Beschreibung
Aufgrund des Todes eines leidenschaftlichen Autofahrers verkaufen wir seinen Fiat Abarth 126 aus dem Jahr 1978, ein fesselndes Auto mit einer doppelten Persönlichkeit: eine "Stradale"-Konfiguration, die für die Straße angenehm ist, und ein Renngeist, der von den mythischen Vorbereitungen der 70er Jahre inspiriert ist. Dieser 126er wurde entwickelt, um das Renngefühl der Zeit wiederzubeleben, als die kleinen italienischen Hubräume (500/ 600 cm³) die Rennstrecken belebten. Konfiguration "Stradale" - Vorderradaufhängung: umgekehrte Schleife - Hinterradaufhängung: kurze Federn (-17 cm) - Vorsicht mit dem Alugehäuse an den Retardern - Auspuff: verchromter RACING-Auspuff mit einem Endrohr (60 cm), angenehmer und konformer Klang - Felgen: Aluminium von Fiat Cinquecento (4 ½ x 13) mit Reifen 135/ 70/ 13 (zulässige Montage, da identisch mit dem 126 Bis).
Vorbereitung Motor Esprit 70er Jahre (Typ Kit Abarth avant Doppelvergaser): - Vertikaler Doppelkörpervergaser 30 DIC von Fiat 850 Coupé Sport - Ansaugrohr ABARTH - Airbox ABARTH - Kipphebelabdeckung ABARTH - Ölwanne 4 Liter ABARTH mit Temperaturfühler - Nockenwelle : 30/ 75/ 75/ 30 - Öldruckgeber: 0/ 5 bar - Feine Zylinderkopfdichtung - Gehobelter Zylinderkopf und bearbeitete Kanäle - Angepasste Gelenke - Polieren der Ein- und Auslässe (Referenz: Bulletin Nr. 9 des Fiat 500 Clubs) Getriebe: - Getriebe 126 (4 Gänge) - Lange Achse 10x37 (Herkunft Italien) : Erhöht die Höchstgeschwindigkeit, Alternative zu einem nicht straßentauglichen 5er-Getriebe. Ausstattung für eine sportliche Nutzung (Demonstration und Historische Bergfahrt): - Zusätzliche Felgen: Lancia Y10-Blech mit Reifen vorne 145/ 60/ 13 und hinten 155/ 65/ 13 (Gewinn von 3 km/ h) - Karosserie: Bearbeitete Kotflügelkanten (umgestülpt und abgeflacht) für den Durchgang der breiteren Räder (ähnlich den 126-Gruppe-2-Vorbereitungen). Keine Kotflügelverbreiterungen. - Sicherheit: o 2-Zylinder-Drehzahlmesser o Öldruck- und Öltemperaturanzeige am Armaturenbrett o FIA-Sicherungsschalter o Feuerlöscher 2 kg CE o Schalensitz "Tuning" (optimierte Installation für den Fahrgastraum) o 4-Punkt-Gurt nicht FIA (ausreichend für historische Anstiege und Gleichmäßigkeit) Kiste: - Abschlepppunkte: 2 Haken (vorne und hinten) FIA-homologiert. - Innenraum: Original-Türbeschläge, Original-Teppichboden, Original-Bodengummi. Die Nummer des Herstellungsprüfers unter der Rückbank ist erhalten Mechanischer Zustand: - Der Motor läuft sehr gut und hat einen angenehmen Klang - Motor mit Doppelzündspule - Vorbereitung: Zylinderkopf bearbeitet und für einen großen Einlass neu befüllt, spezielles Ansaugrohr mit maximal vergrößerten Kanälen, Vergaser Solex C32 PHH6. Fahrgefühl und Potenzial: Dieser 126er bietet das authentische Fahrgefühl von Oldtimer-Präparaten und den unverwechselbaren Klang des Zweizylinders.
Für 126er-Fans: Der Fiat 126 ist ein robustes und sympathisches Auto, die "große Schwester" des 500. Seine Technik ist ähnlich, und dank der italienischen und polnischen Herausforderungen ist er weiterhin von der FIA für historische und Gleichmäßigkeitsprüfungen zugelassen. Sie war ein ernsthafter Konkurrent in den Klassen 600/ 700 cm³ gegen Abarth, Giannini, Steyr Puch usw. Überlegungen zur Automobilvorbereitung: Joël CHANCELs Meinung war, dass eine leichte und unauffällige Vorbereitung für einen ruhigen und konformen Straßengebrauch vorzuziehen ist. Das Ziel ist es, das Potenzial des Autos zu nutzen und dabei legal zu bleiben und die Authentizität des Modells zu bewahren. Dieser Fiat Abarth 126 stellt eine gute Gelegenheit für einen Liebhaber dar, der ein Fahrzeug mit einem "Vintage-Rennsport"-Look und -Feeling wünscht, das auch auf der Straße nutzbar ist.
