsport besser verkörperte. Da es sich jedoch um einen 250SL handelt, profitiert dieses Auto von den erheblichen mechanischen Verbesserungen des späteren 280SL. Der Motor mit sieben Hauptlagern, der größere Ölkühler und die Scheibenbremsen auf allen Seiten haben die Leistung des 230SL erheblich verbessert. Ein größerer Kraftstofftank trägt ebenfalls zu den Straßenfähigkeiten bei. Ein wesentliches Element seines Sammlercharakters und seines zukünftigen Wertes ist die Seltenheit dieses 250SL, ein Schaltgetriebe, was ihn zu einem echten Fahrauto macht, wie es seine ursprünglichen Konstrukteure beabsichtigten. Die 250SL und 280SL waren überwiegend Automatikgetriebe. Diese Pagode ist ein sehr originelles Exemplar. Wie das Datenblatt belegt, verfügt sie noch über den Originalmotor mit übereinstimmenden Nummern und die cognacfarbene Innenausstattung, mit der sie 1967 das Werk verließ. Die Motorhaube und der Verdeckkastendeckel sind mit der Nummer 1192 gestempelt, der ursprünglichen Karosserienummer des Wagens, wie sie im Datenblatt angegeben ist. Obwohl das Auto mit einem neuen Verdeck ausgestattet ist, bestätigt das Datenblatt, dass die selten gesehene beige Farbe original ist. Um das Auto zu vervollständigen, wird es mit einem wertvollen Original-Werkzeugkoffer ausgeliefert. Das Datenblatt besagt, dass dieser Pagoda damals ein Auto der Oberklasse war, das mit Servolenkung, Entstörsystem, Außenspiegeln, Sicherheitsgurten und getönten Scheiben an der Windschutzscheibe ausgestattet war - Optionen, die er auch heute noch mit Stolz trägt. Die Servolenkung in Verbindung mit dem fortschrittlichen Kraftstoffeinspritzsystem macht ihn zu einem einzigartigen Klassiker der 60er Jahre, der sich im modernen Straßenverkehr leicht fahren lässt. Dieses Auto trägt stolz einen Satz der äußerst seltenen Mercedes "Steelie"-Leichtmetallfelgen. Diese Felgen sind unglaublich schwer zu finden, vor allem in den Größen des 250SL und 280SL, und wurden schließlich in einer abgelegenen Region Australiens gefunden. Während sie die Ästhetik der Epoche beibehalten und das ungefederte Gewicht halbieren, verbessern sie die Leistung und das Handling des Pagoda erheblich. Der Wagen ist mit einem Satz neuer Michelin-Reifen aus der Zeit ausgestattet. Nach einer Zeit der Einlagerung wurde dieses Auto gerade umfangreichen Arbeiten unterzogen und in den letzten sechs Monaten wurden erhebliche Ausgaben getätigt. Es ist bereit, von einem neuen Besitzer gefahren und genossen zu werden. Vollständige Rekonstruktion nach den vier Bremsen. Reparatur des Schaltgestänges des Getriebes. Vollständige Wartung, Wiederinbetriebnahme und Motoreinstellung (Details auf Anfrage). Professionelle Reinigung von innen und außen. Neue ATE-Scheibenbremsen vorne. Stoßstangen hinten neu. Lenker der Seitenfenster neu. Schlösser des Hardtops neu. Dichtungen des Hardtops neu. Brandschutzmatte mit Rautenmuster neu. Neue Niederdruckschläuche der Servolenkung und des Tankauslasses. Der Mercedes-Benz Pagoda verkörpert das avantgardistische Design und den technischen Einfallsreichtum der 60er Jahre. Der Pagoda entstammt den Zeichenbrettern von Paul Bracq, der bei Mercedes und BMW für das Design zuständig war und auch den Supersportwagen BMW M1 entwarf, sowie dem intellektuellen Genie des berühmten Ingenieurs Béla Barényi. Der Pagoda war der erste Sportwagen der Welt, der mit der revolutionären Sicherheitszelle von Barényi ausgestattet war. Als echte Automobilikone des 20. Jahrhunderts gehörte der Pagoda einer faszinierenden Anzahl von Persönlichkeiten, von Sterling Moss und Kate Moss bis hin zu Sophia Loren, Charlton Heston, John Lennon und Fangio. Dieser unglaublich seltene 250 SL aus der ersten Hälfte der 67er Jahre mit Schaltgetriebe wird immer mehr an Wert gewinnen und ist gleichzeitig ein wahrer Schatz zum Fahren und Besitzen. Die Auktion umfasst 5 Alufelgen, ein Stahlreserverad, einen originalen Pagoda-Werkzeugkoffer, einen Luftabweiser, einen starren Dachständer, einen Satz Ersatzlinsen und diverse Ersatzteile. Wir würden uns freuen, Sie zu unterstützen...
